B급 세단이 다시 매력적으로 다가왔다

베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)와 현대 탄콩 합작법인의 보고서에서 수집한 데이터에 따르면, 작년 9월 시장에서 5,404대의 B클래스 세단이 판매되었는데, 이는 8월의 3,062대보다 훨씬 높은 수치입니다.

토요타 비오스 모델, 2024년 9월 B클래스 세단 부문 선두 - 사진: 토요타 베트남

특히 토요타 비오스는 9월 한 달 동안 1,842대를 판매하며 동급 최고 수준을 유지했습니다. 이는 전월 대비 82.3% 증가한 수치입니다. 9월 말 기준 빈푹 공장 에서 조립된 B클래스 세단의 누적 판매량은 8,812대로 전년 동기 대비 17.8% 증가했습니다.

혼다 시티는 9월에 1,590대를 판매하며 2위에 올랐는데, 이는 전월 대비 277.6% 증가한 수치입니다. 2024년 1~9월 혼다 시티의 총 판매량은 6,071대로, 같은 기간 대비 10% 감소했습니다.

현대 엑센트는 1,290대 판매에 그치며 3위로 내려앉았습니다. 그러나 전월 대비로는 37.6%의 성장률을 기록했습니다. 2024년 1~9월 현대 엑센트 판매량은 총 8,200대로 전년 동기 대비 29% 감소했습니다.

토요타 비오스, 혼다 시티, 현대 엑센트 "트리오"는 여전히 B클래스 세단 시장을 완전히 장악하고 있습니다. 동시에 세 모델 모두 2024년 9월 판매량 1,000대를 돌파했지만, 전년 동기 대비 9개월 누적 판매량은 정반대의 증가와 감소를 보였습니다.

베트남 자동차 시장의 B세그먼트 세단 모델은 현재 8개에 불과합니다. 그러나 닛산은 알메라 모델의 판매 실적을 발표하지 않았습니다.

토요타 비오스, 혼다 시티, 현대 3개 모델이 선두와 엄청난 차이로 떨어져 있는 반면, 나머지 4개 모델은 항상 부진한 상태를 보입니다.

스즈키 시아즈는 9월에 판매량이 전무했고, 첫 9개월 동안 28대만 판매되었습니다. 기아 솔루토는 전월 대비 131% 성장했지만, 최종 판매량은 44대에 그쳤습니다. 미쓰비시 아트리지도 크게 다르지 않아 9월에 전월 대비 17대 증가한 250대를 판매했습니다. 마쓰다2는 전월 대비 14% 감소한 380대를 판매하며 현대 엑센트에 이어 4위를 차지했습니다.

세단 세그먼트는 하락세로 여겨집니다. B세그먼트 세단은 저렴한 가격대 덕분에 여전히 많은 소비자에게 선호되고 있지만, 대부분의 초보 자동차 구매자나 재정 여력이 있는 사람들이 쉽게 접근할 수 있습니다. 그러나 지난 2년간 B세그먼트 세단 모델의 판매는 정체되어 하락세를 보이고 있습니다.

따라서 2024년 9월 B클래스 세단 시장의 급성장에 대한 가장 설득력 있는 설명은 이 모델들이 정부 의 등록세 50% 지원 정책의 혜택을 받고 있다는 것입니다. 특히, 이 세그먼트에서 가장 많이 팔리는 세 가지 모델은 모두 현재 국내에서 조립되고 있으며, 따라서 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 시행되는 법령 109/2024/ND-CP에 따라 혜택을 받을 수 있습니다.

출처: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html