우크라이나 분쟁은 세계 군사 강대국 간에 전쟁이 발발할 때 유용할 수 있는 많은 교훈을 서방에 제공합니다.
2024년 4월 8일 우크라이나 F-16 전투기
미첼 연구소의 군사 전문가이자 전 F-16 전투기 조종사인 미 공군 대령 존 베너블은 Business Insider 에 우크라이나 사건에서 얻은 교훈 중 하나는 서방이 저고도 비행을 포함한 오래된 항공기 통제 기술을 부활시킬 때가 되었다는 것이라고 말했습니다.
베나블은 유럽의 냉전 시대에 "우리는 항상 저공비행을 했습니다"라고 말하며 미국은 특히 지대공 미사일과 같은 고고도 위협에 대비해 훈련을 해야 했다고 덧붙였다.
베너블은 미 공군에서 25년간 복무하며 미국, 유럽, 태평양 , 중동에서 F-16을 조종한 후 2007년에 은퇴했습니다. 그는 쿠웨이트, 이라크, 아프가니스탄에서 300시간 이상의 전투 비행을 기록했습니다.
우크라이나 조종사, F-16 전투기 조종해 러시아 미사일 6발 격추
숙련된 조종사는 지대공 미사일을 피하기 위해 저공 비행을 하는 것이 특히 어려운 기술이라고 말했습니다.
"폭탄을 투하하거나 다른 항공기를 격추할 수 있을 때까지 극도로 낮은 고도로 비행하는 능력은 쉽게 숙달할 수 있는 것이 아닙니다."라고 그는 말했다. "그 기술을 익히는 데는 시간이 걸립니다. 그리고 그 과정에서 지면 충돌로 인해 많은 항공기, 특히 조종사를 잃게 됩니다."라고 그는 말했다.
미국 공군은 1991년 사막의 폭풍 작전까지 저고도 비행을 계속했습니다. 미국은 작전 초기에 여러 대의 항공기를 잃었기 때문에 공군은 중고도 비행으로 전환했습니다.
미 공군 F-35 전투기
그러나 우크라이나 F-16 조종사들은 이제 러시아의 특별 군사 작전에서 더 효과적으로 싸우기 위해 냉전 이후 서방이 배제했던 항공기 조종 기술을 적용해야 합니다.
서방 강대국들은 수십 년 동안 분쟁 지역에 4세대 전투기를 배치할 필요가 없었습니다. F-35 라이트닝 II 스텔스 전투기와 같은 현대식 장비 덕분에 조종사들은 지대공 미사일의 사거리를 넘는 고도에서 작전할 수 있습니다. 하지만 이러한 능력은 앞으로 약화될 수 있습니다.
베나블은 "머지않은 미래에 스텔스 자산조차도 저고도 전술을 전투에 통합해야 할 때가 올 것"이라고 경고했으며, 미국은 우크라이나 전쟁에서 까다로운 기술을 배울 수도 있을 것이라고 말했습니다.
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출처: https://thanhnien.vn/phuong-tay-dang-hoc-hoi-tu-chien-su-ukraine-18525012410040266.htm
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