사파, 교통 체증 완화 위해 함롱산 터널 건설 제안

사파구 인민위원회 위원장인 또 응옥 리엔 씨는 최근 몇 년간 사파를 찾는관광객 수가 급증했지만, 교통 인프라는 개발 속도를 따라가지 못하고 있다고 말했습니다. 현재 사파 관광 지역의 가장 큰 병목 현상은 도심 지역의 교통 체증 해소 문제입니다.

통계에 따르면, 2010년에 사파를 찾은 방문객은 약 45만 명이었지만, 2014년에는 그 수가 거의 500만 명으로 늘어났습니다.

사파구에서 까우마이, 타반, 반호, 남캉 등의 관광지로 가는 사람과 관광객은 반드시 중심 지역을 통과해야 하는데, 이곳에는 레스토랑, 호텔, 숙박 시설이 밀집해 있습니다.

카트캣, 타반, 므엉보 등의 관광지를 방문하는 관광객은 반드시 중심 지역을 통과해야 합니다.

게다가 도로가 좁기 때문에 주말이나 긴 휴일에는 중심부에서 교통 체증이 자주 발생하여 관광객들에게 불편을 주고, 외국인 관광객들에게 사파 관광의 이미지에도 영향을 미칩니다.

따라서 2020~2025년 임기와 현재 임기에도 과거의 사파 타운과 현재의 사파 구는 항상 교통 체증을 해결하는 것이 핵심 과제라고 결정했습니다.

사파구 인민위원회 위원장인 또 응옥 리엔(To Ngoc Lien) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "우회도로, 고가도로, 터널 건설 등 여러 계획과 제안을 통해, 건축 및 자연 경관에 미치는 영향을 최소화하면서 교통 체증을 해결하는 가장 최적의 해결책은 국도 4D 우회도로에서 경기장을 통과하는 도심까지 이어지는 연결 도로에 투자한 후, 함롱산을 통과하는 터널을 굴착하여 따반, 반호, 므엉보 마을로 이어지는 152번 지방도로와 연결하는 것입니다. 도로 총 길이는 약 10km이며, 그중 터널 길이는 1km입니다."

국도 4D 우회도로에서 사파구 중심부까지 연결되는 노선은 성 인민위원회로부터 투자 승인을 받았습니다.

이 노선이 투자되면 기존 지역 교통 체증 지점을 완전히 해소하여 원활한 교통 연결을 보장할 수 있습니다. 이를 통해 도심 지역에 개방 공간을 조성하여 문화 및 관광 활동을 조직하고 보행자 전용 거리를 조성하는 데 편리할 것입니다.

앞서 성 인민위원회는 국도 4D 우회도로에서 사파구 중심부까지 이어지는 연결 도로에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 도로 총 길이는 약 4.4km이며, 여기에는 국도 4D 교차로에서 새로 개통된 교차로까지 약 1km의 우회 구간 확장과 국도 4D 우회도로에서 사파구 중심부까지 약 3.4km의 신도로 건설이 포함됩니다.

현재 사파구 인민위원회는 건설부와 협의하여 컨설팅 부문과 협력하여 기존 교통 체계에 적합한 터널 노선과 연결 계획을 계산하고, 프로젝트가 운영될 때 동기적 연결, 미관, 효과적인 운영을 보장하고 있습니다.

출처: https://baolaocai.vn/sa-pa-de-xuat-lam-ham-qua-nui-ham-rong-de-giam-un-tac-giao-thong-post882594.html