타이닌성, 공공투자자본 확고히 투입하며 인프라 새 모습 제시

현장에서의 강력한 움직임

8월에 짱방(Trang Bang), 고저우(Go Dau)를 방문하면 여러 사회 기반 시설 프로젝트에서 긴박한 공사 현장의 분위기를 쉽게 볼 수 있습니다. 호찌민-목바이 고속도로 공사 현장, 3번 순환도로부터 지방 도로까지, 곳곳에서 기계가 쉴 새 없이 돌아가고, 노동자들이 혹독한 햇볕과 폭풍에도 불구하고 부지런히 일하는 모습이 눈에 띕니다.

2025년 상반기에 타이닌성이 전국에서 공공투자 지출률이 가장 높은 지역 중 하나가 된 것은 우연이 아닙니다.

그 활기찬 리듬 뒤에는 지방 정치 시스템 전체의 결의가 있습니다. 인프라를 개발하고 새로운 개발 공간을 개척하기 위해 투자 자본 지출을 가속화하려는 것입니다.

짱방 구 쩐 훙 크엉 씨는 우리 가문의 땅은 할아버지와 아버지로부터 물려받았으며, 남부 해방 이후 지금까지 안정적으로 유지되어 왔다고 말했습니다. 국가가 편리한 교통을 갖춘 현대식 고속도로 건설을 위해 땅을 개간했을 때, 주민들은 매우 기뻐하며 이 정책을 지지했습니다.

지금까지 국가와 지방의 규정과 정책에 따라 보상, 지원, 재정착 방안을 마련하여 주민들이 집을 재건할 수 있는 자금을 확보하도록 노력하고 있습니다.

" 또한 주택과 주거용 토지가 철거된 가구를 지원하여 재정착을 위한 여건을 조성하거나 주택 건설을 위한 추가 토지를 매입할 수 있도록 국가가 관심을 기울여 주기를 바랍니다. 부지 조기 인도 및 안정적인 생활을 위한 새로운 지역으로의 이주에 대한 보상금 지급이 이루어질 것이며, 프로젝트 또한 예정대로 완료될 것입니다." 라고 쿠옹 씨는 말했습니다.

짱방구 인민위원회 위원장인 쩐 민 땀(Tran Minh Tam) 씨는 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트는 지역 교통 연결 시스템을 완성하고 국도 22호선의 부하를 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라, 타이닌성 전체와 특히 짱방의 도시, 산업, 상업 및 서비스 개발을 위한 큰 원동력을 제공한다고 말했습니다.

핵심 사업 목록에서는 호찌민시-목바이 고속도로 구간의 보상, 지원 및 정착을 위한 4차 구성 사업(DATP4)이 핵심 사업으로 선정되었습니다. 1조 5,040억 동(VND)의 예산이 투입되는 이 사업은 2,200여 가구가 거주하는 호찌민시-목바이 고속도로 구간의 26.3km 구간을 정비하는 것을 목표로 합니다.

2025년 7월 말까지 떠이닌성은 2조 735억 동(VND)을 지급하여 선지급금의 약 92%, 즉 1,480여 가구에 지원했습니다. 승인된 계획 대비 지급액은 67.84%에 달했습니다. 이는 보상, 지원 및 정착 사업이 체계적이고 신속하며 투명하게 진행되었음을 보여주는 인상적인 수치입니다.

보상에만 그치지 않고 재정착 지역 건설도 가속화하여 사람들이 토지를 양도할 때 새롭고 안정적인 주택을 확보할 수 있도록 하고 있습니다. 이를 통해 고속도로 사업은 2025년 3분기에 착공될 예정이며, 떠이닌과 호찌민을 1시간 이내에 연결할 수 있을 것으로 기대됩니다.

벨트 3 - 지역 간 인프라 혁신

고속도로와 더불어, 타이닌을 통과하는 3번 순환도로 - 호치민시 구간 또한 투자 측면에서 긍정적인 흐름을 보이고 있습니다. 6.8km 구간에 총 4조 2,080억 동이 투자된 이 프로젝트는 부지 정리 및 이주 절차를 100% 완료했습니다.

여러 건설 패키지가 동시에 투입되었으며, 그중 DATP7(3조 400억 동)은 전체 물량의 약 78%에 달하며 구성 사업 중 가장 빠른 속도로 완공되었습니다. 특히, 순환도로 3호선과 호찌민-쭝르엉 고속도로, 벤륵-롱탄 고속도로 교차로가 완공되어 2025년 5월부터 일부 지선이 개통될 예정입니다. 이는 호찌민 관문의 교통 체증을 완화하고 지역 간 연결을 위한 중요한 조치입니다.

계획에 따르면 타이닌을 통과하는 구간은 기본적으로 2025년에 완공되고 2026년 4월 30일에 운영을 시작할 예정입니다. 이는 의미 있는 이정표입니다.

호치민시 3번 순환도로와 호치민시-쭝르엉 고속도로, 벤륵-롱탄 고속도로가 교통 개통을 위해 인계되었습니다. (사진: 황남)

국가 규모의 프로젝트뿐만 아니라 많은 지방 도로 및 간선 도로 인프라 프로젝트도 시기적절한 자본 지출 덕분에 돌파구를 마련하고 있습니다. 예를 들어, 지방 도로 830C는 자본금 1,0000억 VND 중 8,190억 VND를 지출하여 거의 82%에 도달했습니다.

쯔엉찐 거리(DT.781 - 30/4번가)는 3,420억 동(VND)/4,350억 동(VND)을 지출하여 79%에 도달했습니다. DT.827E 교량 건설, DT.830E 토지 정리, 그리고 재정착 지역 조성 사업 또한 빠르게 마무리되고 있습니다.

특히 DT.823D나 3번 순환도로 등 주요 노선의 자재 조달 및 토지 관련 문제가 상당 부분 해결되어 공사를 지속할 수 있는 유리한 여건이 조성되었습니다.

타이닌 - 지출 지도의 "밝은 지점"

재무부 보고서에 따르면, 떠이닌성의 2025년 자본 계획은 16조 9,485억 5천만 동입니다. 7월 말까지 떠이닌성은 9조 1,663억 1천만 동을 집행하여 계획의 54.1%, 정부 배정 계획의 57.9%를 달성했습니다. 이 수치로 떠이닌성은 집행률이 높은 34개 성·시 중 11위를 차지했습니다.

도인민위원회가 투자자로 지정한 48개 단위 중 22개 단위가 50%가 넘는 지출률을 달성하여, 몇 가지 프로젝트에만 집중하지 않고 꾸준한 노력을 보여준 사례입니다.

타이닌성의 지출 진행 상황이 긍정적으로 변한 것은 우연이 아닙니다. 하지만 그것은 지방 지도자들의 급진적인 방향으로 흘러갔습니다.

응우옌 반 웃(Nguyen Van Ut) 성 인민위원회 위원장은 " 기다림도, 절차 지연도 없습니다. 프로젝트가 완료되는 즉시 지출과 정산을 즉시 진행해야 합니다."라고 거듭 강조했습니다. 이러한 관점은 각 핵심 프로젝트를 면밀히 모니터링하고 장애를 신속하게 제거하기 위해 두 개의 전문 실무팀을 구성함으로써 구체화되었습니다.

특히 떠이닌은 "6대 명료한" 원칙, 즉 명확한 인력, 명확한 업무, 명확한 책임, 명확한 권한, 명확한 시간, 명확한 결과를 실행해 왔습니다. 이는 단순한 슬로건이 아니라, 부서, 지사, 그리고 지역 사회가 더욱 적극적이고 책임감 있게 행동하도록 하는 기본 원칙으로 자리 잡았습니다.