이에 따라, 호치민 도로 구간의 붕괴 및 붕괴 상황 복구 및 극복 프로젝트가 2025년 6월 30일 닥농성(구) 인민위원회의 승인을 받아 총 710억 VND 이상의 투자가 이루어졌습니다. 기본적으로, 이 도로 구간은 콘크리트 옹벽으로 경사면을 보강하고, 배수 시스템을 추가하며, 노반을 원상 복구하여 2023년 8월 사고 이전과 같이 정상적인 교통 흐름을 확보하는 방향으로 진행될 예정입니다.
Duc Long Dak Nong BOT & BT 주식회사(프로젝트 투자자)의 보고서에 따르면, 회사는 현재 관련 부서와 협의하여 측량, 설계 문서, 시공 도면 및 견적을 완료하고 있습니다. 이후 입찰을 통해 시공사, 감리 컨설턴트, 프로젝트 관리 부서 등을 선정할 예정입니다. 2026년 초까지 공사가 착공되어 연말경 준공될 것으로 예상됩니다.
투자자에 따르면, 이 프로젝트는 여전히 많은 어려움과 문제에 직면해 있습니다. 일반적으로 매립지는 아직 결정되지 않았으며, 닥넛 B 광산(박자응이아 구 행정구역 내, 프로젝트에서 약 8km 거리)의 매립지 사용 및 조정을 위한 법적 근거도 충분하지 않습니다.
"이 프로젝트의 매립 예정지는 박자응이아(Bac Gia Nghia) 구 행정구역 내 국가가 관리하는 토지입니다. 그러나 이 지역은 계획 수립을 위한 제안만 있을 뿐 람동성 인민위원회의 승인을 받지 못했습니다. 프로젝트 매립과 관련하여 회사는 다크넛 B 광산 투자자와 협력하여 기본적으로 합의했습니다. 그러나 다크넛 B 광산 소유주는 충분한 법적 근거를 확보하기 위해 람동성 인민위원회 또는 람동성 농업환경부의 서면 동의를 받아야 합니다. 현재 회사는 관련 당국에 매립지 승인과 다크넛 B 광산 투자자의 프로젝트 매립지 제공 승인을 요청하고 있습니다."라고 투자자 관계자는 덧붙였습니다.
박자응이아(Bac Gia Nghia) 구 인민위원회 위원장에 따르면, 붕괴된 도로 구간의 경사면 아래에 17가구가 거주하고 있으며, 이들 중 다수가 상부에서 발생하는 지반 침하와 산사태로 인해 벽 옹이와 주택 균열이 발생하고 있습니다. 닥농(Dak Nong)성(구) 기능 기관들은 지반 침하와 산사태의 주요 원인이 장기간의 강우, 취약한 지질 기반, 불안정한 경사면 때문이라고 결론지었습니다. 현재로서는 다가오는 우기에 발생할 산사태와 지반 침하의 위험이 여전히 존재합니다. 근본적인 해결책이 없다면, 주민들의 생명은 계속해서 위협받을 것입니다.
박자응이아구 인민위원회 부위원장인 보 황 손 씨는 람동성 기능부서들이 지방 정부와 협력해 왔다고 밝혔습니다. 양측은 박자응이아구 인민위원회가 보고서를 검토하고 완성하며 17가구에 대한 재정착 계획을 제안하도록 하는 데 합의했습니다. 이 서류는 건설국으로 보내져 종합 및 협의 과정을 거쳐 람동성 인민위원회와 협의하여 규정에 따라 심의 및 해결될 예정입니다.
람동성 건설국에 따르면, 해당 부서는 산사태 발생 지역을 검토 및 예비 조사하고 잠재적 위험에 대한 초기 평가를 실시하기 위해 지방 당국과 협력했습니다. 특히 장기간 폭우가 내리는 상황에서 산사태 위험은 여전히 주민들의 안전을 위협하고 있습니다.
이 도로 구간의 침하 복구 및 극복과 관련하여, 2025년 8월 말, 베트남 도로 관리국은 람동 건설국에 투자자에게 규정에 따라 긴급히 복구 작업을 완료하고 피해를 극복하여 안전하고 원활한 교통을 확보할 것을 촉구하는 공식 공문을 보냈습니다.
호치민 도로는 현재 럼동성과 중부 고원지대를 동남부 성 및 호치민시와 연결하는 주요 도로입니다. 박자응이아 구에서 지반 침하 및 산사태가 발생한 지 거의 2년이 지났지만, 이 도로의 잔여 차선 중 4분의 2는 통제되고 있습니다. 이로 인해 교통이 불편하고 교통사고 발생 위험이 높습니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm
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