칸조 섬 지역에 약 3,500억 VND 규모의 다리 개통

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투자 자본금 3,430억 VND를 투자하여 리논 마을과 칸지오 중심가를 연결하는 밤삿 2교가 완공되어 호치민시의 유일한 섬 지역의 교통 체계가 완벽해지는 데 기여했습니다.

9월 15일 오전, 호찌민시 교통건설투자사업관리위원회(TCIP - 투자자)는 7년간의 시행 끝에 이 프로젝트를 개통했습니다. 밤삿2교는 기존 교량과 평행하게 건설되었으며, 리년(Ly Nhon) 거리에서 시작하여 리년-소아이랍(Ly Nhon-Soai Rap) 교차로에서 끝납니다. 이 프로젝트는 총 1km가 넘는 길이로, 그중 교량은 길이 434m, 폭 10m입니다.

2023년 8월 교통 개통 전 Vam Sat 2 다리(위). 사진: Tuan Viet — 2023년 8월 교통 개통 전 Vam Sat 2 다리(위). 사진: *Tuan Viet*

2018년 3월 공사가 시작되어 과적, 노후화, 안전 문제가 있는 기존 교량을 대체하기 위해 밤삿 2교량이 1년 안에 완공될 예정이었습니다. 그러나 부지 정리 문제로 2019년 말에 프로젝트가 중단되었습니다. 약 3년 후인 2022년 10월, 깐조 구는 보상 절차를 완료하고 교량 건설 구역 전체를 인계하여 공사 속도를 높였습니다.

TCIP 부국장 응우옌 빈 닌은 밤삿 2교 완공으로 리년(Ly Nhon) 마을에서 룽삭(Rung Sac) 도로를 거쳐 깐저(Can Gio) 지구 중심부와 호치민시 도심까지 교통망이 더욱 강화될 것이라고 밝혔습니다. 또한, 롱안(Long An ) 성을 통과하는 깐저(Can Gio)-깐저옥(Can Giuoc) 페리를 이용하면 주민들이 편리하게 이동하고, 상품을 거래하고, 관광을 발전시킬 수 있을 것이라고 덧붙였습니다.

호치민시 중심에서 약 50km 떨어진 깐조(Can Gio)는 호치민시에서 유일하게 바다와 접한 지역입니다. 총 면적은 71,300헥타르가 넘으며, 그중 70% 이상이 맹그로브 숲, 강, 운하입니다. 다양한 전통 공예 마을과 독특한 문화 축제가 펼쳐져 농업 생태 관광, 문화 및 종교 관광 발전에 유리합니다.

그러나 위 지역의 교통 인프라 시스템은 매우 제한적이며, 특히 도심을 오가는 교통은 주요 노선인 빈칸 페리만 과적되는 경우가 많습니다. 호치민시는 2025년 4월 총 10조 원 이상의 자본금을 투입하여 냐베와 연결되는 깐조 대교 건설을 시작할 예정이며, 이를 통해 기존 페리 터미널의 독점적 지위를 탈피하고 도심 지역으로의 교통망을 확대할 것으로 예상됩니다.

호치민시는 밤삿 2교 외에도 최근 롱끼엥 교량을 개통했습니다. 롱끼엥 교량은 23년간의 승인과 5년간의 공사 끝에 총 자본금 약 6,000억 동(VND)을 투자하여 완공되었습니다. 또한, 토지 취득 문제로 지연되었던 남리 교량, 탕롱 교량, 르엉딘꾸아 거리 확장(투득시), 바홈 교량, 탄끼딴꾸이 도로 확장(빈떤군) 등 여러 사업이 재추진되고 있습니다.

TCIP 리더는 "이 모든 프로젝트는 도시의 관문을 여는 데 도움이 되는 매우 중요한 프로젝트이므로, 본 부서는 이를 조속히 완료하기 위해 진행 속도를 높이고 있습니다."라고 말했습니다.

지아 민

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