다낭 공항 '우선 차선' 서비스 요금 부과에 엇갈린 의견

다낭 공항의 '우선 차선' 서비스 요금에 대한 정보가 고객과 여론의 특별한 관심을 끌고 있습니다.

다낭 국제공항은 베트남의 22개 공항 중 처음으로 보안 검색 구역에서 승객 한 명당 10만 VND의 '우선 차선' 서비스 요금을 시범적으로 시행할 예정입니다.

다낭 공항은 보안 검색대에서 터미널 T1에 우선 차선 서비스를 제공합니다.

이에 따라 2025년 1월 1일부터 다낭 국제공항은 터미널 T1 보안 검색대에서 우선 레인을 이용하는 승객 서비스에 대해 요금을 징수하기 시작합니다. 다낭 공항은 베트남에서 이 서비스를 시행하는 최초의 공항입니다.

수수료 징수 대상 승객은 베트남 항공의 CIP 승객(비즈니스 클래스 픽업 및 드롭오프 서비스), 항공사의 비즈니스 클래스 승객 또는 이에 상응하는 클래스 승객, 항공사의 로열티 프로그램 회원으로 보안 검색대에서 우선 접근 권한이 있는 승객입니다.

이 서비스는 승객이 줄을 서서 기다리는 것을 피하는 데 도움이 되며, 보안 통제 입구가 빠르게 비워지도록 하여 특정 혼잡 시간대에 보안 검색 절차를 거치는 승객으로 인한 지역적 혼잡을 피할 수 있습니다.

이 정보가 발표되자 많은 의견이 나왔는데, 그중 많은 의견은 우선 차선은 이전에 노인, 어린이, 장애인, 임산부, 비즈니스석 승객, 출장객, 승무원 등 여러 계층도 이용했기 때문에 이 서비스에 대한 수수료를 받을 필요가 없다는 것이었습니다.

필리핀이나 말레이시아 같은 많은 국가에서는 국내선 승객을 위한 우선 차선이 있습니다. QR 코드만 스캔하면 별다른 절차 없이 출입이 가능합니다. 지금 우리가 이런 서비스를 도입하면 훨씬 더 복잡해질 겁니다. 현재 모든 절차는 컴퓨터로 처리되는데, 서비스 품질을 높여서 더 빠르게 처리하고, 그 대가로 요금을 부과하는 건 어떨까요? 비즈니스석 승객들은 이미 훨씬 더 비싼 항공권을 냈는데, 이 추가 요금은 무슨 의미일까요? " 응우옌 반 청( 꽝남 ) 씨는 의아해했습니다.

프리미엄 티켓을 구매하면 우선권을 받기 위해 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 프리미엄 티켓을 구매하고 우선 게이트에 가기 위해 더 많은 비용을 지불해야 한다면, 이는 두 배로 요금을 부과하는 것과 같지 않습니까? 항공사는 이 비용을 명확히 해야 합니다. 평소보다 더 비싼 티켓을 구매하고 탑승 게이트에서 더 많은 비용을 지불해야 하는 고객을 아무도 받아들이지 않을 것입니다.

공항에서 우선 서비스에 추가 요금을 부과하는 경우, 이코노미석 승객은 추가 요금을 지불하는 것이 일반적입니다. 하지만 프리미엄석 항공권을 구매한 승객은 자동으로 해당 서비스를 이용할 수 있습니다. 다낭-호찌민 노선을 자주 이용하는 응우옌 티 후옌 씨는 "항공사는 공항과 협의하여 승객이 항공권 외에 추가 요금을 지불하지 않도록 해야 합니다 . "라고 말했습니다.

많은 승객들은 이로 인해 공항의 과도한 상업화 추세가 시작될까 봐 우려하고 있습니다. " 다낭 공항에 질문을 하고 싶습니다. 항상 선착순이었던 많은 사람들에게 서비스를 제공하는 인기 명소가 갑자기 "더 많은 돈을 지불하는 사람이 먼저 서비스를 받고 줄을 설 필요가 없습니다"라는 표지판을 걸었습니다. 고객의 눈에 그곳의 서비스는 업그레이드되었거나 다운그레이드된 것입니까? 서비스 비즈니스에 대한 고급 MBA 과정을 가르치는 경영 대학원은 모두 말합니다. 서비스는 비즈니스입니다. 비즈니스는 이익을 위한 것이고 돈을 위한 것입니다. 그러나 돈 때문에 차별하는 서비스의 성공 또는 실패를 만드는 경영학의 예술, 비결은 "감성 지능"입니다. 돈이 많은 사람을 기쁘게 하는 방법에 대한 재치와 재치가 있지만 돈이 적은 사람을 불쾌하게 하지 않습니다. "라고 Phong Vu 계정은 자신의 의견을 표명했습니다.

"승객으로서 10만 동을 쓰는 건 상관없지만, 소위 개인 교통수단을 이용하기 위해 10만 동을 쓰지 않는다면 어떻게 차별받는다고 느낄 수 있겠습니까? 그럼 모두가 그 개인 교통수단을 이용하기 위해 그만한 돈을 쓴다면, 그게 여전히 개인 교통수단입니까? " 꽝남 땀끼 씨가 의아해했습니다.

" 기본적으로 항공권에는 공항 검색대 이용료와 항만 서비스 이용료가 포함되어 있습니다. 이 요금은 항공사가 항공권에 징수한 금액입니다. 공항은 이 프리미엄 항공권 클래스 승객과 관련된 항만 서비스 및 공공 서비스 이용료를 모두 부담합니다. 따라서 현재처럼 서비스 이용료를 별도로 징수하는 것은 항공사에 어려움을 주고 있습니다 ."라고 항공사 관계자는 우려했습니다.

반대 의견 외에도 이 계획에 동의하는 승객도 많습니다. "간단합니다. 우선 입장 구역은 비즈니스석 승객, 특별 의료 지원이 필요한 승객, VIP 고객 등을 위한 구역이며, 항공사에서 승객에게 판매하는 항공권 판매 수수료로 전액 징수됩니다. 즉, 추가 요금이나 승객에게서 별도로 징수할 필요가 없습니다. 일반 승객은 우선 입장권을 구매하여 대기 줄을 피할 수 있습니다 ."라고 Vu Tran은 말했습니다.

많은 사람들은 이 서비스를 더 많은 사람들이 이용하게 되면 다른 일반 승객들의 부담이 줄어들 것이라고 생각합니다. " 이상할 게 하나도 없습니다. 더 많은 사람들이 이 서비스를 이용해서 돈이 없어 서비스를 이용하지 못하는 가난한 사람들이 더 편해지기를 바랍니다."라고 쑤언 히엔(다낭) 씨는 말했습니다.

더 나은 서비스를 위해 요금을 부과하는 방식은 여러 지역, 여러 국가, 여러 산업에서 시행되어 왔습니다. 하지만 혜택의 명백한 분산화는 많은 사람들을 걱정하게 만들 것입니다. 요금을 부과하는 대신, 승객에게 더 나은 서비스를 제공하는 방식을 개선하는 것은 어떨까요? 공항이 할 수 있는 일이지만, 요금을 부과하고 싶어 하는 것은 당연합니다.

출처: https://congthuong.vn/thu-phi-dich-vu-loi-di-uu-tien-tai-san-bay-da-nang-gay-nhieu-y-kien-trai-chieu-361967.html