또한 이 회의에는 쩐 홍 하 부총리 와 메콩 삼각주 지역의 부처 및 지방 자치 단체의 지도자들이 참석했습니다.
건설부 보고서에 따르면, 메콩 삼각주 지역은 현재 총 434.7km에 달하는 11개 사업과 고속도로 구간 사업(구성 사업)을 시행하고 있습니다. 이 중 건설부는 5개 고속도로 사업(총 211.17km)을 담당하고 있으며, 여기에는 칸토- 하우장 -까마우(110.87km, 공정률 75%), 까오란-로테(28.8km, 공정률 92%), 로테-락쏘이(51.5km, 공정률 99%), 미안-까오란(26.6km, 2025년 8월 착공, 공정률 46.8%)이 포함됩니다.
6개 고속도로 사업(총 길이 216.93km)을 담당하는 지방자치단체는 다음과 같습니다. 까오란-안후에는 구성 사업 1(길이 16km, 68%)과 구성 사업 2(길이 11.43km, 53.4%)가 포함되며 동탑성 인민위원회가 관리합니다. 짜우독-깐토-속짱에는 구성 사업 1(길이 57km, 62%)이 포함되며 안장성 인민위원회가 관리하고 구성 사업 2, 3, 4(길이 132.5km, 45%)가 깐토시 인민위원회가 관리합니다.
건설부에 따르면, 지방의 제방용 모래자재는 5,420만 m3 의 지역 고속도로 프로젝트 총 수요 중 6,310만 m3를 개발하도록 허가되었습니다.그러나 일부 광산이 개발 허가를 받았기 때문에 개발 진행률이 프로젝트의 구현 요구를 충족하지 못했습니다.제방자재와 관련하여 프로젝트의 총 수요는 860만 m3 이며, 550만 m3 의 출처가 확인되었고 310만 m3 의 출처가 확인되지 않았습니다.석재의 경우 총 수요는 860만 m3 이며, 550만 m3 의 출처가 확인되었고 310만 m3 의 출처가 확인되지 않았습니다.
실제로 메콩 삼각주 고속도로 사업 진행에 영향을 미치는 어려움과 장애물의 대부분은 모래와 석재 부족에서 비롯됩니다. 특히 짜우독-깐토-속짱 고속도로 2, 3, 4호 사업은 여전히 약 1,100만 m³ 의 모래가 부족합니다.
위와 같은 상황이 발생하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 광산의 모래 채굴 용량이 매우 느려 프로젝트의 적재 진행률을 충족하지 못하고 있습니다. 지역별로 강 모래에 가해지는 압력을 줄이기 위해 바닷모래를 대체하는 조치가 취해지지 않고 있습니다. 동나이성과 호치민시의 광산에서 생산된 석재가 다른 많은 주요 프로젝트에 공급되고 있어 메콩 삼각주에 대한 공급이 매우 제한적이며, 주로 안장의 광산에 의존하고 있습니다. 적재 시간을 단축하기 위한 기술적 솔루션이 적용되지 않고, 주로 기존의 적재 방법을 사용하고 있습니다.
이러한 상황에 직면하여 팜 민 찐 총리는 모래가 충분하고도 과다한데도 여전히 부족하여 프로젝트 진행에 차질을 빚는 이유를 각 단위와 지방 정부에 명확히 밝혀줄 것을 요청했습니다. 계약업체 간에 "가격 담합"을 위한 담합과 압력이 있는 것은 아닐까요? 모래는 충분하다고 하는데 왜 다른 곳에서 모래를 사야 할까요? 값싼 모래가 아닌데 왜 비싼 모래를 사야 할까요? 왜 바닷모래는 많은데 품질이 좋지 않은 모래를 사용하지 않을까요? 지역주의와 부정적인 여론이 공모하여 이익을 취하려는 것은 아닐까요?...
총리는 일부 지역의 자원 광산 공급 및 개발과 관련된 여러 문제를 조사하고 규명하도록 검사관과 경찰에 지시할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 담합 및 사재기, 가격 폭리, 시장 조작, 그리고 기타 불법 행위를 단호하고 엄격하게 처리할 것이라고 덧붙였습니다. 총리는 현재로서는 제도, 정책, 재정이 얽혀 있지 않으며, 관련 주체들이 애국심을 고취하고 당원들의 책임감을 다하며 국민을 위한 마음을 담아 과감한 조치를 취해야 한다고 강조했습니다.
총리는 각 지방자치단체의 장관과 위원장에게 원자재 광산 허가를 유연하게 시행하고, 프로젝트 진행 상황에 따라 모래와 돌 채굴 용량을 늘리고, 고속도로 프로젝트에 필요한 공통 자재가 부족하지 않도록 발생하는 문제와 어려움을 격려, 촉구, 검사하고 철저히 처리하고, 개발 과정에서 산사태와 지반 침하 등 환경 문제에 주의를 기울이고, 프로젝트의 안전과 품질을 보장하는 동시에 진행을 촉진하고, 프로젝트를 위해 토지를 이전하고 포기해야 할 때 사람들의 생명과 생활을 돌보도록 요청했습니다.
각 부처와 관련해 총리는 건설부에 투자자와 시공업체가 재정, 인력, 장비를 총동원하고 "3교대 4교대"로 공사를 진행하도록 지속적으로 촉구하고 지도하도록 지시했습니다. 또한, 계약 규정에 따라 일정이 지연된 시공업체를 엄격히 처리하여 깐터-까마우 간 주요 도로 공사가 2025년 12월 19일 이전에 완공되도록 했습니다. 국방부는 관련 부서에 인력과 장비를 동원하고 고속도로 사업 투자를 가속화하며, 깐터에 인력과 자재를 지원하여 바닷모래를 개발하도록 지시했습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-chi-dao-thanh-tra-lam-ro-hoat-dong-khai-thac-cung-cap-vat-lieu-cho-cac-du-an-cao-toc-post818910.html
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