전기 자동차 - 후에 시 의 녹색 환경을 향해. 사진: 민 안

더 빠르게 가기 위한 올바른 선택

도시의 여러 중심가에서 사람들이 전기 택시, 무연 버스, 그리고 GCoo 스마트 자전거에 익숙해지기 시작한 것은 우연이 아닙니다. 한 외국인 관광객은 거리를 거닐며 "쾌적한 공기와 자동차 경적 소리 없이 마치 북유럽 도시에 온 것 같은 기분이 들어요."라고 말했습니다. 이러한 느낌은 단순한 칭찬이 아니라, 후에가 친환경 교통수단으로의 전환을 향해 완만하지만 꾸준히 나아가고 있음을 보여주는 증거입니다.

호찌민시와 하노이 같은 대도시들이 여전히 기반 시설과 오염 문제로 어려움을 겪고 있는 반면, 평탄한 지형, 풍부한 문화유산, 그리고 얽히고설킨 공원들을 갖춘 후에시는 모범적인 녹색 도시 지역을 조성할 수 있는 이점을 가지고 있습니다. 후에시는 광범위한 "대형 프로젝트"에 투자하는 대신, 모든 중심 지역을 아우르는 충전소, 흐엉 강변 전기 버스 차선, 스마트 주차장, 개인 맞춤형 여정 관리를 위한 디지털 플랫폼 등 핵심 요소 하나하나에 집중 투자하는 방식을 택했습니다.

최근 시 인민위원회는 2025년 7월 16일, 2025년부터 2030년까지 시내 버스 및 시외 승용차 대중교통 노선의 전기차 전환을 위한 305호 계획을 발표했습니다. 이 계획의 목표는 2030년까지 택시의 최소 60%, 시외 승용차의 30%를 전기차로 전환하는 것입니다. 이는 교통 부문의 온실가스 배출량 감축을 목표로 하는 2025년부터 2030년까지 친환경 교통 인프라 구축 사업의 실질적인 시작점으로 평가됩니다.

따라서 개발 전략은 '차량 교체'에 그치지 않고 전체 시스템을 재편하는 것을 포함합니다. 즉, 친환경 주차장 계획, 충전소 통합, 공공 자전거 및 비동력 도로 개발 등이 포함됩니다.

녹색 교통 모델은 일부 국가에서도 시행되어 그 효과가 입증되었습니다. 특히 1,700만 명의 인구를 자랑하지만 2천만 대가 넘는 자전거를 보유한 네덜란드는 비동력의 효율적이고 지속 가능한 교통 체계를 구축하는 모범 사례입니다. 네덜란드 사람들은 7.5km 미만을 주행하는 경우 자동차를 이용하지 않습니다. 3만 5천km가 넘는 자전거 도로와 Connexxion, TCA와 같은 전기 택시 회사를 통해 네덜란드는 깨끗한 환경과 깨끗한 교통이 도시의 경제적 효율성과 양립할 수 있음을 입증했습니다.

후에에서는 GSM 전기 택시 모델, 푸옹짱 전기 버스, 그리고 GCoo 자전거가 확대 운영되고 있으며 지역 사회에서 긍정적인 반응을 얻고 있습니다. 따라서 사람들은 오토바이를 버리고, 기업들은 전기 자동차를 통해 이익을 얻고, 관광객들은 안심하고 여행할 수 있는 도시가 살기 좋은 도시입니다.

당신의 라이프스타일을 재설계하세요

친환경 교통은 기술적인 문제일 뿐만 아니라 도시 행태를 재편하는 문제이기도 합니다. 코펜하겐(덴마크)에서 프라이부르크(독일), 오슬로(노르웨이)와 같은 도시들은 삶의 질, 공중 보건, 그리고 도시의 수명이 배출 밀도, 비동력 공간 비율, 그리고 친환경 교통 인프라에 직접적으로 좌우됨을 입증했습니다. 기후 변화의 영향을 자주 받는 도시인 후에에게 친환경 전환은 더 이상 단순한 유행이 아니라 필연적인 조건입니다. 특히 도시가 지속 가능한 기후 변화에 적응하며 스마트하고 저배출 도시 모델로 전환하고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다.

실질적인 관점에서, 교통전략개발원(구 교통부)의 레쑤언 쫑 씨는 "지속 가능한 친환경 교통을 촉진하기 위해서는 공공자전거 이용을 간소화하고, 보행 공간을 확대하며, 거리의 도시 질서를 강화하는 기술 솔루션을 동시에 연구하고 적용해야 한다"고 권고했습니다. 쫑 씨는 또한 "자전거 문화"가 단거리 이동, 특히 기존 대중교통망과 잘 연계될 경우 실현 가능한 해결책이 될 수 있다고 강조했습니다.

실제로 후에 주민 중 일부는 전기차로 전환했습니다. 응우옌 득 르엉(투안 안 구) 씨는 휘발유 차량을 사용하던 중 여러 가지 분명한 이점을 보고 전기차로 전환하기로 결정했다고 말했습니다. "전기차의 특징을 면밀히 살펴본 결과, 새로운 트렌드에 적합하고, 저소음 엔진은 도심 주행에 적합하다는 것을 알게 되었습니다. 또한, 후에가 친환경 도시를 건설할 때, 저는 가장 먼저 나서서 환경 보호에 기여하고 도시의 경관과 교통 문화에도 부합하는 기업이 되고 싶습니다." 르엉 씨는 제조업체의 지원 정책 또한 전기차 전환의 중요한 동기라고 말했습니다.

도시 재구조화는 단순한 호소만으로는 달성될 수 없습니다. 태양광 주차장부터 문화유산과 연계된 자전거 도로에 이르기까지, 도시는 구체적인 변화와 사회적 합의를 통해 도시 생활을 재편하고 있습니다. 방문객들이 앱을 통해 전기 버스를 예약하고, 향강을 따라 자전거를 타거나, 나무 그늘 아래를 거닐 수 있게 된다면, 이는 푸르고 문명화되었으며 현대적인 도시의 모습을 여실히 보여줄 것입니다.

딘반

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/thuc-day-giao-thong-xanh-bang-cach-tiep-can-thuc-te-156641.html