랑손 스마트 국경 관문에서 무역 촉진

세계 경제 통합의 그림에서 랑선은 산악 지대이자 수많은 어려움을 겪는 국경 지역이면서도 베트남과 중국 간 가장 역동적인 무역의 관문으로서 특별한 주목을 받고 있습니다. 고원 지대 시장에서 현대적인 고속도로, 지역 농산물에서 국제 상품 흐름에 이르기까지, 이 모든 것이 랑선에 새로운 사명을 부여하고 있습니다. 바로 디지털 시대의 물류 및 국경 무역 중심지가 되는 것입니다.

물류의 역할, 비즈니스 연결 솔루션, 스마트 국경 관문 개발 비전을 명확히 설명하기 위해 Cong Thuong 신문은 랑 손성 산업무역부 국장인 응우옌 딘 다이 씨와 인터뷰를 가졌습니다.

상품 경쟁력에서 물류의 역할

- 선생님, 랑선은 중국과의 무역에 많은 이점을 가진 접경 지역입니다. 하지만 국내 다른 지역과의 상품 연결은 여전히 많은 어려움을 겪고 있습니다. 그렇다면 랑선의 수출 상품 경쟁력 향상에 있어 물류 시스템의 역할은 어떻게 나타나고 있습니까?

랑선성 산업무역부 국장, 응우옌 딘 다이 씨

응우옌 딘 다이(Nguyen Dinh Dai) 씨: 오늘날 물류는 경쟁력을 좌우하는 "게임" 중 하나입니다. 합리적인 가격에 효과적인 물류 서비스를 보유한 기업은 무역에서 큰 이점을 누릴 수 있습니다. 산악 지대가 많은 국경 지역인 랑선(Lang Son)은 인프라 측면에서 여전히 많은 제약이 있지만, 동시에 전국에서 가장 역동적인 국경 관문 시스템을 보유하고 있다는 점에서 특별한 강점을 가지고 있습니다.

부두, 도로, 연결 시스템을 포함한 국경 관문 인프라 개발에 집중하고 있습니다. 현재 치랑-흐우응이 고속도로, 랑선-동당-짜린( 까오방 ) 고속도로 등 여러 주요 사업이 가속화되고 있습니다. 총리께서도 이 사업들에 특히 관심을 갖고 있으며, 지역 간 연결성을 확보하기 위해 2025년까지 완공을 목표로 하고 있습니다.

동시에 이 지방은 물류 센터 개발에도 주력하고 있는데, 대표적인 것이 후응이(Huu Nghi)의 비엣텔 물류단지와 국경 지역의 쑤언꾸엉(Xuan Cuong)과 같은 많은 항구입니다. 이러한 프로젝트는 상품 순환 문제를 해결할 뿐만 아니라 스마트 국경 관문 모델을 구현하기 위한 유리한 조건을 조성합니다. 이는 통관 속도를 높이고 비용을 절감하며 지속 가능한 무역을 촉진하는 데 도움이 되는 핵심 방향입니다.

- 국경 관문의 역할을 극대화하기 위해 산업통상부는 수출 기업, 운송업체, 인프라 시스템을 연결하여 비용을 절감하고 통관 시간을 단축할 수 있는 어떤 솔루션을 가지고 있습니까?

응우옌 딘 다이(Nguyen Dinh Dai) 장관: 공급망 연결은 산업통상부의 정규적인 업무라고 할 수 있습니다. 우리는 인프라 개발에만 집중할 것이 아니라, 제조 기업, 물류 기업, 그리고 국경 관리 기관 간의 연결도 간과해야 한다고 판단했습니다.

최근 관세청은 세관, 국경수비대, 동당랑선 국경관문 경제관리위원회 등 여러 기관과 협력하여 무역 진흥 컨퍼런스 및 고객 컨퍼런스를 개최해 왔습니다. 이를 통해 기업들은 서로 만나고, 고객의 니즈를 파악하며, 연계망을 구축하여 물류 단계부터 경쟁 우위를 확보할 수 있는 기회를 얻습니다.

동시 조정 메커니즘 덕분에 많은 수출 기업들이 운송비를 크게 절감하고 통관 시간을 단축했습니다. 그러나 랑선의 물류 인프라가 아직 장기적인 발전 요구를 충분히 충족하지 못하고 있다는 점도 인지하고 있습니다. 아세안-중국 지역의 "무역 관문"이 되려면 창고, 고품질 물류 서비스, 그리고 현대적인 운송 시스템에 더욱 적극적으로 투자해야 합니다.

후응이 국제 국경 관문

스마트 국경 관문: 국경 무역 촉진을 위한 "레버리지"

- 랑선성의 스마트 국경 관문 구현에 대해 더 자세히 공유해 주시겠습니까? 특히 상품 관리에 디지털 플랫폼을 적용한 것과 달성한 초기 결과, 그리고 이 지방이 진정한 국제 물류 및 무역 중심지가 되기 위해 제거해야 할 병목 현상은 무엇입니까?

응우옌 딘 다이(Nguyen Dinh Dai) 씨: 스마트 국경 게이트는 랑선이 이전에 도입했던 디지털 국경 게이트 모델을 따르는 필수적인 단계입니다. 이 모델은 신고, 통관, 화물 흐름 관리에 이르기까지 통관 절차 전체를 디지털화하는 것을 목표로 합니다. 이전에는 기업들이 수많은 종이 서류를 작성하여 국경 게이트의 각 부서에 제출해야 했기 때문에 시간과 비용이 많이 소요되었습니다. 하지만 이제 디지털 국경 게이트 소프트웨어를 통해 모든 데이터가 디지털화되고, 절차가 온라인으로 진행되며, 각 부서는 공통 시스템에서 이러한 데이터에 접근하여 처리할 수 있습니다. 덕분에 통관 시간이 크게 단축되고 통관 처리 용량이 이전보다 2~3배 증가했습니다.

뿐만 아니라, 랑선성은 데이터 연결 시스템, IoT를 통한 상품 모니터링, AI 카메라, 중앙 관리 플랫폼 등 다양한 최신 기술을 적용한 스마트 국경 관문 모델을 완성하고자 합니다. 스마트 국경 관문 모델을 동시에 구축하면 기업의 시간과 비용 절감은 물론, 투명성 향상, 혼잡 완화, 통관 위험 최소화에도 도움이 됩니다. 이는 물류 서비스 품질 향상을 위한 중요한 조치이며, 국가 통합의 관점에서 랑선성이 무역 관문으로서의 역할을 강화하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

하지만 진정한 국제 물류 및 무역 중심지가 되기 위해서는 랑선이 여전히 세 가지 주요 병목 현상에 직면해 있다고 생각합니다. 첫째, 국경 관문 지역의 창고 및 물류 서비스 규모가 충분하지 않아 중국과 공정하게 경쟁할 수 있도록 확장해야 합니다. 둘째, 찌랑-흐우응이 또는 랑선-동당-짜린(까오방)과 같은 지역 간 고속도로 건설을 가속화하여 항구와 평야에서 국경 관문까지 원활한 교통망을 구축해야 합니다. 셋째, 전체 수출입 과정에 디지털 기술을 적용하여 스마트 국경 관문을 국경 무역의 "새로운 표준"으로 만들어야 합니다.

이러한 요소들이 동시에 실현될 경우, 랑선은 베트남과 중국 간 상품의 중계지 역할을 할 뿐만 아니라, 아세안과 광활한 북부 시장을 연결하는 전략적 무역 관문이 될 것입니다. 이는 경제 성장에 중요한 의미를 가질 뿐만 아니라, 국경 경제 발전의 원동력을 창출하여 국경 지역 소수 민족의 소득 증대와 지속 가능한 빈곤 감소에 기여할 것입니다.

감사합니다!

출처: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xuc-tien-thuong-mai/thuc-day-xuc-tien-thuong-mai-tu-cua-khau-thong-minh-lang-son.html

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