찬메이 항구에서의 물품 수입 및 수출

극적인 변화

후에 시내 중심가에서 푸옥뜨엉 터널을 지나 차로 한 시간도 채 걸리지 않는 곳에 위치한 찬마이-랑꼬 구간은 마치 부드러운 비단길처럼 보입니다. 사람들은 오랫동안 찬마이-랑꼬 구간을 그림 같은 풍경화에 비유해 왔지만, 실제로는 그런 풍경화가 거의 없습니다.

찬마이-랑꼬는 27,000헥타르가 넘는 면적을 자랑하며, 후에 시와 중부 지역의 성장 동력으로 꼽히는 8대 국가 연안 경제 특구 중 하나입니다. 2006년 이후 찬마이-랑꼬의 모습은 날로 변화하고 있습니다. 광활한 백사장에는 고급 리조트와 활기 넘치는 깨끗한 산업 공장들이 들어서 있습니다. 대형 국제 선박을 수용하는 몇 안 되는 항구 중 하나인 찬마이 심해항은 현재 2030년까지 8개 선석을 확보하기 위해 4번과 5번 선석 추가 투자를 진행하고 있습니다.

찬마이항 4번 터미널 건설에 투자하는 Vsico Maritime 주식회사의 감독 엔지니어인 Tran Dinh Quoc 씨는 "찬마이-랑꼬 지역을 투자 지역으로 선택한 이유는 최적의 입지 때문입니다. 후에 시내와 다낭 시내, 그리고 푸바이 국제공항에서 50km도 채 떨어져 있지 않아, 찬마이항을 통해 전 세계로 수출되는 상품은 해외로 수출될 때 많은 이점을 얻을 수 있습니다."라고 말했습니다.

찬마이(Chan May) - 랑코(Lang Co) 물류 인프라 구축 투자

현재까지 찬마이-랑코 경제특구(EZ)는 63건의 프로젝트를 유치하여 총 등록 투자 자본금 105조 동(VND)을 달성했습니다. 이 중 18건의 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트는 등록 자본금 25억 6천만 달러(미화 약 57조 2,600억 동)를 보유하고 있습니다. 그중 반얀트리 그룹(싱가포르)의 라구나 랑코 리조트 단지 프로젝트는 세계적인 관광 브랜드로 자리매김했으며, 수천 명의 현지 근로자들에게 안정적인 일자리를 창출했습니다.

라구나 랑코(Laguna Lang Co)의 고객 서비스 직원인 레 티 홍(Le Thi Hong) 씨는 4년 전 다낭에서 계절직으로 일했지만, 지금은 집 근처에서 일자리를 구하고 안정적인 수입을 얻고 외국어 실력을 향상시킬 수 있어 매우 행복하다고 말했습니다. 찬마이-랑코 경제특구(Chan May-Lang Co Economic Zone)에는 홍 씨와 같은 사례가 많습니다. 가난한 해안 지역이었던 찬마이-랑코는 이제 중부 지역의 역동적인 투자처로 손꼽히고 있습니다.

최근 후에 시는 푸옹짱 그룹(FUTA 그룹) 및 킴롱 모터 후에 주식회사와 전략적 협력에 관한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이 협력의 목적은 찬마이-랑주 지역의 친환경 산업 프로젝트, 스마트 도시 지역, 물류를 촉진하는 것입니다. 이 행사는 향후 이 경제권의 지속 가능한 발전 목표 달성에 기여하고 발전에 기여할 것으로 기대됩니다.

찬마이의 창고 인프라 및 물류 센터에 투자 - 랑코

동기식 계획

개발은 종종 많은 어려움을 동반합니다. 지속가능성 없는 급속한 개발은 다른 많은 해안 지역들이 겪었던 교훈입니다. 따라서 찬마이-랑코는 단순한 성장을 위해 환경을 희생하지 않는다는 목표를 가진 구체적인 개발 방향이 필요합니다. 이는 도시의 전반적인 개발 방향에 명시된 목표이기도 합니다.

호이밋과 호이두아 지역(과거 랑코 타운, 푸록 구)에서는 많은 사람들이 가축 사육과 원예에서 지역 사회 관광으로 점차 직업을 전환해 왔습니다. 그러나 구체적인 계획과 동시성 있는 인프라 부족으로 인해 이러한 모델은 여전히 ​​단편화되어 있습니다. 호이밋 주거단지(구) 주민인 르 티 씨는 "많은 가족들이 홈스테이에 투자하고 싶어 하지만 관련 규정을 명확히 알지 못합니다. 홈스테이를 마치고 나면 계획에 얽매여 포기하는 것이 아깝지 않을까 봐 걱정입니다."라고 걱정했습니다.

또한, 투자 유치를 위해서는 지역 내 연결 인프라 개선이 필요합니다. 찬마이-랑코 지역은 잠재력이 크지만, 사회주택, 문화, 서비스, 물류 인프라 및 관련 서비스가 부족하여 아직 통합되지 않았습니다. 최근 지역 당국은 투자자 유치를 위해 여러 가지 좋은 정책을 내놓았지만, 그 결과는 아직 기대에 미치지 못하고 있습니다.

찬마이-랑코에서는 상품 생산을 위한 인프라가 점점 더 많이 건설되고 있습니다.

찬마이-랑코 경제특구 개발 계획 관련 세미나에서 일부 전문가들은 무분별한 개발이 이 지역의 특별한 자연적 가치를 훼손할 수 있다고 지적했습니다. 베트남 도시계획개발협회 쩐 응옥 찐 회장은 2045년까지의 투아티엔 후에 도시 기본계획(현 후에시)과 2065년까지의 비전에 대해 논평하며 다음과 같이 말했습니다. "찬마이-랑코는 지역 경제 발전뿐만 아니라 중부 지역 전체의 발전에도 중요한 역할을 합니다. 이곳의 가장 큰 가치는 자연과 인간의 만남이며, 이는 장기적인 매력입니다. 따라서 적절한 개발 전략이 필요합니다."

후에 시는 최근 2045년까지 찬마이-랑코 경제 구역 건설을 위한 기본 계획을 조정하기로 결정했다고 발표했습니다. 이 계획은 포괄적이고 다부문적이며 현대적이고 환경 친화적인 경제 구역이 되는 목표에 더해, 새로운 도시 지역과 사회 주택 건설을 우선시한다는 것입니다.

위 목표를 달성하기 위해 찬마이-랑코는 계획, 투자, 그리고 지역 사회 간의 연계를 구체화하는 포괄적인 전략을 수립해야 합니다. 친환경적인 방향으로 투자자와 기업을 유치할 때는 선별적인 접근이 필수적입니다. 특히 경제특구 중심축을 중심으로 한 연결 교통 인프라 구축에 우선순위를 두어야 합니다. 지역 간 물류 중심지 역할을 하는 항만 인프라는 선박 정박지일 뿐만 아니라, 상품 수출입을 위한 차량 출입 시 환경 문제도 고려해야 합니다. 또한, 찬마이-랑코 개발 과정에서 지역 사회의 역할도 고려해야 합니다. 바다에 사는 사람들만큼 바다를 잘 아는 사람은 없습니다. 바다에 사는 사람들은 교육을 받고, 생계를 바꾸고, 정책 결정에 목소리를 내며, 투자 프로젝트의 직접적인 혜택을 누릴 수 있어야 합니다.

기사 및 사진: 민 반

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/tiem-luc-kinh-te-bien-nhin-tu-chan-may-lang-co-158410.html