토요타, 10분 충전으로 1,000km 주행 가능한 전기차용 고체 배터리 공개

영상 : 토요타, 몇 분 만에 충전하고 1,000km 주행 가능한 전기 자동차용 고체 배터리 공개

대부분의 자동차 제조업체들이 새로운 전기차 출시를 위해 경쟁하는 동안, 토요타는 혁신적인 플랫폼 기술 개발에 집중하며 느리지만 꾸준한 전략을 유지해 왔습니다. 그 진전은 바로 전기차 산업의 핵심 기술로 여겨지는 전고체 배터리입니다.

이 계획에 따르면 토요타는 2027~2028년 사이에 전고체 배터리를 탑재한 최초의 전기차를 출시할 예정이며, 이는 토요타의 전동화 로드맵에 새로운 이정표를 세울 것으로 예상됩니다. 이는 세계 자동차 산업 전체를 재편할 수 있는 전략적 프로젝트로 평가됩니다.

토요타가 10분 충전으로 1,000km 주행이 가능한 전기 자동차용 고체 배터리를 공개했습니다.

토요타는 2021년부터 일본 최대 광산 기업인 스미토모 메탈 마이닝과 협력하여 차세대 배터리용 양극재를 개발해 왔습니다. 기존 리튬 이온 배터리와 달리 전고체 배터리는 고체 전해질을 사용하여 에너지 밀도를 높이고 무게를 줄이며 충전 시간을 단축하고 폭발 위험을 줄입니다. 결과적으로 배터리는 현재 기술보다 훨씬 높은 성능을 달성할 수 있습니다.

토요타와 스미토모는 분말 합성 기술을 사용하여 대량 생산이 가능한 고강도 양극 소재를 개발하는 데 성공했다고 밝혔습니다. 이는 연구실 수준에서 산업 체인으로 나아가는 데 있어 중요한 단계입니다.

로드맵에 따르면, 1세대 토요타 고체 배터리는 한 번 충전으로 약 1,000km의 주행거리를 제공하며, 단 10분 만에 10~80%까지 빠르게 충전할 수 있습니다.

로드맵에 따르면, 토요타의 1세대 전고체 배터리는 1회 충전 시 약 1,000km의 주행거리를 제공하며, 단 10분 만에 10%에서 80%까지 급속 충전이 가능합니다. 이후 출시될 예정인 2세대 배터리는 1,200km까지 주행거리를 확보하여 에너지 밀도와 배터리 내구성 측면에서 획기적인 발전을 이룰 것으로 예상됩니다.

이 기술은 사용자 경험을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 전기 자동차를 기존 가솔린 자동차에 비해 경쟁력 있게 만들어 글로벌 녹색 전환의 핵심 요소입니다.

이 기술은 사용자 경험을 크게 향상시킬 뿐만 아니라, 전기 자동차가 기존의 가솔린 자동차에 비해 경쟁력을 갖출 수 있도록 해줍니다.

토요타뿐만 아니라 BMW, 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스 등 대형 브랜드들도 전고체 배터리에 막대한 투자를 하고 있으며, 일부 브랜드는 실험용 시제품을 발표했습니다. 한편, MG는 차세대 MG4 모델에 반고체 배터리를 상용화했지만, 여전히 약 5%의 액체 전해질을 사용합니다.

하지만 연구 규모, 협력 속도, 그리고 글로벌 생산 네트워크를 갖춘 토요타는 전고체 배터리 시대의 선두 주자가 될 수 있는 유리한 입지를 갖추고 있습니다. 만약 성공한다면, 토요타는 "느리게 움직이는" 기업이라는 인식을 뒤집고 자동차 산업에서 청정 에너지 기술 분야의 선구자적 역할을 공고히 할 수 있을 것입니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/toyota-he-lo-pin-the-ran-cho-xe-dien-sac-10-phut-chay-1000-km-post2149060199.html