호치민시, 빈칸 부두의 부하를 줄이기 위해 페리 추가 임대 계획

칸지오 지역과 도심을 연결하는 빈칸 부두는 교통 체증이 잦아 여행 수요를 충족하기 위해 페리를 더 많이 고용하는 것을 고려하고 있습니다.

빈칸 부두에서 발생한 과적 상황을 조속히 해결하기 위해 관련 기관과 협력한 후 호치민시 교통국장이 이 정보를 발표했습니다. 이 부두는 칸지오와 나베 지역을 연결합니다.

위 기관은 법률, 기술, 교통 조직과 관련된 몇 가지 문제가 아직 남아 있으므로, 시 정부에 보고하기 전에 임대 옵션을 신중하게 조사할 것을 제안했습니다.

빈칸 부두의 페리 수를 늘리는 것은 교통수단 부족으로 부두 양쪽 끝의 교통 체증을 야기하는 지역 주민들의 교통 수요를 해결하는 시급한 해결책으로 여겨집니다. 주말에는 페리를 타기 위해 차량들이 긴 줄을 서야 하는 경우가 많습니다.

Binh Khanh 부두의 여객선, 2020. 사진: Gia Minh

현재 빈칸 부두에는 200톤급 페리 2척과 100톤급 페리 3척을 포함하여 총 6척의 페리가 정기적으로 운항되고 있습니다. 나머지 60톤급 페리는 예약되어 있습니다. 이 지역의관광객 과 근로자들의 이동 수요가 증가하고 있어, 위의 차량 대수는 수요를 충족하기에 충분하지 않습니다.

탄니엔슝퐁 공공서비스회사(경영부문)의 대표는 주말에는 빈칸 부두에 평균 35,000명의 방문객이 오고, 공휴일과 설날에는 50,000명까지 늘어나 운영 용량이 두 배 이상 된다고 밝혔습니다.

이 부두 지역의 과적 상황에 직면하여, 청년 자원봉사단은 이전에 승객 수용 능력을 늘리기 위해 200톤급 페리 두 척을 새로 건설할 것을 시에 제안했지만 승인되지 않았습니다. 작년에도 이 단체는 빈칸 부두의 페리 세 척을 100톤급에서 150톤급으로 수리 및 개조할 것을 제안했지만, 검사 규정으로 인해 승인되지 않았습니다.

2023년 8월, 빈칸 페리를 건너려고 줄을 서 있는 차량들. 사진: 하장

깐조우(Can Gio) 현 인민위원회 쯔엉 띠엔 트리엔(Truong Tien Trien) 부위원장은 빈칸 부두의 과적 상황이 심각한 병목 현상으로, 교통 및 지역 개발 수요에 악영향을 미치고 있다고 밝혔습니다. 부두로 향하는 페리 수를 늘리는 것이 필수적이므로, 깐조우 현은 관련 당사자들과 협력하여 적절한 방안을 검토하고 선정하여 시 지도자들에게 보고하고, 이를 검토하여 조기에 시행하는 데 주력하고 있습니다.

빈칸 페리는 소아이랩 강을 가로지르며, 깐조(Can Gio)와 냐베(Nha Be) 두 곳에 터미널이 있습니다. 이는 호찌민시의 유일한 섬 지역인 깐조와 도심을 연결하는 주요 노선입니다. 계획에 따르면, 2025년에는 깐조 교량 건설 사업이 시작될 예정입니다. 3.4km 길이, 4차선으로 총 10조 VND 이상의 투자가 이루어지며, 이 지역의 교통 체증을 해소하는 데 도움이 될 것입니다.

지아 민

소스 링크: https://vnexpress.net/tp-hcm-tinh-thue-them-pha-giam-tai-cho-ben-binh-khanh-4643920.html