호치민 시는 빈칸 부두의 부하를 줄이기 위해 페리를 더 많이 임대할 계획이다.

칸지오 지역과 도심을 연결하는 빈칸 부두는 교통 체증이 잦아 여행 수요를 충족하기 위해 페리를 더 많이 고용하는 것을 고려하고 있습니다.

이 정보는 호치민시 교통국장이 관련 부서와 협력하여 빈칸 부두의 깐조와 나베 지역을 연결하는 과부하 상황을 조속히 해결하기 위해 발표한 것입니다.

위 기관은 법률, 기술, 교통 조직과 관련된 여러 문제가 여전히 남아 있으므로, 시 정부에 보고하기 전에 임대 옵션을 신중하게 조사할 것을 권고했습니다.

빈칸 부두에 페리를 추가하는 것은 교통수단 부족으로 부두 양쪽 끝의 교통 체증을 야기하는 이 지역의 교통 수요를 해결하는 시급한 해결책으로 여겨집니다. 주말에는 페리를 타기 위해 차량들이 긴 줄을 서야 하는 경우가 많습니다.

Binh Khanh 부두의 여객선, 2020. 사진: Gia Minh

현재 빈칸 부두에는 200톤급 페리 2척과 100톤급 페리 3척을 포함하여 총 6척의 페리가 운항되고 있으며, 나머지 60톤급 페리는 예약되어 있습니다. 이 지역의관광객 과 근로자들의 이동 수요가 증가하고 있어, 위의 차량으로는 수요를 충족하기에 충분하지 않습니다.

탄니엔슝퐁 공공서비스회사(경영부문)의 대표는 주말에는 빈칸 부두가 평균 35,000명의 승객을 받고, 공휴일과 설날에는 50,000명까지 늘어나 운영 용량이 두 배 이상이라고 밝혔습니다.

이 부두 지역의 과적 상황에 직면하여, 청년 자원봉사단은 이전에 승객 수용 능력을 늘리기 위해 200톤급 페리 두 척을 새로 건설할 것을 시에 제안했지만, 승인되지 않았습니다. 작년에도 이 단체는 빈칸 부두의 페리 세 척을 100톤에서 150톤급으로 수리 및 개조할 것을 제안했지만, 검사 규정으로 인해 승인되지 않았습니다.

2023년 8월, 빈칸 페리를 건너기 위해 줄을 서 있는 차량들. 사진: 하장

깐저구 인민위원회 쯔엉 띠엔 찌엔 부위원장에 따르면, 빈칸 부두의 과적 상황은 교통 및 지역 개발 수요에 큰 영향을 미치는 병목 현상입니다. 부두로 향하는 페리 수를 늘리는 것이 필수적이므로, 깐저구는 관련 당사자들과 협력하여 적절한 방안을 검토하고 선정하여 시 지도자들에게 보고하고, 이를 검토하여 조기에 시행하는 데 주력하고 있습니다.

빈칸 페리는 소아이랩 강을 가로지르며, 깐조와 냐베 두 곳에 터미널이 있습니다. 이는 호찌민시의 유일한 섬 지역인 깐조와 도심을 연결하는 주요 노선입니다. 계획에 따르면, 2025년에는 총 10조 VND 이상의 투자금을 투입하여 3.4km 길이의 4차선 깐조 교량 건설 사업을 시작하여 이 지역의 교통 체증을 해소할 계획입니다.

지아 민

소스 링크: https://vnexpress.net/tp-hcm-tinh-thue-them-pha-giam-tai-cho-ben-binh-khanh-4643920.html