중국은 EU에 공식적으로 "보복"을 가했는데, 이는 27개 회원국으로 구성된 유럽 연합이 취한 조치와 동일합니다.

중국 상무부는 7월 10일 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국 인 중국의 기업에 대한 유럽연합(EU)의 조사와 관련된 무역 및 투자 장벽에 대한 조사를 시작할 것이라고 밝혔습니다.

EU가 전기차에 추가 관세를 부과하자 중국이 대응에 나섰다. (출처: AFP)

해당 부처는 설문조사, 공청회, 현장 점검 등을 통해 조사를 실시해 2025년 1월 10일까지 완료할 계획이라고 덧붙였다.

중국 상무부 관계자들은 전국기계전자장비수출입상공회의소로부터 불만이 접수되자 조사를 시작하기로 했다고 밝혔습니다. 불만 사항은 주로 "기관차, 태양광, 풍력 발전, 보안 검사 장비 등"에 대한 것이었습니다.

베이징의 이러한 움직임은 EU가 중국 전기 자동차에 대한 추가 관세를 발표한 후에 나온 것입니다.

7월 4일, EU는 무역 전쟁을 촉발할 것이라는 경고에도 불구하고 "불공정한 국가 보조금"을 이유로 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국인 중국에서 수입되는 전기 자동차에 38%의 추가 관세를 일시적으로 부과했습니다.

이에 따라 27개 회원국으로 구성된 블록은 중국 전기차 제조업체에 임시 관세를 부과했는데, BYD에는 17.4%, Geely에는 19.9%, SAIC에는 37.6%가 부과되었습니다.

관세는 7월 5일부터 적용됩니다.

EU와 협력하는 중국 전기 자동차 제조업체는 20.7% 관세를 부과받는 반면, EU와 협력하지 않는 중국 제조업체는 37.6% 관세를 부과받습니다.

EU 무역위원인 발디스 돔브로브스키스는 "우리의 조사에 따르면 중국에서 생산된 배터리 전기 자동차는 불공정한 보조금으로 인해 EU 전기 자동차 제조업체에 경제적 피해를 입히고 있다는 결론이 나왔습니다."라고 말했습니다.

출처: https://baoquocte.vn/trung-quoc-chinh-thuc-xuat-chieu-dap-tra-eu-tuong-duong-cach-khoi-27-thanh-vien-tung-lam-278193.html