중국, 북극해 해저에 유인잠수함 파견

중국 국영 조선 기업 704 연구소에 따르면, 이 잠수함은 션차오-3 극지 연구선 선체의 구멍을 통해 투하되도록 설계되었다고 합니다.

중국의 극지 탐사선 선차오 3호. (사진: SCMP)

개발자는 수중 도킹과 저온 조건에서의 작동을 포함한 일련의 테스트를 보고했지만 선박에 대한 자세한 내용은 많이 공개하지 않았습니다.

보고서는 중국이 이전에는 외국 기술에 의존했지만 이제는 자체 시스템을 개발했다고 덧붙이며, "이 시스템은 미래에 극지 과학 연구, 심해 석유 및 가스 자원 탐사 및 개발, 해저 파이프라인 건설 및 유지 관리, 수색 및 구조 작업에 널리 사용될 수 있다"고 밝혔습니다.

극지방 연구선은 빙산의 존재로 인해 작동 능력이 제한되므로, 이를 물속으로 보내는 것이 문제를 해결하는 한 가지 방법이지만, 혹독한 환경으로 인해 상당한 기술적 어려움이 따릅니다.

지금까지 유인 우주선을 북극 해저로 보낸 나라는 러시아뿐이다. 2007년의 아르크티카 임무 때였다. 이는 중국이 이런 임무를 수행한 두 번째 나라가 될 수 있다는 뜻이다.

704연구소는 또한 10,000m 윈치 시스템과 잠수함 배치 및 회수 시스템을 포함하여 심해 연구를 지원하기 위한 모선용 장비 세트를 설계했습니다.

싱차오-3 탐사선은 중국 남부 도시 광저우에서 건조되었으며, 핵심 임무는 국내에서 생산된 장비를 사용하여 과학적 탐사를 수행하는 것입니다.

이 프로젝트는 2023년 6월에 시작되어 올해 4월에 출항했습니다. 이 선박은 내년에 운항에 들어가 해상 시운전을 시작할 예정입니다.

중국은 스스로를 "북극 근교" 강국으로 여기며 극지 탐사 함대를 확장하고 있습니다. 여러 척의 쇄빙선을 건조했는데, 그중 최신 쇄빙선인 지디(Jidi, Polar)호는 1미터 두께의 얼음을 뚫고 지난 8월 북극점에 첫 항해를 감행했습니다.

지난달, 중국 최초의 국산 쇄빙선인 쉐롱-2를 설계한 우강은 중국이 2m 두께 이상의 얼음을 처리할 수 있는 또 다른 쇄빙선을 개발 중이라고 밝혔습니다.

쇄빙선 덕분에 중국은 일년 내내 극지방에서 활동할 수 있습니다.

미국은 중국의 북극 진출 확대에 우려를 표명하며 조선 역량 강화를 위해 노력하고 있습니다. 미국 해안경비대는 여러 척의 대형 쇄빙선을 건조하고 있습니다.

올해 초, 미국, 캐나다, 핀란드는 쇄빙선을 포함한 극지방 작전용 선박을 개발하는 공동 프로젝트를 발표했습니다.

화위 (출처: SCMP)

원천: https://vtcnews.vn/trung-quoc-dua-tau-ngam-co-nguoi-lai-xuong-day-bien-bac-cuc-ar902878.html