2025년 9월부터 등록 수수료와 신규 차량 번호판 발급 수수료가 30% 인하됩니다.

2025년 9월부터 처음으로 등록하고 번호판을 받는 사람은 현재 요금 대비 30%의 수수료 감면을 받게 됩니다. 차량 등록은 VNeID에 통합됩니다.

정부는 2025년부터 공안부 산하 생산 및 사업 활동 관련 행정 절차를 간소화하고 간소화하는 계획을 승인하는 결정 제1891/QD-TTg호를 발표했습니다. 특히, 공공 서비스 포털에서 처음으로 차량 등록 및 번호판 발급 수수료가 30% 인하됩니다. 이 정책이 침체된 자동차 및 오토바이 시장을 활성화하기에 충분할까요?

2025년 9월 3일 발표된 제1891/QD-TTg호 결정에 따라, 2025년 공안부 산하 생산 및 사업 활동 관련 행정 절차 간소화 및 간소화 계획이 승인되었으며, 같은 날부터 시행됩니다. 이에 따라 부분 또는 직접 공공 서비스를 이용하여 차량 등록 및 번호판 발급 절차를 처음 수행하는 사람은 현재 수준 대비 수수료 및 요금을 30% 감면받게 됩니다. 동시에 차량 등록 결과는 VNeID에 통합되어 비용 절감, 절차 간소화 및 시장 활성화에 기여합니다.

따라서 적용되는 수수료는 3개 지역으로 나뉩니다. 지역 I은 하노이 와 호치민시로 수수료가 전국에서 가장 높습니다. 지역 II는 중앙 정부가 운영하는 도시(하노이와 호치민시 제외)와 지방 도시입니다. 지역 III은 나머지 지방으로, 주로 농촌, 산악 지역, 섬 지역으로 수수료가 가장 낮습니다.

I지역에서는 절대 감면 폭이 상당히 큽니다. 1,500만~4,000만 VND의 오토바이는 200만 VND에서 140만 VND로, 4,000만 VND 이상의 오토바이는 400만 VND에서 280만 VND로, 9인승 미만 승용차는 2,000만 VND에서 1,400만 VND로 감면됩니다. 다른 차종은 50만 VND에서 35만 VND로 감면됩니다. II와 III지역은 초기 감면 금액이 낮아 절대 감면 폭이 작지만, 30% 감면율은 여전히 전국적으로 동일하게 적용됩니다.

특히, 이 결정은 차량 등록 결과를 개인 전자 신분증 애플리케이션인 VNeID에 직접 통합하는 규정을 추가합니다. 이를 통해 사람들은 서류를 직접 가지고 다닐 필요 없이 휴대폰에서 바로 차량 정보를 조회할 수 있으며, 동시에 당국의 인증 및 관리 업무를 더욱 편리하게 지원할 수 있습니다. 이는 디지털 정부와 디지털 시민을 향한 중요한 진전입니다.

자동차 및 오토바이 전문가들은 수수료 인하가 즉각적인 효과도 있지만, 장기적인 중요성은 차량 등록 결과의 디지털화에 있다고 말합니다. 데이터가 VNeID에 통합되면 사람들은 시간과 비용을 절약할 뿐만 아니라 투명하고 현대적인 전자 공공 서비스 생태계에 접근할 수 있습니다. 따라서 이 정책은 재정적 비용 절감, 절차 간소화, 국민 편의 증진, 그리고 국가 운영 효율성 향상이라는 "이중 효과"를 가져옵니다.

시장 심리학을 지원하다

1891/QD-TTg 결정은 최근 몇 달 동안 자동차 및 오토바이 시장이 많은 어려움을 겪고 있는 상황에서 발표되었습니다. 베트남자동차제조업협회(VAMA)는 최근 한 달 동안 회원사들의 2025년 8월 판매량이 25,973대로 전월 대비 18% 감소했다고 밝혔습니다.

계절적 요인 외에도 또 다른 중요한 이유는 2025년 7월부터 화석 연료 차량의 단계적 제한을 위한 정부 지침 제20/CT-TTg호입니다. 이 정책은 2028년 1월부터 친환경 차량으로의 전환을 촉진하고, 순환도로 1호선과 2호선에서 휘발유와 경유를 사용하는 승용차를 제한하고, 이후 더욱 확대하는 것을 목표로 합니다. 따라서 단기적으로는 지침 제20호로 인해 많은 소비자들이 휘발유와 경유 차량 구매를 고려하고 구매 결정을 미루게 되었고, 이는 구매력 감소로 이어졌습니다.

도시 교통 전문가 응우옌 반 빈(Nguyen Van Binh) 씨는 "유령의 달이라는 심리적 요인과 화석 연료 차량 운행 제한을 위한 지침 20호의 영향으로 구매력이 위축되는 상황에서 차량 등록비를 30% 인하하는 것은 시의적절한 조치입니다. 자동차의 경우, 600만 동(VND)의 비용 절감은 획기적인 것은 아니지만 중요한 심리적 지원 요인이 될 수 있습니다. 오토바이의 경우, 수십만 동에서 100만 동 이상으로 인하되는 것은 대다수 사람들에게 인기 있는 교통수단이기 때문에 직접적인 영향을 미칩니다."라고 말했습니다.

하노이의 한 오토바이 업체 대표인 레 티 흐엉 씨는 "차량 등록 수수료 인하 정책과 VNeID 데이터 통합은 사람들의 재정적, 절차적 부담을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 이는 기업의 구매력 유지에 도움이 될 뿐만 아니라, 시장이 친환경 차량으로의 전환에 점진적으로 적응할 수 있는 여건을 조성합니다."라고 말했습니다.

업계 전문가들은 이 정책이 차량 증설 비용을 절감함으로써 운송 및 서비스 산업에도 파급 효과를 미칠 것으로 예상합니다. 차량 등록 데이터의 디지털화는 세금 및 보험 관리, 교통 위반 처리에도 도움이 되어 국가 운영의 효율성 향상에도 기여할 것입니다.

장기적으로, 화석 연료를 사용하는 차량을 제한하는 정부 지침 20/CT-TTg와 결합된 결정 1891/QD-TTg는 한편으로는 단기 소비를 지원하고 다른 한편으로는 지속 가능한 개발 방향을 촉진하는 두 가지 상호 보완적인 요소로 간주됩니다.

이 정책은 자동차와 오토바이 시장이 침체기를 겪은 후 다시 활성화되는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 국제적 추세에 맞춰 친환경 차량으로 전환할 수 있는 기반을 마련해줍니다.

전반적으로, 결정 1891/QD-TTg는 단순한 재정적 해결책이 아니라 비용 부담을 줄이고, 행정 절차를 개혁하고, 디지털 전환을 촉진하고, 녹색 소비를 지향하려는 정부의 결의를 보여줍니다.

구매력이 감소하는 상황에서 이는 시의적절한 "경기 부양책"이 될 것으로 기대되며, 동시에 베트남 자동차 시장의 지속 가능한 발전을 위한 발판을 마련할 것입니다.

출처: https://baolangson.vn/tu-thang-9-2025-se-giam-30-phi-dang-ky-va-cap-bien-so-xe-lan-dau-5060357.html