베트남항공, 화물 항공사 설립 계획

(NLDO)- 베트남 항공은 개조된 A321 항공기를 사용할 계획으로 화물 항공사 설립을 연구하고 있다고 밝혔습니다.

위 정보는 6월 25일 오전 베트남항공 주주총회에서 레홍하(Le Hong Ha) 베트남항공 대표이사가 공유했습니다. 하 대표이사에 따르면, 2분기 국제 항공 운송 시장의 강력한 회복세가 항공사의 긍정적인 사업 실적에 크게 기여했습니다. 국제 운송 수익은 현재 베트남항공 총 수익의 65%를 차지합니다. 2분기 생산량은 계획 대비 1.9% 증가한 것으로 추산되며, 수익은 22조 1,520억 동(VND)을 돌파했고, 세전 이익은 약 1조 동(VND)을 기록했습니다. 올해 상반기 누적 이익은 4조 동(VND)을 넘어설 것으로 예상됩니다.

베트남항공, 코로나19 팬데믹 기간 동안 승객 기내에서 화물 운송

그러나 하 사장은 항공 운송 시장이 여전히 많은 잠재적 위험을 안고 있다는 점을 솔직하게 인정했습니다. 특히 중동 지역의 지정학적 긴장으로 인한 유가 급등과 같은 위험 요소가 있습니다. 제트유 가격이 배럴당 95달러를 초과하는 경우도 있었는데, 이는 항공사의 올해 평균 전망치인 배럴당 83달러보다 높은 수치로, 운영비에 큰 부담을 주고 있습니다.

또한 전쟁, 공급망 차질, 항공기 부족, 기상 이변 등의 요인들이 여전히 심각한 어려움을 야기하고 있습니다. 베트남 항공은 안전하지 않은 지역을 피하기 위해 항공 노선을 조정해야 했고, 이로 인해 비행 시간이 길어지고 비용이 증가했습니다. 또한 안정적인 운항을 위해 항공기 및 엔진 임대를 확대했습니다.

베트남항공은 효율성을 유지하기 위해관광 홍보를 지속적으로 조율하고, 국제 파트너사와의 항공권 판매 네트워크를 확대하며, 디지털 전환을 추진하고, 글로벌 항공사와 협력할 것이라고 밝혔습니다. 이와 동시에, 특정 고객층에 대한 의존도를 줄이고 고객 기반을 다각화하는 데 주력하고 있습니다.

베트남 항공은 화물 운송 개발 전략에 따라 2025년 4분기부터 여러 대의 A321 항공기를 개조하여 지역 노선을 운항할 계획이며, 2026년부터 화물 항공사를 설립할 수 있는 기반을 마련할 예정입니다.

베트남항공 이사회 회장인 당 응옥 호아는 베트남항공이 화물 부문 확장에 기여하기 위해 롱탄, 자빈 등 국내 공항에 물류 센터를 건설하는 데 주력하고 있다고 밝혔습니다.

베트남항공 이사회 회장 당 응옥 호아

베트남항공은 이전에 A321 CEO 항공기 9대를 판매할 계획이었으며, 2024년 1분기에 3대를 판매 및 인도했습니다. 현재까지 항공기 임대 및 판매 가격 상승과 공급 부족으로 인해 운영 자원을 확보하기 위해 나머지 6대의 항공기 판매는 일시적으로 연기됩니다.

2025년 베트남 항공은 운영 자원을 최적화하고 운영 생산성을 향상시키기 위해 항공기 활용 효율성을 지속적으로 개선할 것입니다. 항공사는 2024년 대비 항공기 활용률을 최소 5% 증가시키는 것을 목표로 하며, 특히 A321 NEO 항공기의 엔진 수리 및 운항 재개 이후 국제선 항공 시장의 회복을 가속화할 것입니다.

2025년부터 2050년까지 협동체 항공기 50대를 구매하는 프로젝트와 관련하여, 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 씨는 현재 항공기 공급업체들과의 협력을 완료하고 계약을 선정 및 체결했다고 밝혔습니다. 항공사는 2030년에 14대, 2031년부터 2032년까지 18대의 항공기를 인도받을 계획입니다.

호아 씨에 따르면, 베트남 항공의 현재 광동체 항공기 보유 대수는 31대입니다. 앞으로 베트남 항공은 수송량 증대를 위해 임대 솔루션을 지속적으로 모색할 예정입니다. 2035년까지 베트남 항공은 최소 50대의 광동체 항공기가 필요할 것으로 예상됩니다(운항 중인 항공기 20대와 추가 항공기 30대를 대체할 것으로 예상). 베트남 항공 그룹의 목표는 국내 시장 점유율 50%를 확보하고 국제 시장 성장을 확대하는 것입니다.

출처: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-len-ke-hoach-thanh-lap-hang-hang-khong-van-tai-hang-hoa-196250625170654944.htm