빈롱: 상승 추세, 강력한 모멘텀

DNVN - 합병 후 빈롱성은 메콩 삼각주의 중심에 위치하며, "세 면은 강, 한 면은 바다에 접해" 풍부한 잠재력과 개발에 유리한 조건을 갖춘 강-바다 경제 연계 지역을 형성합니다.

이 정보는 9월 15일에 열린 "2025~2030년 빈롱성의 잠재력, 장점 및 개발 방향 파악, 2050년 비전" 워크숍에서 빈롱성 당위원회 상임부서기인 호티황옌 여사가 제공했습니다.

호티호앙옌 여사 - 빈롱성 당위원회 상임 부서기.

빈롱성 차관은 위의 잠재력과 이점이 산업, 무역, 서비스 및 물류의 발전, 해양 경제 와 재생 에너지의 발전, 다각화된 경제 부문 구조, 성 내 지역 간의 상호 보완성, 서비스-관광의 발전, 교육 및 훈련, 과학 및 기술의 발전을 위한 기반이라고 말했습니다.

바다로 가다

총리 정책 자문 위원회 위원이자 베트남 경제 연구소 전 소장인 Tran Dinh Thien 준교수는 빈롱 성이 천년에 한 번 찾아올 역사적 기회에 직면해 있으며, 성장하고 있으며, 병목 현상과 강점을 파악하고 있다고 말했습니다.

티엔 박사는 빈롱성의 자원은 하천 자원과 해양 자원이라고 말했습니다. 빈롱성은 전통적인 식량 안보뿐 아니라 수자원, 자원, 국토 안보, 그리고 "추격-다르게-선두를 넘어서는" 새로운 사명을 가지고 있습니다. "농업에서 벗어나 녹색으로, 디지털로"라는 모델에 따라 두 자릿수 성장과 경제 구조 조정이라는 사명을 가지고 있습니다.

“지속 가능한 개발과 영토 보호를 위해 빈롱은 바다로 진출하여 ‘해상 진출’을 막아야 합니다.” 즉, 해안 잠재력을 활용하고 기후 변화에 대응하여 해양 경제를 개발해야 합니다.

동시에 우리는 전통적인 농업 모델을 버리고 녹색 경제, 디지털 경제를 발전시키고, 디지털 공간을 확장하고, 디지털 변혁, 인공지능(AI) 및 포괄적 디지털화를 촉진해야 합니다."라고 Tran Dinh Thien 부교수 박사는 강조했습니다.

해양 경제는 빠르고 지속 가능한 성장을 촉진하는 주요 원동력 중 하나로 계속해서 인식되고 있습니다.

하 후이 응옥(Ha Huy Ngoc) 정부 부처 장관은 같은 견해를 밝히며 해양 경제가 이 지역의 빠르고 지속 가능한 성장을 촉진하는 핵심 동력 중 하나로 지속적으로 인식되고 있다고 말했습니다. 빈롱성은 2021년부터 2025년까지 해양 경제 개발을 위한 프로그램과 계획을 적극적으로 발표하고 실행해 왔으며, 2030년과 2045년을 목표로 하는 비전을 가지고 있습니다. 해양 공간 개발을 재생 에너지 및 어업 잠재력 활용과 통합하는 것입니다.

"딘안 경제특구는 56개 프로젝트를 통해 50개 기업을 유치했으며, 총 등록 투자 자본금은 48조 동(미화 26억 5천만 달러)이 넘습니다. 2025년 첫 달에만 이 지역의 총 산업 생산액은 12조 3천억 동을 넘어섰으며, 연평균 10~15% 증가했습니다. 예산 기여도는 약 1조 2천 6백억 동입니다."라고 응옥 박사는 말했습니다.

응옥 씨는 또한 해양 경제를 이 지역의 전략적 축으로 발전시키는 데 중점을 두어야 한다고 강조했습니다. 항만, 해안 물류, 해상 및 육상 풍력 발전, 그리고 해양 관광 개발에 중점을 두고 있으며, 도시 지역 및 관광과 연계된 매립지와 해양 경제수역에 투자하고 있습니다.

지속가능한 가치 사슬에 따라 양식, 어업, 해산물 가공을 개발합니다. 딘안 경제 구역을 효과적으로 활용하고, 대형 선박이 하우강과 ​​딘안항으로 통행할 수 있도록 수로를 확보하며, 꼰다오 부두에 투자합니다. 관개 시스템을 개발하여 일상생활과 생산에 필요한 신선하고 깨끗한 물 공급을 보장합니다.

2가지 모델

건축가이자 베트남 도시 계획 및 개발 협회 회장인 Tran Ngoc Chinh에 따르면, 빈롱, 짜빈, 벤째의 세 성이 합병되면서 완전히 새로운 행정 및 경제적 실체가 생겨나 이 지역의 도시 체계의 지위와 전망이 근본적으로 변화했습니다.

빈롱성의 포괄적인 잠재력을 최대한 활용하기 위해서는 단일 핵심 도시권 구축에 집중하는 대신, 다극적이고 긴밀하게 연계된 모델에 따라 도시 시스템을 개발하는 전략적 비전을 수립해야 합니다. "다극 도시 네트워크" 모델을 지향해야 합니다. 각 도시권은 특화된 역할을 수행하며 서로 보완하여 지속가능한 개발 생태계를 조성할 것입니다.

육상 및 해상 풍력 발전은 빈롱성의 개발 초점 중 하나입니다 .

이에 따라 빈롱은 이 지역의 정치, 행정, ​​문화, 교육, 금융 중심지로서의 역할을 강화할 것입니다. 고품질 서비스 개발, 무역 및 의료 서비스, 교육, 금융 분야 투자 유치에 집중할 것이며, 메콩 삼각주 지역의 중요한 무역 허브로서 지속적으로 자리매김할 것입니다.

트라빈구, 주옌하이사, 벤째해안도시지역을 포함한 트라빈과 벤째의 해양경제 및 에너지 극지, 해안도시지역은 해양경제, 청정에너지, 물류의 주요 성장 극지가 될 것이며, 특화된 경제 극지 역할을 하며 빈롱의 행정 기능을 보완할 것입니다.

나머지 도시 지역은 각 도시 지역의 강점을 바탕으로 농산물 가공 및 전통 공예 마을 관광에 중점을 둔 농업-도시 방향으로 개발될 것입니다. 하우 강과 섬들을 따라 형성된 관광 잠재력을 활용하여 빈롱성과 인근 지역의 관광지를 연결하는 생태 관광 및 체험 관광을 개발할 것입니다.

한편, 경제금융전략정책연구소 지역계획개발부장인 레 안 득(Le Anh Duc) 씨는 빈롱성이 "한 축 - 두 날개 - 세 추진력"의 공간 구조를 지향해야 한다고 말했습니다. 빈롱성의 전체 공간 모델은 중앙 추진력 축, 양측에 위치한 두 개의 경제 날개, 그리고 영토 전역에 합리적으로 분포된 세 개의 주요 추진력으로 통합되어 있습니다.

따라서 중심적인 역동적 축은 남북 물류 회랑이고, 동쪽과 서쪽의 두 날개는 해양 경제 회랑, 티엔강-하우강의 농업과 생태, 3개의 역동적인 힘을 포함합니다. 빈롱, 벤째, 짜빈 중심부에 있는 3개의 지역 중심 도시 지역으로 식별됩니다. 3개의 전문 도시 지역은 두옌하이, 빈민, 바찌이며, 위성 도시 지역과 새로운 도시 지역 네트워크가 있습니다.

역동적인 발전 축은 동쪽의 남북 고속도로(미투안-깐터 구간)와 1번 국도를 따라, 주로 구빈롱성을 중심으로 미투안 다리에서 깐터 시 경계까지 뻗어 있습니다. 이는 성 전체의 물류 중추이자 가공 산업 중심지이며, 첨단 기술 및 지역 서비스 산업의 중심지입니다.

이 축은 "서부 경제동"에서 생산된 상품을 수거, 가공, 유통하고 "동부 경제동"에 서비스, 인적 자원, 그리고 지원 산업을 제공하는 역할을 합니다. Duc 씨는 "이곳은 복합 물류 센터, 현대적인 산업-도시-서비스 구역, 그리고 이 지역의 고품질 연구, 교육 및 의료 센터 개발에 집중할 것입니다."라고 설명했습니다.

타이 꾸옹

출처: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vinh-long-the-dang-len-da-vuon-manh/20250916034818916