올해 첫 이틀 동안 중국으로 수출된 두리안은 약 1,000톤에 달한다.

새로운 규정으로 인해 한 달간 중단된 후, 약 1,000톤의 두리안이 다시 세관을 거쳐 중국으로 수입되었습니다.

동당-랑선 국경 경제 구역 관리위원회 부위원장인 호앙 칸 주이 씨는 중국 통관 절차가 다시 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔습니다. 뗏 이후 후응이 국경 검문소에서 두리안 트럭 19대가 통관되었고, 탄탄 국경 검문소에서도 두리안 트럭 27대가 순조롭게 수출되었습니다.

예비 통계에 따르면, 두 국경 검문소에서 약 1,000톤의 두리안이 세관을 통과했습니다. Duy 씨는 "규정에 따라 완전한 서류를 갖춘 기업은 신속하게 분류되어 수출 시간을 최대한 단축할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

라오까이 세관 역시 두리안 수출이 정상화되었다고 확인했습니다. 당국은 장기간 정체를 피하기 위해 화물 차량을 적극적으로 규제하고 있습니다.

식물보호부의 보고에 따르면, 하노이 , 하이퐁, 다낭, 호치민시, 칸토, 까마우에 중국이 인정한 두리안 시험소가 운영되고 있으며, 이를 통해 기업들이 이웃 국가의 요구 사항에 따라 신속하게 제품을 테스트할 수 있도록 돕고 있습니다.

중국은 1월 10일부터 베트남과 태국산 두리안 모두 암 유발 위험이 있는 화합물인 황색 O에 대한 검사 증명서를 제출하도록 하는 새로운 규정을 시행했습니다. 중국이 승인한 실험실에서만 이 기준에 대한 검사를 수행할 수 있습니다. 이 규정은 중국 당국이 2024년 말 태국산 두리안에서 황색 O 잔류물을 발견한 후 발표되었습니다.

중국이 베트남의 검사소를 인정하는 데 지연이 발생하면서 많은 화물이 1월에 발이 묶였습니다. 1월 말이 되어서야 중국이 9개의 검사소 목록을 승인하면서 기업들은 사전에 상품을 검사할 수 없게 되었습니다. 일련의 두리안 선적은 일시적으로 수출이 중단되었고, 많은 컨테이너가 냉동되거나 국내에서 구매가의 절반 가격에 판매될 수밖에 없었습니다.

베트남은 공인 시험소 목록을 확대하여 통관에 더욱 유리한 조건을 마련하기 위해 중국과 적극적으로 협상하고 있습니다. 세관은 수출 차질을 방지하기 위해 기업들이 카드뮴, O-옐로우 및 기타 수입 기준에 대한 완전한 시험 서류를 확보할 것을 권고합니다.

비나 티앤티(Vina T&T)의 응우옌 딘 퉁(Nguyen Dinh Tung) CEO는 회사가 관련 절차를 완료했으며 2월 말 중국으로의 두리안 수출을 재개할 계획이라고 밝혔습니다. 현재 비나 티앤티는 미국, 호주, 캐나다로의 수출을 유지하고 있습니다.

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