Vá đường kiểu "chữa cháy" trên đường 786: Người dân lo lắng, tai nạn rình rập

Tuy nhiên, những năm gần đây, tuyến đường này liên tục xảy ra tình trạng sụp lún, hư hỏng. Để bảo đảm an toàn cho các phương tiện và người tham gia giao thông, các cơ quan chức năng đã nhiều lần tổ chức giặm vá, sửa chữa.

Thế nhưng trong quá trình thực hiện, việc giặm vá chẳng những chưa khắc phục những điểm hư hỏng mà còn tạo thêm nguy cơ tai nạn cho người điều khiển phương tiện lưu thông trên tuyến đường này.

Tuyến đường 786 – trục giao thông huyết mạch kết nối thành phố Tây Ninh với các huyện Châu Thành, Bến Cầu và thị xã Trảng Bàng.

Theo ghi nhận của phóng viên, dọc tuyến đường 786 từ ngã tư Thanh Điền đến thị trấn Bến Cầu, hàng loạt điểm vá đường được thi công bằng bê tông xi măng thấp hơn mặt nhựa đường hiện hữu từ 3 cm đến 8 cm; trong khi đó, vẫn còn nhiều điểm bị lún, nứt mặt nhựa, thậm chí đã trở thành ổ gà nằm giữa đường.

Điểm giặm vá được bê tông xi măng, thấp hơn mặt đường hiện hữu.

Bà Nguyễn Thị Ngọc Lan, ngụ xã Long Giang, huyện Bến Cầu cho biết, những điểm giặm vá trên đường 786 được thi công khoảng 3 tuần trước, ban đầu, đơn vị thi công tiến hành cắt mặt nhựa theo hình chữ nhật tại những điểm lún, nứt, sau đó cho máy đào lớp đá nền rồi đổ bê tông xi măng lên trên. Tuy nhiên, lớp xi măng này lại thấp hơn mặt đường từ 3 cm đến 8 cm.

Theo bà Lan, việc để độ chênh với mặt đường cũ khiến những người điều khiển xe hai bánh rất sợ bị trượt, nguy cơ té ngã. Trong khi đó, những xe khác lại bị giật mạnh khi đi qua, cảm giác rất khó chịu.

Lớp xi măng thấp hơn mặt đường hiện hữu.

Anh Nguyễn Văn Hải, một người dân sinh sống gần đoạn qua Trung tâm Y tế huyện Bến Cầu bức xúc: “Xe máy chạy ngang mấy chỗ giặm vá bị giật nảy giống như sụp ổ gà. Người lớn còn khó xử lý, huống chi là các em học sinh. Nhiều trường hợp các xe né những điểm giặm vá này, suýt va chạm với xe khác, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông".

Còn theo một người dân tại ấp Long Phi, xã Long Thuận, việc sửa chữa, giặm vá mặt đường đã hoàn thành đổ bê tông từ hơn 3 tuần nay. Việc thi công kéo dài, không rào chắn cẩn thận, không đặt biển báo từ xa cũng gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Trong khi đó, hệ thống đèn chiếu sáng ở một số đoạn xa khu dân cư còn hạn chế, khiến việc lưu thông của người dân thêm phần nguy hiểm.

Lớp xi măng thấp hơn mặt đường từ 3 cm đến 8 cm.

Một tài xế xe vận tải hoạt động thường xuyên trên tuyến đường này cũng chia sẻ: “Bê tông đổ chừng một tuần đã khô, cứng rồi mà đơn vị thi công vẫn chưa đổ nhựa phủ lên trên, những người tay lái yếu như phụ nữ, học sinh hay những người lái xe hai bánh chở nặng rất dễ bị trượt ở những cạnh dọc của điểm vá. Trong khi xe tải chúng tôi chở hàng đi qua là phải giảm tốc độ liên tục. Đường vá không đều, xe tròng trành dễ gây hư hỏng hệ thống treo, lốp xe, tốn kém chi phí sửa chữa mà nguy cơ tai nạn vẫn luôn thường trực”.

Trước thực trạng này, người dân và doanh nghiệp địa phương đề nghị ngành giao thông tỉnh Tây Ninh sớm vào cuộc kiểm tra, đánh giá lại chất lượng thi công các đoạn đường đã được sửa chữa. Đồng thời, cần có kế hoạch nâng cấp đồng bộ tuyến đường 786 thay vì chỉ vá chỗ hư hỏng, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, thúc đẩy giao thương và ổn định cuộc sống người dân vùng biên giới.