Bức tranh logistics toàn cầu ghi nhận ‘điểm sáng’ Việt Nam

Sự kết hợp giữa các yếu tố thuận lợi hứa hẹn sẽ đưa Việt Nam trở thành điểm sáng trong bức tranh logistics toàn cầu

Cảng khu vực Lạch Huyện là một công trình hạ tầng trọng điểm, đưa hàng triệu tấn hàng hóa kết nối ra thế giới, góp phần đưa Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế của khu vực. Ảnh: LÊ DŨNG

Chi phí kho vận toàn cầu đang chững lại, giao dịch đầu tư sôi động trở lại và nhu cầu diện tích logistics tiếp tục tăng cao. Tại Việt Nam, doanh nghiệp không chỉ nhìn vào chi phí thuê, mà còn cân nhắc tổng chi phí vận hành, chiến lược phân phối đa điểm và các lợi ích lâu dài từ cơ sở xanh.

Đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế

Trong khi thị trường toàn cầu cho thấy sự phục hồi và ổn định, Việt Nam đang trở thành điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư quốc tế nhờ lợi thế chi phí và vị trí chiến lược. Tuy nhiên, thành công tại Việt Nam không chỉ đến từ lợi thế chi phí. Các cơ sở hiện đại, hiệu quả sẽ giúp kiểm soát chi phí tốt hơn về lâu dài. Đây cũng là xu hướng tất yếu mà cả cả Việt Nam lẫn toàn cầu đều đang hướng tới. Vì thế, doanh nghiệp ngày càng quan tâm nhiều hơn đến hiệu quả vận hành, khả năng mở rộng và sự bền vững.

Mặc dù giá thuê cơ bản tại Việt Nam vẫn ở mức cạnh tranh, nhiều khách thuê hiện nay ngày càng chú trọng đánh giá tổng chi phí vận hành (TCO) - từ phí dịch vụ, tiện ích, bảo trì đến chi phí giao hàng trong bối cảnh ùn tắc giao thông, đặc biệt là với kho lạnh tiêu thụ năng lượng cao.

Bên cạnh yếu tố chi phí, ESG (môi trường - xã hội - quản trị) và các tiêu chuẩn công trình xanh như LEED (hệ thống đánh giá công trình xanh của Hoa Kỳ), EDGE (hệ thống tiêu chuẩn công trình xanh quốc tế) cũng đang dần trở thành một phần trong quyết định thuê kho.

Tập trung phát triển hạ tầng logistics và công nghiệp công nghệ cao là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược được Đảng bộ phường Đông Hải (thành phố Hải Phòng) đề ra trong nhiệm kỳ 2025 - 2030. Ảnh: LÊ DŨNG

Đón đầu nhu cầu

Theo ông John Campbell, Giám đốc Dịch vụ bất động sản công nghiệp tại Savills Việt Nam, ưu tiên tính linh hoạt và khả năng tiếp cận chiến lược đã trở thành tiêu chí quan trọng trong lựa chọn vị trí kho bãi. Nhiều doanh nghiệp đang mở rộng ra các tỉnh thứ cấp như Tây Ninh, Quảng Ninh và Hưng Yên, thay vì chỉ tập trung ở Bình Dương (cũ), Hải Phòng hay Bắc Ninh.

Song song đó, nhu cầu thuê ngắn hạn và linh hoạt đang gia tăng rõ rệt ở các lĩnh vực như thương mại điện tử, giao hàng chặng cuối và logistics bên thứ ba (3PL). Các doanh nghiệp mới từ Trung Quốc, Hàn Quốc, châu Âu cũng ưa chuộng các hợp đồng này để thử nghiệm thị trường. Tuy nhiên, các tập đoàn đa quốc gia hoặc nhà sản xuất lớn vẫn ưu tiên hợp đồng dài hạn hoặc mô hình xây dựng theo nhu cầu để bảo đảm không gian và kiểm soát chi phí.

Ngoài ra, nhu cầu hấp thụ diện tích logistics toàn cầu vẫn duy trì ở mức cao. Chỉ trong nửa đầu năm 2025, mức hấp thụ đạt 34 triệu ft2, tăng 24,5% so với cùng kỳ 2024. Điều này cho thấy ngành logistics vẫn giữ được đà tăng trưởng ổn định, bất chấp biến động kinh tế vĩ mô. Tại Việt Nam, tình trạng khan hiếm nguồn cung kho logistics chất lượng cao ở các tỉnh, thành phố trọng điểm càng làm nổi bật tầm quan trọng của việc lập kế hoạch sớm để đón đầu nhu cầu.

Có thể thấy, thị trường logistics và kho vận Việt Nam đang song hành với xu hướng quốc tế: chi phí ổn định hơn nhưng áp lực vận hành gia tăng, nhu cầu linh hoạt cao hơn, ESG (môi trường - xã hội và quản trị) trở thành tiêu chí bắt buộc và dòng vốn quốc tế quay trở lại mạnh mẽ. Sự kết hợp giữa các yếu tố này hứa hẹn sẽ đưa Việt Nam trở thành điểm sáng trong bức tranh logistics toàn cầu, với điều kiện các doanh nghiệp biết cân bằng giữa chi phí, chất lượng và tầm nhìn dài hạn.

PV (tổng hợp)

Nguồn: https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html