4 Ausschreibungspakete an der Kreuzung An Phu sind in „roter Alarmbereitschaft“: Warten auf eine bahnbrechende Lösung nächste Woche

Es wird erwartet, dass sich die Fertigstellung von etwa vier Hauptbaupaketen an der Kreuzung An Phu bis 2026 verzögert. Bei einigen Paketen ist die vertraglich vereinbarte Leistung sehr gering, nämlich nur 12–18 %.

Die Daten werden von Reportern anhand von Informationen aktualisiert und berechnet, die von Investoren Ende Juli 2025 gesammelt wurden – Tabelle erstellt von: DUC PHU

Auf Anweisung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Verkehrsinvestitionsprojekte (Verkehrsgremium) dringend alle Bauunternehmer beim An-Phu-Kreuzungsprojekt inspiziert, überprüft und bewertet und Sanktionen gegen schwache Bauunternehmer verhängt.

Gemäß dem Beschluss des Stadtvolksrates muss die Verkehrsbehörde das Projekt vor dem 31. Dezember 2025 in Betrieb nehmen. Sollte es zu weiteren Verzögerungen bei der Fertigstellung des Projekts kommen, ist der Leiter der Verkehrsbehörde direkt dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt unterstellt.

Vier Pakete an der Kreuzung An Phu: Fertigstellung auf 2026 verschoben

Den Daten zufolge ist das erste der vier auf 2026 verschobenen Pakete das XL13-Paket (Überführungszweig N1.2), das von der Thanh Phat Construction Company Limited umgesetzt wird. Deren Leistung liegt mit nur 12 % am unteren Ende der Rangliste. Aufgrund von Problemen mit der Räumung des 22.012 m² großen Grundstücks in der Luong Dinh Cua Straße verlief der Bau dieses Pakets in den letzten 11 Monaten schleppend und legte nur um 7 % zu.

Am 21. August beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Finanzamt der Stadt, dringend Anweisungen zur Räumung dieses Grundstücks auszuführen und unverzüglich vor dem 26. August Bericht zu erstatten.

Als nächstes folgt das XL12-Paket (Überführung N1.1 und N1.3), das vom Joint Venture Hong Phat Consulting – Investment and Construction Co., Ltd. – Construction and Investment Joint Stock Company 492 umgesetzt wird. Der Bau dieses Pakets begann im Januar 2024, bisher sind nur 17 % der Arbeiten abgeschlossen, die Fertigstellung wird für Dezember 2026 erwartet.

Die Daten werden von Reportern anhand von Informationen aktualisiert und berechnet, die von Investoren Ende Juli 2025 gesammelt wurden – Tabelle erstellt von: DUC PHU

Auch das vom Konsortium Traffic Construction Corporation 8 (CIENCO8) und Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company umgesetzte XL10-Paket (Überführungen N3 und N4) zeigt keine besonders positiven Ergebnisse. Derzeit sind nur 18 % der Angebote abgeschlossen, und der Fertigstellungstermin wird voraussichtlich auf Mai 2026 verschoben.

Der Bau des XL6-Pakets (Unterführung HC1-02) begann im März 2023, und derzeit sind erst über 70 % der Bauleistung fertiggestellt. Stimmt der mit dem Investor unterzeichnete Vertrag, müsste das XL6-Paket im September 2024 fertiggestellt sein. Derzeit wird mit einer Verschiebung des Ausschreibungspakets auf April 2026 gerechnet, was einer Verzögerung von 19 Monaten entspricht.

Können die Fortschritte bis zum Jahr 2025 gesichert werden?

Ausgehend vom Fertigstellungstermin 31. Dezember 2025 haben Investor und Auftragnehmer noch vier Monate Zeit, die noch viele Schwierigkeiten und Herausforderungen bereithalten. Insbesondere bei Paketen mit zu geringer Leistung ist eine „Spezialmedizin“ erforderlich, um den Fortschritt zu retten.

Ein Vertreter des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board sagte, dass die Einheit dem Volkskomitee der Stadt HCM nächste Woche stärkere und innovativere Lösungen vorlegen werde, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Derzeit gibt es im Kreuzungsbereich insgesamt 18 Baustellen mit 160 Arbeitern, Ingenieuren, Bauleitern und 30 Hauptbaumaschinen. Die Auftragnehmer werden die Anzahl der Baustellen, des Personals und der Ausrüstung erhöhen, nachdem die Verlegung der Wasserversorgungsleitungen sowie der Strom- und Telekommunikationssysteme im Baubereich des Tunnels HC1-02 im August 2025 abgeschlossen ist.

Laut einem Brücken- und Straßenexperten ist es technisch gesehen mit dem verbleibenden Volumen des An Phu-Kreuzungsprojekts durchaus möglich, den Fortschritt innerhalb der nächsten vier Monate zu beschleunigen.

Das Erreichen dieses Ziels hängt jedoch von vielen Faktoren ab. Der wichtigste davon ist, dass sich Investoren und Auftragnehmer anstrengen und ihren vertraglichen Verpflichtungen gewissenhaft nachkommen müssen.

Gleichzeitig ist es notwendig, die Lösungs- und Baureihenfolge zu ändern, um nicht zuzulassen, dass sich die Situation „dieses Paket wartet auf jenes Paket“ gegenseitig in die Quere kommt. Bei schwachen Auftragnehmern müssen wir uns auf den Vertrag stützen und sie sofort bearbeiten, statt sie hinauszuzögern, weil die verbleibende Zeit sehr kurz ist.

„Insbesondere die Räumungsarbeiten für das XL13-Paket in der Luong Dinh Cua Straße müssen von den zuständigen Abteilungen und Behörden gründlich durchgeführt werden. Dies ist ein Schlüsselpaket. Wenn es weiterhin zu Verzögerungen kommt, wird es für das Projekt schwierig, den Meilenstein von 2026 zu erreichen, ganz zu schweigen vom Ziel für 2025.“

„Alle Lösungsgruppen müssen synchron und dringend eingesetzt werden. Nur dann können wir hoffen, dass das Projekt beschleunigt vorankommt und in den nächsten vier Monaten die Ziellinie erreicht“, sagte der Experte.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm