Anwendung der Hohlasphaltbetontechnologie zur Wasserableitung und Verbesserung der Verkehrssicherheit

Schnelle Entwässerung, Rutschfestigkeit, erhöhte Sicherheit

Das Institut für Transportwissenschaft und -technologie fasst die in Vietnam angewandte Technologie für porösen Asphaltbeton zur Entwässerung zusammen und bewertet sie.

Nach aktuellen Normen ist für Schnellstraßen und Hochgeschwindigkeitsstraßen eine Aufrauungsschicht erforderlich, um Sicherheit und Laufruhe im Betrieb zu gewährleisten. Die Technologie des porösen Asphaltbetons mit Drainage wird weltweit seit langem eingesetzt, um diese Anforderung zu erfüllen. Für die Anwendung in Vietnam sind jedoch sorgfältige Untersuchungen erforderlich, um die Eignung sicherzustellen.

Auf der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie kommt poröse Asphaltbetontechnologie mit vielen Vorteilen zur Erhöhung der Sicherheit zum Einsatz.

Daher forscht und testet das Institut seit 2012 im Labor und führt anschließend in Zusammenarbeit mit japanischen Partnern Feldversuche durch. 2016 reichte es beim Verkehrsministerium einen Antrag auf Verordnung über Entwurf, Bau und Abnahme von entwässerungsgefüllten Asphaltbetonfahrbahnen unter Verwendung von Zusatzstoffen ein. 2018 begannen groß angelegte Bauarbeiten mit einer Länge von fast 30 km auf der Strecke Phap Van – Cau Gie. 2020 entwickelte das Institut den Standard TCVN 13048:2020 „Entwässerte Asphaltbetonfahrbahn – Bau und Abnahme“. 2022 wurden einige Abschnitte mit entwässerungsgefülltem Asphaltbeton auf dem Thung Khe Pass – Hoa Binh und der Nationalstraße 6 – Son La weiterhin überwacht.

Der Vertreter des Instituts für Wissenschaft und Technologie des Transportwesens betonte, dass es nach 10 Jahren Forschung und Anwendung notwendig sei, die Anwendung dieser Technologie in Vietnam zusammenzufassen und zu bewerten, um Anpassungen und Empfehlungen zur Perfektionierung dieser Technologie vorzunehmen.

Durch Beobachtung und Auswertung vor Ort hat sich gezeigt, dass poröser Drainage-Asphaltbeton viele Vorteile bietet. Er zeichnet sich durch eine hohe Haltbarkeit, Spurrillen- und Rissbeständigkeit aus und trägt insbesondere zur Verkehrssicherheit bei. Dank seiner schnellen Drainageeigenschaften erhöht er die Rutschfestigkeit, reduziert das Durchdrehen der Räder, verhindert Rauch und Spritzwasser und verbessert so die Sicht für Fahrzeugführer, was das Unfallrisiko senkt.

Weit verbreitete Standards

Das Institut für Verkehrswissenschaft und -technologie erklärte, dass die Ergebnisse nach einem, zwölf und 24 Monaten Bauzeit der Pilotstraße keine Veränderung der Straßenoberflächenqualität während des Überwachungszeitraums zeigten. Die Straßenoberfläche war eben, gleichmäßig rau und wies keine Spurrillen, Abplatzungen, Materialverschiebungen oder Steinrost auf. Nach 105 Monaten war die Straßenoberfläche eben und wies keine Risse auf.

Laut dem Institute of Transport Science and Technology ist die Technologie des porösen Asphaltbetons für eine breite Anwendung im Neubau und in der Straßeninstandhaltung geeignet (Foto: Illustration).

Nach Angaben der Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company beträgt die Gesamtlänge der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße 29,3 km, und die gesamte Straßenoberfläche wurde zur Entwässerung mit porösem Asphaltbeton bedeckt. Nach 53 Monaten Bauzeit waren die Ergebnisse wie folgt: Die Rauheit und Griffigkeit der Straßenoberfläche nehmen mit der Zeit tendenziell ab, entsprechen aber immer noch den Anforderungen; an einigen Stellen treten örtlich Spurrillen auf; die Durchlässigkeit nimmt mit der Zeit ab, liegt aber immer noch über dem erforderlichen Wert.

„Die Anwendung der Technologie für entwässerten Hohlbeton hat in letzter Zeit eine gute Nutzungsqualität gezeigt und gewährleistet gemäß vietnamesischen Standards eine sichere Fahrzeuggeschwindigkeit von über 120 km/h. Das Verkehrsministerium hat außerdem die Norm TCVN 13048:2020 „Entwässerte Hohlbeton-Fahrbahndecke aus Asphalt – Bau und Abnahme“ herausgegeben. Dieser Standard reicht aus, um bei Neubauprojekten sowie bei der Straßeninstandhaltung flächendeckend angewendet zu werden und die sichere Nutzung zu verbessern“, sagte ein Vertreter des Instituts für Verkehrswissenschaft und -technologie.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm