Bericht an die Regierung über die Umsetzung des Baus der dritten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh

Bau der zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh. Foto: Pham Tung

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh in der Abschlussmitteilung Nr. 416/TB-VPCP (vom 12. August 2025) des Regierungsbüros zum Abschluss der Inspektion des Fortschritts des Projekts Long Thanh Airport, Phase 1, das Bauministerium und ACV beauftragt, die Realisierung einer dritten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh zu prüfen und vorzuschlagen.

Gemäß der Entscheidung Nr. 1777/QD-TTg (vom 11. November 2020) des Premierministers zur Genehmigung der Phase 1 des Investitionsprojekts zum Bau des Flughafens Long Thanh wird im Rahmen des Projekts in den Bau einer Start- und Landebahn, eines Passagierterminals und zugehöriger Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr investiert.

Ende März 2025 genehmigte der Premierminister die Anpassung der Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts. Dazu gehörte die Genehmigung der Anpassung und des Baus einer zusätzlichen Landebahn in Phase 1 des Projekts.

Laut ACV hat das Joint Venture den Bau der Start- und Landebahn Nr. 1 (im Rahmen von Paket Nr. 4.6, Bau von Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Flugzeugparkplätzen) derzeit weitgehend abgeschlossen. Am 26. September 2025 fand am Flughafen Long Thanh offiziell der erste Kalibrierungsflug statt. Die planmäßige Durchführung des Kalibrierungsflugs markiert einen wichtigen technischen Meilenstein im Fahrplan, um das Projekt vor dem 19. Dezember 2025 im Wesentlichen abzuschließen und im ersten Halbjahr 2026 den Betrieb aufzunehmen.

Ein Flugzeug nähert sich während eines Kalibrierungsfluges am 26. September 2025 der Landebahn 1 des Flughafens Long Thanh. Foto: Pham Tung

Was die Investition in den Bau der zweiten Start- und Landebahn (Paket 4.12) betrifft, so begannen die Bauarbeiten Ende Mai 2025. Das Baukonsortium konzentriert sich auch auf die Bauarbeiten, um die Fundament-, Straßenfundament- und Zementbetonarbeiten vor dem 19. Dezember 2025 im Wesentlichen abzuschließen und eine zeitgleiche Fertigstellung mit dem Passagierterminalprojekt sicherzustellen, sodass das Terminal planmäßig im Juni 2026 in Betrieb genommen werden kann. Derzeit mobilisiert das Baukonsortium für dieses Paket mehr als 283 Ingenieure und Arbeiter mit 127 Motorrädern und Baugeräten. Laut Plan wird der Flughafen Long Thanh in Phase 2 (bis 2030) über 3 Start- und Landebahnen und 2 Passagierterminals verfügen und eine Gesamtkapazität von 50 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen.

Gemäß der Resolution der Nationalversammlung zur Investitionspolitik des Flughafenprojekts Long Thanh ist die dritte Start- und Landebahn 4 km lang und 60 m breit und erfüllt die Anforderungen von Flugzeugen des Typs Airbus A380 oder gleichwertig. Die dritte Start- und Landebahn ist zusammen mit dem zweiten Passagierterminal Teil der zweiten Investitionsphase, um eine Kapazität von 50 Millionen Passagieren und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen. Daher ist es notwendig, die Umsetzung der dritten Start- und Landebahn und der zweiten Phase des Flughafens Long Thanh rasch zu prüfen und vorzuschlagen, um die Investition gemäß der genehmigten Planungs- und Investitionspolitik rechtzeitig vor 2030 abzuschließen.

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