Die Zeitung Giao Thong organisierte eine Diskussion zum Thema „Wie können die Busse und U-Bahnen der Hauptstadt für die Fahrgäste attraktiver gemacht werden?“

Morgen früh (26. September) organisiert die Zeitung Giao Thong eine Diskussion zum Thema: „Wie können die Busse und U-Bahnen der Hauptstadt für die Fahrgäste attraktiver gemacht werden?“.

Busse und U-Bahnen, die Fahrgäste anziehen, tragen dazu bei, den Privatverkehr zu reduzieren. Illustrationsfoto.

In Hanoi sind derzeit insgesamt 153 Buslinien in Betrieb. Davon sind 128 subventioniert, 9 nicht subventioniert, 13 sind angrenzende Linien und 3 sind Stadtrundfahrtlinien.

Das Busnetz erreicht mittlerweile alle 30 Bezirke, Städte und Gemeinden; 513/579 Gemeinden, Bezirke und Städte (88,6 %); 65/75 Krankenhäuser (87 %); 192/286 Universitäten, Hochschulen und Gymnasien (67 %).

Der Bus hat außerdem alle 27 großen Industrieparks, 33/37 städtische Gebiete (89,2 %), 23/24 Handwerksdörfer (95,8 %), 23/25 historische und kulturelle Reliktstätten und Touristengebiete (92 %) erreicht und ist mit 8 benachbarten Provinzen und Städten verbunden (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh ).

Die Stadt verfügt über 11 Verkehrsbetriebe mit über 2.100 Fahrzeugen, die täglich Zehntausende von Fahrgästen befördern.

In den letzten Jahren hat Hanoi große Anstrengungen unternommen, um sein Netzwerk zu erweitern, in Fahrzeuginnovationen zu investieren und die Anwendung von Wissenschaft und Technologie in Management und Betrieb zu verstärken, um den Menschen den Zugang zu öffentlichen Personenverkehrsdiensten zu erleichtern.

Von 2021 bis 2024 wird Hanoi zwei weitere U-Bahn-Linien haben: Cat Linh – Ha Dong Metro und Nhon – Bahnhof Hanoi. Diese Linien werden durch Busse verbunden, um den Reisebedarf der Passagiere zu decken. Das Passagieraufkommen bleibt jedoch weiterhin hinter den Erwartungen zurück.

Der Großteil des Straßenverkehrs besteht aus Privatfahrzeugen, und das Ziel, den Anteil des öffentlichen Personenverkehrs bis 2025 auf 30–35 % zu steigern, ist eine große Herausforderung.

Lösungen zu finden, um Busse und Bahnen in der Hauptstadt für Menschen attraktiver zu machen, die auf ihr Privatauto verzichten und öffentliche Verkehrsmittel nutzen, ist ein Thema der morgigen Diskussion (26. September).

Auf dem Seminar werden Vertreter staatlicher Verwaltungsbehörden, Experten und Unternehmen konkretere Richtungen und Lösungen für die kommenden Phasen diskutieren und vorschlagen.

Gäste der Diskussion:

1. Herr Vu Hong Truong, Generaldirektor von Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. Herr Nghiem Thang, Vizepräsident der Hanoi Public Passenger Transport Association.

3. Herr Pham Dinh Tien, Leiter der Planungs- und Betriebsabteilung, Hanoi Traffic Management and Operation Center

4. Herr Phan Le Binh – Verkehrsexperte.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm