Wann wird der Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil an die Zufahrts- und Abfahrtsstraßen angeschlossen?

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Anschluss an die Ho-Chi-Minh -Straße nicht gestattet

Der Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil, der zur Dak Mil Transport Service Cooperative (einer Einheit des Dai Loi Vocational Education Center) gehört, wurde vom Verkehrsministerium der Provinz Dak Nong mit Beschluss Nr. 43/QD-SGTVT zur Inbetriebnahme am 28. Januar 2021 genehmigt. Der Busbahnhof befindet sich in der Gemeinde Dak Lao, Bezirk Dak Mil, und hat eine Gesamtfläche von 10.000 ^m2 . Davon beträgt die Parkfläche für abholende Passagiere 625 ^m2 , die Parkfläche für andere Fahrzeuge 400 ^m2 und die Wartefläche für Passagiere 165 ^m2 .

Zuvor hatte das Dai Loi Vocational Education Center (Dai Loi Center) im Dezember 2019 ein Dokument an das Volkskomitee des Distrikts Dak Mil geschickt, in dem es darum bat, die Verkehrskreuzung mit dem Fahrprüfungszentrum Typ I, dem interprovinziellen Busbahnhof Typ II und der Zweigstelle der Fahrerausbildungseinrichtung zu verbinden.

img_8131(1).jpg — Der Verbindungspunkt zum interprovinziellen Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil ist derzeit noch durch einen massiven Zaun abgetrennt und durfte nicht geöffnet werden.

Am 3. Januar 2020 erließ das Volkskomitee des Distrikts Dak Mil die offizielle Meldung Nr. 10/UBND-KT&HT, mit der es den Standort der Verkehrskreuzungsverbindung am Fahrprüfungszentrum Typ I, am interprovinziellen Busbahnhof Typ II und an der Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung in der Mieu Co-Straße, Gemeinde Dak Lao, bei Kilometer 0+210 auf der linken Seite der Route (gerechnet von Kilometer 1838+750 der Ho-Chi-Minh-Straße bis zur rechten Seite der Route) genehmigte.

Das Volkskomitee des Distrikts Dak Mil forderte das Dai Loi Center auf, die Sichtbarkeit und Verkehrssicherheit beim Anschluss an die Kreuzung sicherzustellen, die Verbindung mit der technischen Infrastruktur auf der Strecke sicherzustellen und gleichzeitig andere relevante aktuelle Vorschriften einzuhalten …

Anschließend schickte das Dai Loi Center im Mai 2020 ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Dak Nong, in dem es eine einheitliche Straßenverbindung zum und vom interprovinziellen Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil mit der Nationalstraße 14 forderte. Auf Anweisung des Volkskomitees der Provinz Dak Nong schickte das Verkehrsministerium ein Dokument, um das Volkskomitee der Provinz zu beraten.

Insbesondere liegt der Standort, den das Dai Loi Center nach Angaben des Verkehrsministeriums anbinden soll, bei Kilometer 1839+918 der Ho-Chi-Minh-Straße (Kilometer 780+918, Nationalstraße 14). Der Baustandort (provinzieller Busbahnhof Typ II, Fahrprüfungszentrum Typ I, Zweigstelle einer Fahrausbildungseinrichtung) steht im Einklang mit der Stadtplanung von Dak Mil (gemäß Beschluss Nr. 661/QD-UBND vom 31. Mai 2012 des Volkskomitees der Provinz Dak Nong).

Allerdings ist auf der genehmigten Planungskarte die Kreuzung, die die Straße zum oben genannten Projekt mit der Nationalstraße 14 verbindet, nicht verzeichnet. Daher ist der vom Dai Loi Center vorgeschlagene Anschlussort an die Nationalstraße 14 nicht in der genehmigten Planung enthalten und das Verkehrsministerium hat den Anschlussort nicht vorschriftsmäßig genehmigt.

Während auf die Genehmigung des Volkskomitees der Provinz und des Verkehrsministeriums gewartet wird, um die Nutzung und den Betrieb zu erleichtern, eröffnete das Dai Loi Center Anfang 2022 eine Verkehrsverbindung zum Fahrprüfungszentrum, der Fahrerausbildungsabteilung und dem interprovinziellen Busbahnhof.

Der oben genannte Vorfall wurde jedoch von der Abteilung III der Straßenverwaltung der vietnamesischen Straßenverwaltung wegen Verwaltungsverstößen im Straßenverkehr registriert. Am 16. Mai 2022 erließ die Abteilung III der Straßenverwaltung den Beschluss Nr. 124/QD-XPHC, um die Dai Loi Transport Service Cooperative wegen der illegalen Eröffnung einer Nebenstraße zur Hauptstraße mit einer Verwaltungsstrafe zu belegen. Gleichzeitig wurde die Dai Loi Transport Service Cooperative mit einer Verwaltungsstrafe von 35 Millionen VND belegt und gezwungen, die illegale Konstruktion abzureißen und den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.

Herr Pham Manh Tuan, Direktor des Dai Loi Center, sagte, dass die Dai Loi Transport Service Cooperative damals nicht vorsätzlich gegen die Straßenverkehrsvorschriften verstoßen habe, insbesondere nicht durch die illegale Eröffnung einer Verbindung zum Busbahnhof. Denn zu diesem Zeitpunkt lagen der Leitung des Zentrums und der Genossenschaft (die Arbeitsplätze übertragen hatte – PV) auch ein Dokument vor, in dem sie das Volkskomitee der Provinz Dak Nong und die Straßenverwaltungsabteilung III weiterhin um die Genehmigung der Verbindung baten. Da alle Verfahren abgeschlossen und die Verbindung gesichert war (überdies war dies die Hauptstraße sowohl zum Arbeitsbereich des Fahrprüfungszentrums der Klasse I als auch zur Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung), richtete die Dai Loi Transport Service Cooperative die Verbindung zuerst ein.

„Seit der behördlichen Genehmigung hat sich das Dai Loi Center verpflichtet, die Vorschriften der zuständigen Behörden zur Anbindung der Straße an den interprovinziellen Busbahnhof strikt umzusetzen. Die Einheit arbeitet außerdem daran, die Unterlagen für die Genehmigung des Volkskomitees der Provinz Dak Nong und des Verkehrsministeriums zur Eröffnung dieser Verbindungsstraße einzuholen“, erklärte Herr Tuan.

Wunsch nach Vernetzung zur Verbesserung der Betriebseffizienz

Am interprovinziellen Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil verkehren derzeit mehr als zehn Busse auf verschiedenen Strecken. Die fehlende Genehmigung für die Verbindung der Ein- und Ausfahrtsstraßen hat zu zahlreichen Schwierigkeiten und Unannehmlichkeiten bei der Nutzung und dem Betrieb des Busbahnhofs und anderer Einrichtungen des Zentrums geführt.

z5907154878840_8fa0b8408ae5fbd41c3364a2489c12a1(1).jpg — Die Straße zum interprovinziellen Busbahnhof, zum Fahrprüfungszentrum und zur Fahrausbildungsabteilung des Dai Loi Centers ist derzeit in Gebrauch und in schlechtem Zustand und kann den Anforderungen nicht mehr gerecht werden.

Herr Pham Manh Tuan teilte mit, dass die Route zum interprovinziellen Busbahnhof, zum Fahrprüfungszentrum und zur Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung Dai Loi derzeit über die Mieu Co-Straße in der Gemeinde Dak Lao führt (genehmigt vom Volkskomitee des Bezirks Dak Mil).

Dies ist jedoch auch die Straße für die Menschen und die Produktion von Hunderten von Haushalten. Aufgrund der geringen Breite der Straße und ihres schlechten Zustands sind die Aktivitäten des Dai Loi Centers und vieler Haushalte mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Obwohl das Zentrum mehrfach renoviert und repariert wurde, ist es aufgrund der großen Anzahl von Fahrzeugen und der Witterungseinflüsse unvermeidlich, dass es verfällt und beschädigt wird.

„Neben der Erledigung der Verfahren und Dokumente zur Beantragung der Anschlussgenehmigung hoffen wir, dass das Volkskomitee der Provinz Dak Nong und das Verkehrsministerium die Eröffnung eines Anschlusspunkts für die Ho-Chi-Minh-Straße zum interprovinziellen Busbahnhof, dem erstklassigen Fahrprüfungszentrum und der Filiale der Fahrausbildungseinrichtung unterstützen, prüfen und günstige Bedingungen schaffen. Das Zentrum verpflichtet sich, die Vorschriften zum Schutz der Straßenkorridore und zur Verkehrssicherheit nach dem Anschluss strikt umzusetzen und vollständig einzuhalten“, bekräftigte der Direktor des Dai Loi Center.

„
Das Dai Loi Center muss dem Volkskomitee der Provinz Dak Nong Dokumente und Unterlagen zur Prüfung und grundsätzlichen Genehmigung vorlegen. Anschließend wird die Provinz dem Verkehrsministerium die Genehmigung des Anschlussstandorts gemäß den geltenden Vorschriften vorlegen.
Herr Nguyen Van Lanh, Leiter der Straßenverwaltungsabteilung III.5 (Straßenverwaltungsabteilung III – Vietnamesische Straßenverwaltung)

Um die Verfahren zur Beantragung eines Anschlusses an die Ho-Chi-Minh-Straße (Nationalstraße 14) gemäß den Vorschriften durchführen zu können, muss der Investor laut dem Verkehrsministerium der Provinz Dak Nong ein Dossier gemäß den Bestimmungen von Artikel 24 des Rundschreibens Nr. 50/2015/TT-BGTVT vom 23. September 2015 des Verkehrsministeriums vorbereiten; dieses Dossier muss zur Zusammenfassung und Konsultation mit dem Volkskomitee der Provinz an das Verkehrsministerium gesendet werden, um es dem Verkehrsministerium zur Genehmigung des Anschlussstandorts gemäß den Bestimmungen von Klausel 1, Artikel 21 des Rundschreibens Nr. 50/2015/TT-BGTVT vom 23. September 2016 des Verkehrsministeriums und Dokument Nr. 12488/BGTVT-KCHT vom 24. Oktober 2016 vorzulegen.

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