Globale Turbulenzen verursachen Nissan Verluste, Toyota macht neuen Vorschlag

Inmitten der volatilen globalen Automobilindustrie müssen Unternehmen wie Nissan und Toyota beispiellose Geschäftsvorschläge unterbreiten.

Nissan erleidet enorme Verluste, Aktionäre kritisieren neuen CEO

Bei der jüngsten Jahreshauptversammlung der Aktionäre musste sich der neue CEO von Nissan, Ivan Espinosa, einer Reihe harter Fragen von Aktionären stellen, die mit den verlustreichen Geschäftsergebnissen des Unternehmens unzufrieden waren.

Nissan-CEO Ivan Espinosa im Interview. Quelle: yahoo.com

Konkret meldete Nissan für das Geschäftsjahr 2024–2025 einen Verlust von 671 Billionen Yen (entspricht 4,6 Milliarden US-Dollar) und prognostizierte für das erste Quartal 2025–2026 einen weiteren Verlust von 200 Billionen Yen.

Auch die Aktionäre reagierten verärgert, als bekannt wurde, dass das alte Management, darunter der ehemalige CEO Makoto Uchida, trotz düsterer Geschäftsergebnisse 646 Millionen Yen (4,3 Millionen Dollar) als Abfindung erhalten hatte.

Einige Aktionäre lehnten auch Espinosas Restrukturierungsplan „Re:Nissan“ ab, der den Abbau von 20.000 Stellen und die Schließung von sieben Fabriken vorsieht. Der neue CEO versprach jedoch ruhig, das Unternehmen bis zum Geschäftsjahr 2026/27 wieder profitabel zu machen, und betonte, Nissan verfüge über 2,1 Billionen Yen (fast 14,5 Milliarden Dollar) an ungenutzten Krediten.

Toyota will, dass japanische Händler amerikanische Autos verkaufen

Angesichts der Auswirkungen hoher Einfuhrzölle bot Toyota plötzlich an, amerikanische Autohersteller wie Ford dabei zu unterstützen, ihre Produkte in Japan über das eigene Händlernetz von Toyota zu vertreiben.

Diese Lösung wurde von Herrn Hiroki Nakajima, dem Chief Technology Officer von Toyota, bei einem Treffen mit dem Präsidenten des Unternehmens, Herrn Akio Toyoda, und dem japanischen Premierminister Shigeru Ishiba im Mai 2025 vorgeschlagen.

Toyota und viele andere Autohersteller stehen vor großen Schwierigkeiten. Quelle: yahoo.com

Toyota hofft, damit das Handelsdefizit zwischen den USA und Japan zu verringern und die Trump-Regierung dazu zu bewegen, die Zölle, die die Autopreise in die Höhe treiben, aufzuheben oder zu lockern. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass japanische Unternehmen Autos in den USA produzieren und anschließend wieder nach Japan exportieren.

In ähnlicher Weise schlug auch Ola Källenius, CEO von Mercedes, vor, den USA und der Europäischen Union (EU) zu gestatten, Autos „gegenseitig steuerfrei“ zu importieren, um den Handel auszugleichen.

Hertz nutzt KI zum Scannen von Autos, Kunden sorgen sich um Transparenz

Der Autovermieter Hertz setzt derzeit in Zusammenarbeit mit dem israelischen Unternehmen UVeye eine Technologie zur Fahrzeuginspektion mit künstlicher Intelligenz (KI) ein. Das System ermöglicht das Scannen von Fahrzeugen bei Abholung und Rückgabe und erkennt Mängel wie Lackkratzer und abgefahrene Reifen, ohne dass eine manuelle Inspektion durch Personal erforderlich ist.

Kunden können per Smartphone Schäden an ihrem Auto überprüfen. Quelle: motortrend.com

Allerdings sind nicht alle Kunden zufrieden. So wurden in einem Fall am Flughafen Atlanta (USA) für einen kleinen Kratzer am Lenkrad bis zu 440 USD berechnet. In dieser Gebühr sind die Verwaltungskosten und die Schadensabwicklung enthalten.

Der Kunde hatte außerdem Schwierigkeiten, das Supportcenter von Hertz zu erreichen, da der Chatbot keinen Live-Chat mit einem menschlichen Mitarbeiter ermöglichte, was Bedenken hinsichtlich der Transparenz, des Rechts auf Feedback und der Fairness der KI-Technologie im Immobilienbewertungsprozess aufkommen ließ.

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Quelle: https://baonghean.vn/bien-dong-toan-cau-khien-nissan-thua-lo-toyota-dua-de-xuat-moi-10300733.html