Verkehrsminister Nguyen Van Thang: Was Autobahnraststätten in Europa und Amerika haben, wird Vietnam genug haben

Minister Nguyen Van Thang erklärte, er habe ein Raststättennetz geplant und nationale Standards für Autobahnen, einschließlich Raststätten, erlassen.

Minister Nguyen Van Thang – Foto: GIA HAN

Am Nachmittag des 25. Mai diskutierte die Nationalversammlung in Gruppen die Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen von Gia Nghia (Dak Nong) nach Chon Thanh (Binh Phuoc).

Sorgenfreies Anlocken von Investoren

Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte bei dem Treffen, die Bevölkerung habe auf dieses Projekt gewartet. Sollte es verwirklicht werden, hätte es einen großen Einfluss auf die sozioökonomische Entwicklung und würde das zentrale Hochland mit dem Südosten und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden. Herr Thang teilte mit, dass das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts mehr als 25 Milliarden VND beträgt, wovon der Staat 12.770 Milliarden VND und der erfolgreiche Investor die restlichen 12.770 Milliarden VND investiert. Er sagte, dies sei eine sehr hohe Summe, weshalb viele Abgeordnete der Nationalversammlung an der Durchführbarkeit des Projekts zweifelten. Minister Nguyen Van Thang entgegnete, dass aufgrund zahlreicher Faktoren Investitionen sicher sein könnten. „Die Mauterhebungsdauer dieses Projekts ist nicht allzu lang (ca. 18 Jahre) und bietet garantierte Bankzinsen und Investitionsraten. Es ähnelt drei PPP-Projekten auf der Nord-Süd-Achse im Osten, die bereits abgeschlossen sind und bald Maut erheben werden“, erklärte Herr Thang. Laut Herrn Thang hatten BOT-Projekte in der Vergangenheit, als es noch keine staatliche Kapitalbeteiligung gab, eine lange Mauterhebungsdauer von etwa 25 bis 30 Jahren. Die Mauterhebungsdauer dieses Projekts von etwa 18 Jahren habe viele Investoren angezogen. Der Minister erklärte, dass dank der staatlichen Beteiligung grundsätzlich kein Risiko bestehe. Die offizielle Verabschiedung des Straßengesetzes durch die Nationalversammlung, das die Mauterhebung auf staatlich finanzierten Schnellstraßen erlaubt, bedeutet, dass sowohl der Staat als auch der Investor die Maut für dieses Projekt erheben. „Wir können die Investoren priorisieren und zuerst die Maut erheben, der Staat später, sodass für Unternehmen nahezu kein finanzielles Risiko besteht“, bekräftigte Herr Thang. Die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten verfügt über 36 Rastplätze. In seiner Antwort auf die Stellungnahme des Delegierten Nguyen Manh Hung (Can Tho) zu den Raststätten erklärte Minister Nguyen Van Thang, dass es beim Bau der ersten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße noch nicht viel Erfahrung mit dem Autobahnbau gegeben habe. Gleichzeitig sei noch nicht entschieden worden, ob Raststätten staatlich finanziert oder staatlich finanziert werden sollten. Sobald das Problem erkannt wurde, habe das Ministerium umgehend reagiert und einen rechtlichen Rahmen für die staatlich geförderte Autobahn geschaffen. Das Ministerium habe ein Raststättennetz geplant, nationale Standards für Autobahnen, einschließlich Raststätten, erlassen und ein Rundschreiben herausgegeben, in dem der Umfang der Stationen genau festgelegt sei. Insbesondere werde ein Gebiet für den Bau von Ladestationen für Elektroautos an Raststätten zugewiesen, das dem weltweiten Vergleich entspreche. „Was auch immer andere Länder wie Europa, Amerika und China haben, wir haben alles. Was Ladestationen für Elektroautos angeht, habe ich sehr detaillierte Anweisungen gegeben“, betonte Herr Thang. Er fügte hinzu, dass die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten voraussichtlich 36 Raststätten haben wird. Bis Ende 2025 werden alle Raststätten der neuen Schnellstraßen eingeweiht und die Schnellstraßen der ersten Phase vollständig und synchron fertiggestellt. Das Ministerium verfügt über Erfahrung mit neuen Schnellstraßen, und wenn vollständige Standards und rechtliche Dokumente vorliegen, wird der Bau von Raststätten sehr einfach sein. Er fügte hinzu, dass Projekte zum Bau von Raststätten in naher Zukunft das Interesse vieler Investoren wecken.

Thanh Chung - Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm