Der Anspruch von Lang Son, sich zu vergrößern, spiegelt sich nicht nur in den Wachstumszahlen wider, sondern auch in der strategischen Vision, der Entschlossenheit zum Handeln und den beeindruckenden ersten Ergebnissen, die einen vielversprechenden Entwicklungspfad für die Zukunft eröffnen.
Strategische Vision bis 2030
Lang Sons größtes Ziel für die kommenden Jahre ist die Umwandlung der Wirtschaftszone Dong Dang-Lang Son in ein modernes, dynamisches Wirtschaftszentrum und eines der führenden Logistikzentren des Landes. Dies trägt nicht nur zur Optimierung geografischer Vorteile bei, sondern schafft auch eine nachhaltige Wachstumsdynamik, die sich auf die gesamten nördlichen Mittel- und Bergregionen ausweitet.
Genosse Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, betonte: „Bis 2030 wird Lang Son die Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son aufbauen, damit sie sich schnell und nachhaltig entwickelt und zu den wichtigsten Wirtschaftszonen des Landes zählt. Dazu werden alle Ebenen und Sektoren der Provinz weiterhin Lösungen zum Aufbau der Wirtschaftszone umsetzen. Der Schwerpunkt liegt auf der Stärkung der Planung, Investitionen in den synchronen Aufbau der technischen Infrastruktur in der Wirtschaftszone, der Entwicklung vielfältiger Handels-, Tourismus- und Dienstleistungsformen sowie von Aufbaumechanismen und -strategien zur Entwicklung der Wirtschaft in der Wirtschaftszone. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Mobilisierung von Ressourcen zur Umsetzung des Pilotprojekts zum Bau „intelligenter Grenzübergänge“, während gleichzeitig die Aktivitäten in der Wirtschaftszone der Provinz modernisiert werden sollen. Darüber hinaus ist es notwendig, die Verwaltungsreform voranzutreiben und das Investitions- und Geschäftsumfeld zu verbessern, um Investitionen in die Wirtschaftszone der Provinz zu locken.“
Der Entwicklungsplan der Provinz konzentriert sich auf die Neuplanung funktionaler Bereiche, insbesondere von Gütertransitbereichen, Lagerhäusern und zollfreien Zonen, um große Investoren mit der nötigen finanziellen Kapazität und Erfahrung für die Entwicklung wichtiger Projekte anzuziehen und so eine solide Grundlage für die Entwicklung der Wirtschaftszone zu schaffen.
In der kommenden Zeit wird die Provinz zudem spezifische Entwicklungsziele für jedes wichtige Grenztor vorschlagen, um sicherzustellen, dass es seinem bestehenden Potenzial und seinen Vorteilen entspricht. Dementsprechend strebt das internationale Grenztor Huu Nghi danach, ein vorbildliches intelligentes Grenztor und das modernste Straßengrenztor in ASEAN zu werden. Um dies zu erreichen, bündelt die Provinz ihre Ressourcen, um Huu Nghi zu einem vorbildlichen intelligenten Grenztor auszubauen. Der gesamte Zollabfertigungsprozess wird digitalisiert, von Zollverfahren über Quarantäne bis hin zur Verwaltung von Transportmitteln und Waren. Automatische Identifikationstechnologie (RFID), intelligente Überwachungssysteme und der nationale Single-Window-Mechanismus werden umfassend eingesetzt, um Wartezeiten zu verkürzen, Kosten zu sparen und die Transparenz zu erhöhen.
Der Bahnhof Dong Dang soll als internationales Grenztor ein modernes Logistikzentrum und das wichtigste Eisenbahntor zwischen Vietnam, China und Drittländern werden. Dazu ist eine umfassende Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur, die Renovierung und Erweiterung des Bahnhofs sowie der Bau eines modernen Lager- und Lagersystems, insbesondere von Kühllagern, für den Transport landwirtschaftlicher Produkte erforderlich. Ziel ist es, die Kapazität des Gütertransports per Bahn um ein Vielfaches zu erhöhen und einen stabilen, effizienten und sicheren Transportkanal zu schaffen.
Einige Vertreter der Logistikbranche erklärten jedoch: „Die derzeitige Eisenbahninfrastruktur weist noch viele Einschränkungen auf. Der Bahnhof Dong Dang ist in einem schlechten Zustand, der Lagerraum ist klein und die Anbindung an andere Verkehrswege ist noch nicht synchronisiert. Die Unternehmen wünschen sich systematischere Investitionen und eine enge Abstimmung zwischen den Beteiligten, um die Lieferkette zu optimieren und den Schienenverkehr zu einer attraktiven Option zu machen.“
Mit dem Grenzübergang Chi Ma strebt die Provinz den Ausbau zu einem internationalen Grenzübergang an. Dies ist ein strategischer Schritt, um die Belastung großer Grenzübergänge wie Huu Nghi und Tan Thanh zu reduzieren und gleichzeitig neue Verbindungen zu eröffnen, insbesondere zu Provinzen und Städten im Nordosten Chinas. Dieser Ort wird zudem zu einem spezialisierten Grenzübergang für bestimmte Warenarten, beispielsweise landwirtschaftliche Produkte, um den Exportprozess zu optimieren.
Was den Import-Export-Umsatz betrifft, strebt die Provinz Lang Son in der kommenden Zeit noch höhere Ziele an. Bis 2026 wird der gesamte Import-Export-Umsatz aller Arten von Waren über die Grenzübergänge der Provinz Lang Son voraussichtlich 70 Milliarden USD oder mehr erreichen und in den folgenden Jahren im Vergleich zu 2026 um 5 % oder mehr steigen.
Herausforderungen meistern, Ziele verwirklichen
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, ist die Mobilisierung finanzieller Ressourcen eine der größten Herausforderungen. Angesichts begrenzter Haushaltsmittel haben die Provinzen und Sektoren daher wichtige Infrastrukturinvestitionspläne entwickelt, insbesondere unter Einbeziehung außerbudgetärer Kapitalquellen. Die Provinz wirbt aktiv für Investitionen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) und schafft ein attraktives Investitionsumfeld mit Vorzugsregelungen bei Steuern, Grundstücken und Verwaltungsverfahren. Ziel ist es, große, vielversprechende Unternehmen für die Teilnahme an strategischen Infrastrukturprojekten zu gewinnen.
Neben den Finanzierungsschwierigkeiten stellen auch Planungseinschränkungen eine große Herausforderung für die Verwirklichung des Ziels dar. Der Vorstandsvorsitzende der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son, Nguyen Quoc Toan, sagte: „Eines der größten Hindernisse ist die unsynchronisierte Planung. Einige Pläne konnten mit der Entwicklungsgeschwindigkeit nicht Schritt halten, was zu einer mangelnden Anbindung von Funktionsbereichen und Verkehrswegen führte. Um dieses Problem zu lösen, überprüfen und passen wir den Masterplan für den Bau der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son bis 2045 an. Dabei achten wir auf Synchronisierung und enge Anbindung der Ortschaften und auf die Entwicklungsausrichtung der Provinz.“
Trotz zahlreicher Reformen sind einige Verfahren immer noch umständlich, zeitaufwändig und kostspielig. Der synchrone Einsatz von Technologie an den Grenzübergängen ist unerlässlich, muss jedoch die Stabilität und Konnektivität zwischen den Systemen gewährleisten, um den Geschäftsbetrieb nicht zu stören. Daher hoffen viele Unternehmen auf eine gezieltere Unterstützungspolitik der Provinzregierung, insbesondere in Bezug auf Kapital, Produktions- und Geschäftsräume, Verwaltungsverfahren und das Investitionsumfeld.
Herr Mai Duc Trung, Generaldirektor der Chi Ma HTT General Import-Export Service Joint Stock Company, sagte: „Obwohl die Infrastruktur am Grenzübergang modernisiert wurde, ist sie noch nicht synchron, was den Transport, das Be- und Entladen sowie die Lagerung von Import- und Exportgütern beeinträchtigt. Wir empfehlen der Provinz, bald in die Fertigstellung der Infrastruktur am Grenzübergang zu investieren, insbesondere in die Modernisierung der Straße zum Grenzübergang Chi Ma, damit der Transport von Gütern, insbesondere von Gütern mit hohem wirtschaftlichem Wert, bequemer verläuft.“
Lang Son konzentriert sich nicht nur auf Infrastruktur und Technologie, sondern sieht auch die Entwicklung börsenbezogener Dienstleistungsbranchen als einen der vier wichtigsten Schwerpunkte im Zeitraum 2021 bis 2025. Branchen wie Handel, Tourismus, Logistik und begleitende Dienstleistungen werden stark investiert, um ein vielfältiges und nachhaltiges wirtschaftliches Ökosystem zu schaffen. Die Stärkung der Verbindungen zu benachbarten Orten im In- und Ausland ist ebenfalls ein wichtiger Faktor für eine harmonische Entwicklung.
Nguyen Van Chien, stellvertretender Direktor des Viettel Lang Son Logistics Park, erklärte: „Der Viettel Lang Son Logistics Park nutzt modernste Technologien, um optimale Frachtabwicklungszeiten zu gewährleisten, die Logistikkosten um 10 bis 20 % zu senken und so günstige Bedingungen für Unternehmen zu schaffen. Mit der Einführung des „Smart Border Gate“-Modells in Lang Son wird der Viettel Lang Son Logistics Park zu einem erweiterten Logistikzentrum des Smart Border Gate und bietet Unternehmen die Infrastruktur für die Zollabfertigung. Viettel hat im Park bereits eine digitale Plattform aufgebaut und ist bereit, die API mit dem Smart Border Gate-System zu verbinden.“
Es ist bekannt, dass die Provinz im Zeitraum von 2026 bis 2030 jährlich durchschnittlich 1.000 Milliarden VND oder mehr aus dem Staatshaushalt aufwenden wird, um weiterhin in den Bau und die Inbetriebnahme von mindestens 10 Schlüsselprojekten zu investieren, die die Verwaltungsaktivitäten der Funktionskräfte unterstützen und die Kapazität der Zollabfertigung von Import- und Exportgütern verbessern. Gleichzeitig soll ein politischer Mechanismus geschaffen werden, um 15.000 bis 20.000 Milliarden VND an nicht budgetären Investitionen anzuziehen und zu mobilisieren, um in Projekte im KTCK und an anderen Grenzübergängen zu investieren. Konzentrieren Sie die Ressourcen insbesondere auf Investitionen in Infrastrukturprojekte, vor allem in die digitale Infrastruktur, um den Betrieb des Modells „Smart Border Gate“ am internationalen Grenzübergang Huu Nghi und am Grenzübergang Tan Thanh zu unterstützen.
Herr Tran Huu Giang, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie, teilte diesen Inhalt mit: „Um intelligente und automatische Warenlieferungsaktivitäten voranzutreiben und die Anweisungen des Parteikomitees und des Volkskomitees der Provinz umzusetzen, koordiniert das Ministerium für Wissenschaft und Technologie mit den zuständigen Behörden Investitionen in die neuesten Technologien, um Informationen und Datenaktivitäten zwischen beiden Seiten bei der Warenabfertigung gemäß dem Modell des intelligenten Grenzübergangs zu synchronisieren und so optimale Warenabwicklungszeiten und damit günstige Bedingungen für Unternehmen zu gewährleisten. Nachdem Lang Son das Modell des „intelligenten Grenzübergangs“ eingeführt hat, ist es möglich, dass sich die Zollabfertigungskapazität an der speziellen Güterverkehrsstraße im Bereich der Orientierungspunkte 1119–1120 und der speziellen Güterverkehrsstraße im Bereich der Orientierungspunkte 1088/2–1089 bis 2027 im Vergleich zum heutigen Zeitpunkt um das Zwei- bis Dreifache und bis 2030 um das Vier- bis Fünffache erhöht.“
Tatsächlich wird sich die Provinz Lang Son gemäß dem genehmigten Plan von jetzt an bis 2030 auf Investitionen in die technische und digitale Infrastruktur konzentrieren, um das internationale Grenztor Huu Nghi zu einem vorbildlichen Grenztor mit Spitzentechnologie, einem intelligenten Grenztor und einem „typischen Modell“ für den vietnamesischen Straßenverkehr auszubauen; das Grenztor des internationalen Bahnhofs Dong Dang so auszubauen, dass es Logistikdienste und moderne, intelligente Unterstützungsdienste bietet; das bilaterale Grenztorpaar Chi Ma (Vietnam) – Ai Diem (China) zu einem internationalen Grenztor aufzuwerten und Lagerhäuser und Logistikdienste für den elektronischen Handel zu entwickeln; das Grenztorpaar Binh Nghi (Vietnam) – Binh Nhi Quan (China) zu einem bilateralen Grenztor aufzuwerten; in die Spezialstraße für den Gütertransport im Bereich der Landmarke 1088/2-1089 (Tan Thanh) am internationalen Grenztor Huu Nghi zu investieren und sie aufzuwerten, um sie über den Handelsplatz für Agrarprodukte zu einem Zentrum für die landwirtschaftliche Verarbeitung und den Verbrauch von Agrarprodukten für Vietnam, die ASEAN-Länder und China zu entwickeln.
Dank strategischer Ausrichtung, der Entschlossenheit der Behörden auf allen Ebenen und der Unterstützung der Geschäftswelt kann Lang Son seinen Expansionswunsch schrittweise verwirklichen und die Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son nicht nur zu einem Handelstor, sondern auch zu einem wichtigen Wachstumspol machen, der zur Gesamtentwicklung der gesamten Region der nördlichen Mittel- und Berggebiete beiträgt.
(Ausgegangen von)
Quelle: https://baolangson.vn/but-pha-kinh-te-cua-khau-ky-3-khat-vong-vuon-xa-5057244.html
![[Foto] Die Menschen standen eifrig Schlange, um Sonderausgaben der Nhan Dan Zeitung zu erhalten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
Kommentar (0)