Nahaufnahme des Megaprojekts der Hanoi-Metro, 13-mal verschoben, Züge noch immer eingelagert

TPO – Der Zeitplan liegt neun Jahre hinter dem Plan zurück und wurde 13 Mal versäumt. Doch laut einem Reporter von Tien Phong vom 2. Juli ist das Projekt mit einer Gesamtinvestition von mehr als 30.000 Milliarden VND immer noch Sonne und Regen ausgesetzt, und die Züge stehen im Lager.

CLIP Nhon – Das U-Bahn-Depot von Hanoi ist verlassen, Züge liegen still im Lager

Der 30. Juni war die Frist, zu der der Premierminister den Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi aufgefordert hatte, die Probleme bei der Inbetriebnahme der Züge direkt zu lösen, doch dieser Fortschritt wurde nicht erzielt.

Am Morgen des 2. Juli wurde festgestellt, dass auf der gesamten Hochbahnstrecke von Cau Giay nach Nhon keine Züge verkehrten. Dies ist bereits das 13. Mal, dass das Projekt seinen Termin mit der Bevölkerung von Hanoi verpasst hat.

Bei vielen Gegenständen und Geräten, insbesondere Schienen- und Rollenaufzügen, sind aufgrund der langen Einwirkung von Sonne und Regen Farbe und Schutzschichten abgeblättert und Rost vorhanden.

Im Depotbereich Nhon (Bezirk Bac Tu Liem) fuhren heute Morgen keine Züge, obwohl es sich hier um einen Halte-, Abfahrts- und Wendepunkt handelt, wenn Züge auf der Strecke verkehren.

Am Morgen des 2. Juli war es auf dem gesamten 15 Hektar großen Depotgelände von Nhon ruhig.

Die meisten Züge stehen derzeit ungenutzt in Lagerhallen und Hangars herum.

Gleichzeitig ist der Verkehr auf der Nationalstraße 32 von Nhon nach Cau Giay und umgekehrt mit Privatfahrzeugen überfüllt, was ständig zu Staus führt und das Reisen erschwert.

Der Zug vom Bahnhof Nhon nach Hanoi während einer Testfahrt auf der Projektstrecke.

Der Projektinvestor, das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), teilte mit, dass zehn Züge des Projekts ihre Probefahrten abgeschlossen und vom Vietnam Register Nummernschilder für den Betrieb erhalten hätten. Das Projekt werde jedoch derzeit von Fachbehörden evaluiert, beurteilt und abgenommen, sodass die Züge erst nach Abschluss dieser Arbeiten in Betrieb genommen werden könnten.

Die Bauarbeiten begannen im September 2010 und sollten 2015 abgeschlossen sein. Doch nach 14 Jahren Bauzeit (9 Jahre Verspätung, 13 Terminüberschreitungen) kann die Stadtbahn immer noch keine Fahrgäste befördern. Die letzte Terminüberschreitung war der 30. Juni.

Das U-Bahn-Projekt Nhon–Hanoi Railway Station ist derzeit auch das Projekt mit der höchsten Kapitalerhöhung unter den städtischen Eisenbahnprojekten, die in Hanoi gebaut wurden und werden. Laut der genehmigten Investitionshöhe zum Zeitpunkt des Projektbeginns beliefen sich die Kosten auf 18.408 Milliarden VND (hauptsächlich ODA-Darlehen der französischen Regierung ). Nach mehreren Anpassungsanträgen sind die Gesamtinvestitionen inzwischen auf über 30.000 Milliarden VND gestiegen, was einer Steigerung von fast 63 % entspricht.

Zuvor lag die Stadtbahn Cat Linh – Ha Dong sechs Jahre hinter dem Zeitplan, überschritt das Budget um 45 % und hatte zehnmal Termine verpasst.

Nachrichtenreportergruppe

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo