Nahaufnahme des Hanoi-Metro-Superprojekts, 13-mal verzögert, Züge noch immer eingelagert

TPO – Das Projekt hinkt dem Zeitplan seit neun Jahren hinterher und wurde 13 Mal nicht fertiggestellt. Doch laut einem Reporter von Tien Phong vom 2. Juli ist das Projekt mit einer Gesamtinvestition von über 30.000 Milliarden VND immer noch Sonne und Regen ausgesetzt, und die Züge stehen im Lager.

CLIP Nhon – Das U-Bahn-Depot von Hanoi ist verlassen, Züge liegen still im Lager

Der 30. Juni war die Frist, zu der der Premierminister den Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi aufgefordert hatte, die Probleme bei der Inbetriebnahme der Züge direkt zu lösen, doch dieser Fortschritt wurde nicht erzielt.

Am Morgen des 2. Juli wurde festgestellt, dass auf der gesamten Hochbahnstrecke von Cau Giay nach Nhon keine Züge verkehrten. Dies ist bereits das 13. Mal, dass das Projekt seinen Termin mit der Bevölkerung von Hanoi verpasst hat.

Bei vielen Gegenständen und Geräten, insbesondere Schienen und Aufzügen, blättert die Farbe ab, die Schutzschicht ist abgeblättert und sie sind verrostet, weil sie lange Zeit Sonne und Regen ausgesetzt waren.

Obwohl es sich beim Nhon-Depot (Bezirk Bac Tu Liem) um einen Halte-, Abfahrts- und Wendeplatz handelt, wenn Züge auf der Strecke verkehren, fuhren heute Morgen keine Züge.

Am Morgen des 2. Juli war es auf dem gesamten 15 Hektar großen Gelände des Nhon-Depots ruhig.

Die meisten Züge stehen ungenutzt in Lagerhallen und Hangars herum.

Gleichzeitig ist der Verkehr auf der Autobahn 32 von Nhon nach Cau Giay und umgekehrt mit Privatfahrzeugen überfüllt, was ständig zu Staus führt und das Reisen erschwert.

Zug vom Bahnhof Nhon nach Hanoi während einer Testfahrt auf der Projektstrecke.

Der Projektinvestor, das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), teilte mit, dass zehn Züge des Projekts den Probebetrieb abgeschlossen und vom Vietnam Register Kennzeichen für den Betrieb erhalten hätten. Das Projekt werde jedoch derzeit von Fachbehörden evaluiert, beurteilt und abgenommen, sodass die Züge erst nach Abschluss dieser Arbeiten in Betrieb genommen werden könnten.

Die Bauarbeiten begannen im September 2010 und sollten 2015 abgeschlossen sein. Doch nach 14 Jahren Bauzeit (9 Jahre Verspätung, 13 Terminüberschreitungen) kann die Stadtbahn immer noch keine Fahrgäste befördern. Die letzte Terminüberschreitung war der 30. Juni.

Das U-Bahn-Projekt Nhon–Hanoi Railway Station ist derzeit auch das Projekt mit der höchsten Kapitalerhöhung unter den städtischen Eisenbahnprojekten, die in Hanoi gebaut wurden und werden. Laut der genehmigten Investitionshöhe zum Zeitpunkt des Projektbeginns beliefen sich die Kosten auf 18.408 Milliarden VND (hauptsächlich ODA-Darlehen der französischen Regierung ). Nach mehreren Anpassungsanträgen sind die Gesamtinvestitionen inzwischen auf über 30.000 Milliarden VND gestiegen, was einer Steigerung von fast 63 % entspricht.

Zuvor lag die Stadtbahnlinie Cat Linh – Ha Dong sechs Jahre hinter dem Zeitplan, über dem Budget um 45 % und wurde zehnmal nicht eingehalten.

Nachrichtenreportergruppe

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo