Can Tho wird drei für die Region Südwest typische Flussbuslinien betreiben

Herr Nguyen Van Hieu – Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho – besichtigte die Routen, auf denen die Flussbusse verkehren werden – Foto: TL

Die Vermessungsfahrt auf dem Fluss Hau (Kanäle Khai Luong und Con Khuong), dem Fluss Binh Thuy und dem Fluss Can Tho in den Bezirken Ninh Kieu, Binh Thuy, Cai Rang und Phong Dien.

Flussbusroute bis zu 38 km lang

Dabei handelt es sich um Flussrouten mit Häfen, Anlegestellen und Haltestellen, die den öffentlichen Personennahverkehr auf Binnenwasserstraßen in Can Tho bedienen. In naher Zukunft werden Investitionen in diese Routen getätigt und sie sollen der wirtschaftlichen und städtischen Entwicklung entlang des Flusses der Stadt dienen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Stadt Can Tho wurden die Stadtplanungen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vom Premierminister genehmigt. Dazu gehört auch ein Plan zur Entwicklung öffentlicher Binnenschifffahrtsrouten für den Personenverkehr (Wasserbusrouten).

Parallel dazu werden Häfen, Anlegestellen sowie Ein- und Ausstiegspunkte für Passagiere gebaut, um die Verbindung zu den Wasserbuslinien auf zwei nationalen Binnenwasserstraßen, dem Hau-Fluss und dem Can Tho-Fluss, herzustellen. Der Umsetzungszeitraum ist von 2024 bis 2030.

Das Verkehrsministerium hat einen Plan zur Einrichtung von drei Wasserbuslinien auf den Flüssen Hau und Can Tho vorgeschlagen. Die Wasserbuslinie Nr. 1 wird dem Hau-Fluss folgen und am internationalen Passagierhafen Can Tho im Bereich vor dem Hau-Flusspark im Bezirk Ninh Kieu beginnen und im zentralen Bereich des Bezirks Thot Not enden.

Die Länge der Flussbusroute beträgt etwa 38 km (durch die Bezirke Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon und Thot Not).

Flussbus-Erkundungsteam entlang des Flusses Can Tho – Foto: TL

Zu den Häfen, Anlegestellen und Ein- und Ausstiegspunkten für Passagiere am Fluss Hau, die gemäß der Planungsausrichtung Verbindungen zur Buslinie herstellen, gehören: der internationale Passagierhafen Can Tho (Hauptbushaltestelle), voraussichtlich alle 1–2 km eine Haltestelle in städtischen Gebieten, Gewerbegebieten, Wohngebieten und Touristengebieten an Standorten mit Anschluss an die Autobahnachse und mit ausreichenden Landfondsbedingungen, um die Infrastruktur für die Anlegestelle und den Parkplatz der Haltestelle zu bauen.

Gleichzeitig verbindet die Flussbuslinie gemäß den allgemeinen Planungs- und Zonenplänen der Stadt auch die Häfen und Passagieranleger im Landesinneren mit den Bezirken Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon und Thot Not.

Der Flussbus verbindet Transport und Tourismus

Die Wasserbuslinie Nr. 2 verläuft entlang des Flusses Can Tho, beginnt am internationalen Passagierhafen von Can Tho (vor dem Hau River Park, Bezirk Ninh Kieu) und endet im Zentrum des Bezirks Phong Dien. Die Gesamtstreckenlänge beträgt etwa 21 km (durch Ninh Kieu, Cai Rang, Bezirk Phong Dien).

Die Wasserbuslinie Nr. 3 verläuft entlang des Hau-Flusses. Sie beginnt am internationalen Passagierhafen Can Tho vor dem Hau-Flusspark im Bezirk Ninh Kieu und endet am Passagierhafen im Stadtgebiet 586 im Bezirk Cai Rang. Die Strecke ist etwa 7,5 km lang (durch die Bezirke Ninh Kieu und Cai Rang).

In Bezug auf die geplanten Flussbusrouten sagte der Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho, dass es Verschwendung wäre, nur die Flussbusdienste auszunutzen, da diese nur eine Funktion hätten: den Transport.

Can Tho ist eine ökologische Flussstadt. Wenn wir also über Flussbusse sprechen, müssen wir sofort daran denken, sowohl den Transport als auch den Tourismus zu unterstützen. Dabei ist der Tourismus die langfristige wirtschaftliche Entwicklungsorientierung der Stadt, und der Transport ist das Mittel, um die Reisebedürfnisse der Einwohner und Touristen zu erfüllen.

Herr Nguyen Van Hieu schlug vor, dass das Bauministerium bald einige Standorte entlang der Flüsse Can Tho, Binh Thuy und Khai Luong untersuchen sollte, um die Planung 1/2000 und die Stadtplanung entlang der Flüsse umzusetzen. Davon ausgehend wird die Grundlage für die Nutzung von Landfonds geschaffen oder es wird den Menschen ermöglicht, den Zweck der Landnutzung zu ändern, um entlang dieser Flüsse Hochhausgebiete zu entwickeln.

Quelle: https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm