Der Hafen von Rach Gia liegt hinter dem Zeitplan zurück, der Fertigstellungstermin wurde auf 2025 verschoben

Gemäß der Zusage des Auftragnehmers wird der Hafen von Rach Gia Phase 1 bis zum 31. Dezember abschließen. Dieser Zeitplan wurde jedoch kürzlich angepasst.

Am Nachmittag des 10. Dezember wurde bekannt, dass sich das Projekt des Passagierhafens Rach Gia auf 2025 verschieben wird, wie das Projektmanagementgremium für Investitionsprojekte im Verkehrsbau der Provinz Kien Giang (QLDAĐTXD) mitteilte.

Der Passagierhafen Rach Gia wird nicht rechtzeitig vor 2024 fertiggestellt.

Zuvor hatte sich der Auftragnehmer verpflichtet, Phase 1 des Passagierhafens Rach Gia bis zum 31. Dezember 2024 in Betrieb zu nehmen. Auf der Sitzung des Volksrats der Provinz Kien Giang (29. Sitzung, 10. Amtszeit – Sonderthema) am 9. Dezember wurde jedoch vereinbart, drei große Verkehrsprojekte der Provinz anzupassen, darunter auch den Passagierhafen Rach Gia.

Der Grund für die Anpassung liegt darin, dass es während der Umsetzung des Projekts einige Schwierigkeiten und Probleme bei der Räumung des Geländes, dem Ausbaggern von Mülldeponien, der Vereinheitlichung der Planungsgrenzen und der Anbindung bestehender Infrastruktursysteme, der Auswahl der Bahnhofsarchitektur und anderen Nebenarbeiten gab.

Daher ist die verbleibende Zeit zu kurz, um eine Fertigstellung des Projekts bis Ende 2024 sicherzustellen. Aktuell liegt der Fortschritt der Phase 1 erst bei über 80 %.

Der Bau des Passagierhafenprojekts Rach Gia in der Provinz Kien Giang begann 2019 (Phase 2019–2024) mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von 410 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt. Nach zahlreichen Anpassungen wurde das Investitionskapital jedoch auf 488 Milliarden VND erhöht.

Bis 2030 wird der Hafen voraussichtlich ein Passagieraufkommen von etwa 2.320.000 Passagieren bewältigen.

Darüber hinaus wurden auf der jüngsten Sitzung des Volksrats der Provinz auch zwei weitere wichtige Projekte angepasst: das Küstenstraßenprojekt Rach Gia – Hon Dat und die westliche Küstenstraße der Stadt Phu Quoc.

Für die Strecke Rach Gia – Hon Dat mit einer Länge von mehr als 20 km und einer Gesamtinvestition von 952,96 Milliarden VND wurde der Betrag auf 852,96 Milliarden VND gesenkt – ein Rückgang von 100 Milliarden VND im Vergleich zur ursprünglichen Investition. Der Anpassungszeitraum läuft von 2019 bis 2025.

Der Grund für die Anpassung liegt in lokalen Räumungsproblemen, Schwankungen der Materialpreise und der Knappheit der Sandressourcen.

Die Fertigstellung des Hafens ist für 2025 geplant.

Das 4,1 km lange Küstenstraßenprojekt im Westen der Stadt Phu Quoc sieht eine Gesamtinvestition von 3.200 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt vor, wobei der Umsetzungszeitraum von 2024 bis 2029 festgelegt wurde.

Der Passagierhafen Rach Gia ist mit einer Land- und Wasserfläche von etwa 34,96 Hektar geplant. Zu den Bauelementen gehören Kai, Fährterminal, Bahnhof, Parkplatz, Gewerbegebiet, Ladenhaus, interne Straße und technische Infrastruktur.

Der Hafen ist so berechnet und ausgelegt, dass er bis 2030 ein erwartetes Passagieraufkommen von etwa 2.320.000 Passagieren bewältigen kann.

Der Zweck des Baus des Passagierhafens Rach Gia liegt in der steigenden Nachfrage nach Passagierreisen zu den Inseln Phu Quoc, Nam Du, Lai Son, Hon Tre, insbesondere während der Spitzenzeiten während der Ferien und Tet ...

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cang-rach-gia-tre-hen-lui-thoi-gian-hoan-thanh-nam-2025-192241210180053415.htm