Wird die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu rechtzeitig zur Beladung bis Ende 2024 fertiggestellt sein?

Die Sandlieferungen sind vollständig abgeschlossen, und die Bauunternehmer arbeiten fleißig am Abschnitt 1 des Cao Lanh-An Huu Expressway-Projekts in der Provinz Dong Thap . Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass die Fertigstellung des Straßenbetts bis Ende dieses Jahres planmäßig abgeschlossen sein wird.

An dem Standort, an dem die Thien An Mechanical and Construction Company Limited für die Bauarbeiten verantwortlich ist, erhielt der Bauunternehmer laut Projektmanager Phan Van Hanh täglich durchschnittlich 1.500 m3 Sand, um den Baubedarf zu decken.

Auf der Baustelle sind Arbeiter fleißig im Einsatz.

Der Auftragnehmer hat 170 Arbeiter und etwa 50 Spezialmaschinen und -geräte bereitgestellt, um Aufgaben im Zusammenhang mit dem Straßenbau, dem Bau der restlichen Teile der durchgehenden Bodenträger und der Kreuzungsbrücke auszuführen.

Gemäß dem Bauplan wird sich der Auftragnehmer auf die erste Phase des Sandverladens konzentrieren und die restlichen Teile der Bodenträger und Abzweigbrücken fertigstellen. Um dieses Arbeitspensum zu bewältigen, hat der Auftragnehmer 15 Bauteams eingesetzt, wobei 6 Bauteams im Vergleich zum vorherigen Mal Überstunden machen.

„Bis jetzt wurden im Rahmen des Projekts 65 % des zugewiesenen Arbeitsvolumens abgeschlossen. Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer im Januar 2025 die erste Phase des tragenden Dammes abschließen wird“, sagte Herr Hanh.

Dutzende Bautrupps wurden vom Bauunternehmer zusammengestellt und sind mit Hochdruck am Bau.

Herr Nguyen Quang Tuan, Projektmanager der VNCN Investment – Construction and Engineering Joint Stock Company (Bauunternehmen), sagte, dass bisher sechs von neun Brücken des Pakets im Wesentlichen fertiggestellt seien. Die restlichen drei Brücken werde der Bauunternehmer im April 2025 fertigstellen.

Diese Einheit hat die personellen, materiellen und technischen Ressourcen auf der Baustelle aufgestockt. Täglich von 6 bis 22 Uhr sind 150 Arbeiter und 50 Maschinen und Geräte im Dauereinsatz. Darüber hinaus hat der Auftragnehmer zehn Bautrupps eingesetzt, davon vier für den Brückenbau und sechs für den Straßenbau mit einer Gesamtlänge von 9,4 km.

Für die Baustelle der Autobahn Cao Lanh – An Huu, deren Abschnitt durch die Provinz Dong Thap verläuft, wurde Sand geliefert.

Bislang konnte der Auftragnehmer jedoch nur etwa 7 km beladen, sodass es schwierig ist, die Arbeiten wie geplant bis Ende dieses Jahres zu 100 % abzuschließen. Um den Straßenunterbau beladen zu können, muss der Auftragnehmer jeden Schritt gemäß den neuen Vorschriften durchführen, um die technischen Faktoren der Autobahn sicherzustellen.

„Obwohl es sehr dringend ist, wird erwartet, dass wir die Beladung des Straßenbetts bis März 2025 abschließen werden, also später als geplant“, sagte Herr Tuan.

Es ist unwahrscheinlich, dass die Verladung des Gleisbetts bis zum Ende dieses Jahres abgeschlossen sein wird.

Der Verwaltungsrat (Investor) des Projektmanagements für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Dong Thap teilte mit, dass das Komponentenprojekt 1, die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, deren Abschnitt durch die Provinz führt, etwa 16 km lang ist und die vorläufige Gesamtinvestition 3.640 Milliarden VND beträgt.

Die Gesamtleistung des Projekts liegt bisher bei 49 % des Auftragswerts und entspricht damit im Wesentlichen dem Bauplan. Insbesondere die Brücken- und Deckenträgerabschnitte verlaufen weiterhin planmäßig. Insbesondere der Straßenabschnitt liegt im Vergleich zum ursprünglichen Plan hinter dem Zeitplan zurück.

Die zuständigen Stellen streben an, die Strecke bis Ende 2025 grundsätzlich zu eröffnen und das Projekt im Jahr 2026 im Einklang mit dem Fortschritt der Schnellstraße My An – Cao Lanh und des Komponentenprojekts 2, der von der Provinz Tien Giang finanzierten Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, abzuschließen.

Die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu beginnt an der Kreuzung mit der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap. Der Endpunkt ist die Kreuzung mit der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan im Bezirk Cai Be, Provinz Tien Giang.
Der Maßstab des fertiggestellten Phasenquerschnitts entspricht den Standards einer vierspurigen Autobahn. Der Querschnitt der Phase 1 ist in vierspurige Investitionsmaßstäbe mit einer Straßenbettbreite von 17 m und einer Betriebsgeschwindigkeit von 80 km/h unterteilt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm