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Mai Son - National Highway 45 weist viele Infrastrukturprobleme und Unfallrisiken auf

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong13/03/2024

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TPO – Obwohl die Strecke Mai Son ( Ninh Binh ) – National Highway 45 (Thanh Hoa) seit fast einem Jahr geöffnet und in Betrieb ist, gibt es immer noch viele Bauarbeiten, sodass auf vielen Abschnitten die Geschwindigkeitsbegrenzung auf nur 40 km/h reduziert wurde, was bei den Verkehrsteilnehmern für Überraschung und Frustration sorgt.

Mai Son - National Highway 45 weist viele Infrastrukturmängel und Unfallrisiken auf. Foto 1

Fast ein Jahr nach der Verkehrsfreigabe (30. April 2023) sind an vielen Stellen und Abschnitten der Schnellstraße noch immer Baustellen und Zäune vorhanden.

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Eine Baueinheit errichtete einen Zaun, um einen Abschnitt einer Unterführung für Menschen auf der Autobahn durch den Bezirk Trieu Son ( Thanh Hoa ) zu bauen.

Mai Son - National Highway 45 hat viele Infrastrukturprobleme und Unfallrisiken Foto 3

Derzeit sind im Rahmen des Projekts noch zwei Kreuzungen, Thieu Giao (Thieu Hoa) und Dong Thang (Trieu Son, Thanh Hoa), nicht fertiggestellt, und die Baustelle ist für die Bauarbeiten noch teilweise abgesperrt.

Mai Son - National Highway 45 weist viele Infrastrukturmängel und Unfallrisiken auf. Foto 4
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An diesen Kreuzungen kommt es immer noch zu Baustellen, die einen Teil der Autobahnfahrbahn belegen und so zu Schwierigkeiten und Gefahren für den Verkehr führen.

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In einigen Gebieten schnitten Bautrupps schützende Wellblechzäune ab, um den Baufahrzeugen und Arbeitern die Auf- und Abfahrt auf die Autobahn zu ermöglichen.

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Bild einer Person, die die Autobahn von den Baustellenöffnungen an der Kreuzung Dong Thang (Trieu Son) aus überquert.

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Neben den Baustellen an Kreuzungen mit Verspätung nutzen auch viele Arbeiter und Anwohner diese Baustellen, um die Straße zu überqueren, ungeachtet der Gefahr.

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Die derzeitige Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem Mai Son – National Highway 45 beträgt 90 km/h, auf dem Abschnitt, der durch Baustellen führt, wird sie jedoch plötzlich auf 60 km/h, sogar 40 km/h reduziert.

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Zusätzlich zu einigen Kreuzungen, die sich derzeit im Bau befinden, hat der Investor, das Thang Long Project Management Board, noch kein Raststättensystem auf der Strecke errichtet, wie es der vom Verkehrsministerium vorgegebene Zeitplan vorsieht.

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