Dien-Bien-Phu-Feldzug: Am 12. April 1954 schoss unsere Armee das 50. feindliche Flugzeug ab.

Dien-Bien- Phu-Feldzug: Am 12. April 1954 schoss die Kompanie 828 des Bataillons 394 das 50. feindliche Flugzeug ab.

Auf der Seite des Feindes: Nava studierte und plante die Umsetzung des „Condo“-Plans, eines Plans zur Rettung der in Dien Bien Phu stationierten Armee und zur Flucht nach Laos.

Auf unserer Seite: Bis zum 11. April 1954, also zu Beginn der mehr als zehntägigen zweiten Phase des Feldzugs, hatten Flugabwehr- und Artillerieeinheiten 49 feindliche Flugzeuge verschiedener Typen abgeschossen und beschädigt. Um die Streitkräfte entlang der Front zum Abschuss feindlicher Flugzeuge zu ermutigen, ordnete das Feldzugskommando einen Wettlauf zum Abschuss des 50. Flugzeugs an. Das 367. Flugabwehrartillerieregiment erkannte, dass sich ihm in einem entscheidenden Moment eine Chance zum Erfolg bot und es gleichzeitig die Gelegenheit bot, das „Idol“ der französischen Luftwaffe zu beseitigen. Es konzentrierte sich daher auf die Erforschung von Angriffsmöglichkeiten auf die „fliegende Festung“ B-24. Im Laufe der Erforschung erfuhren unsere Truppen, dass es sich um einen viermotorigen Bomber handelte, der vom Boden aus, wenn man die Nase des Flugzeugs mitzählte, fünf Köpfe zu haben schien, weshalb unsere Truppen ihn oft als Fünfkopfflugzeug bezeichneten. Die B-24 verfügte über eine relativ große Tragfähigkeit, flog oft in horizontaler Höhe und warf Bomben in 3.000 bis 3.500 Metern Höhe ab. Obwohl sie anderen Flugzeugtypen in vielerlei Hinsicht überlegen war, hatte die B-24 auch Nachteile wie eine instabile Flugbahn und ihre Größe. Außerdem befand sie sich in großen Höhen oft innerhalb der effektiven Schussreichweite der 37-mm-Flugabwehrkanone. Mit dem richtigen Zeitpunkt, hoher Feuergenauigkeit und voller Ausnutzung der Waffeneigenschaften konnte sie diesen „fünfköpfigen“ Feind definitiv vernichten.

12,7-mm-Artilleriestellung schießt feindliche Flugzeuge ab, die die Festung Dien Bien Phu versorgen. Foto: VNA-Archiv

Ohne lange warten zu müssen, entdeckte die Kompanie 828 des Bataillons 394 am Mittag des 12. April 1954 die „fünfköpfige“ B-24, die sich in das Schlachtfeld einschlich. An diesem Tag hatte der stellvertretende Kompaniechef Nguyen Do Huu das Kommando. Er wartete darauf, dass das Flugzeug seine Flughöhe verringerte und in effektive Schussreichweite kam, und befahl den Batterieteams lautstark, gleichzeitig das Feuer zu eröffnen. Die „fliegende Festung“ wurde von konzentriertem Flugabwehrfeuer getroffen, das Cockpit vom Rumpf getrennt und direkt auf das Ban-Keo-Feld stürzte, mit Bomben beladen, die ihr Unwesen noch nicht getrieben hatten. Dies war das 50. Flugzeug, das im Dien-Bien-Phu-Feldzug abgeschossen und zerstört wurde, und zugleich die erste B-24, die auf dem Schlachtfeld in Vietnam abgeschossen wurde. Als unsere Soldaten mit eigenen Augen sahen, wie die „fliegende Festung“ ganz vorne von der Flugabwehr abgeschossen wurde, waren sie äußerst zufrieden. Die Brüder in der Nähe der Absturzstelle eilten herbei, kletterten auf das Wrack der B-24 und jubelten. Die Nachricht vom Abschuss der „fliegenden Festung“ verbreitete sich schnell in den Einheiten. Unsere Soldaten waren äußerst glücklich, denn das „Idol“ der französischen Luftwaffe hatte durch unser Flugabwehrfeuer seine Heiligkeit verloren. Diese Bomben wurden den Pionieren Anfang Mai mit Sprengstoff geliefert, damit sie sie im Hügel A1 platzieren konnten. Die Schwierigkeit für die französischen Piloten bestand nicht nur darin, dass das Flugabwehrfeuer immer konzentrierter wurde, sondern auch darin, dass die beiden gegnerischen Seiten zu nahe beieinander lagen.

Wrack eines B-24-Flugzeugs, das auf dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu abgestürzt ist. Foto: Archiv

Die Franzosen mussten Lebensmittel und Munition nachts mit Fallschirmen abwerfen. Es gab Nächte, in denen der Stützpunkt über 200 Tonnen Nachschub erhielt. Die Versorgungslage des Stützpunkts verbesserte sich dadurch etwas. Auch die Transportflugzeuge waren dadurch sicherer. Die Fallschirme mussten jedoch weiterhin tagsüber abgeworfen werden.

* Koordinieren Sie mit dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu:

- In der Interzone 5 haben wir den Feind auf der Autobahn 19 von Pleiku nach An Khe überfallen und angegriffen, wobei wir 22 feindliche Fahrzeuge zerstört haben.

(Auszug)

1. General Vo Nguyen Giap: Vollständige Memoiren, People's Army Publishing House, Hanoi , 2010.

2. General Hoang Van Thai: Sämtliche Werke, People's Army Publishing House, Hanoi, 2007.

3. Dien Bien Phu-Kampagne – Fakten und Zahlen/Nguyen Van Thiet-Le Xuan Thanh, People's Army Publishing House, Hanoi, 2014.

4. Dien Bien Phu – von zwei Seiten gesehen, Thanh Nien Verlag, 2004.

5. Dien Bien Phu – Historisches Rendezvous/Erinnerungen an General Vo Nguyen Giap von Autor Huu Mai, Informations- und Kommunikationsverlag, 2018.

Laut der Zeitung der Volksarmee

Quelle: https://baolaocai.vn/chien-dich-dien-bien-phu-ngay-1241954-quan-ta-ban-roi-chiec-may-bay-thu-50-cua-dich-post382680.html