Die Regierung begrüßt Investitionen von Unternehmen in die Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Süd.

Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh sagte, dass zahlreiche Unternehmen den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn vorgeschlagen hätten. Die Regierung ruft Unternehmen dazu auf, Anträge für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt einzureichen.

Um den Menschen zu dienen und die Wirtschaft zu entwickeln, sind Hochgeschwindigkeitszüge erforderlich.

Auf der jüngsten 9. Sitzung verabschiedete die Nationalversammlung das geänderte Eisenbahngesetz mit zahlreichen spezifischen Fördermaßnahmen für den Eisenbahnausbau und die Beteiligung von Unternehmen an Investitionen in diesem Bereich. In der Resolution der Sitzung heißt es außerdem, dass die Regierung für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt neben öffentlichen Investitionen auch die Möglichkeit hat, geeignete Investitionsformen und Investoren auszuwählen.

Zu diesem Thema informierte der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh am Rande der 9. Sitzung der Nationalversammlung die Presse über die Ausrichtung, Politik und Ansichten der Regierung hinsichtlich der Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn sowie über die Rolle und Chancen privater Unternehmen bei diesem wichtigen Projekt.

Laut dem stellvertretenden Ministerpräsidenten wurde die Investitionspolitik für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke von der Nationalversammlung genehmigt, nachdem das Zentralkomitee und das Politbüro wichtige Schlussfolgerungen veröffentlicht hatten. Dies löste in der Bevölkerung große Begeisterung aus. Er betonte, dass Investitionen in ein modernes Eisenbahnsystem notwendig seien und schon längst hätten erfolgen müssen.

„Die Wirtschaft des Landes hat sich entwickelt, aber um das Wachstum zu fördern, müssen wir immer noch auf 100 Jahre alten Eisenbahnen fahren, die völlig unzureichend und veraltet sind“, erklärte der stellvertretende Ministerpräsident.

„Bei der Eisenbahn müssen wir schnell handeln, da sie der Wirtschaft einen Schub verleiht. Wir können nicht länger zögern, denn wir können die bestehenden Bahnstrecken nicht weiter nutzen“, betonte der stellvertretende Ministerpräsident.

Ständiger stellvertretender Ministerpräsident Nguyen Hoa Binh. (Foto: DUY LINH)

Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh würdigte die Rolle und Leistungsfähigkeit des privaten Wirtschaftssektors. Er sagte, dass viele wichtige nationale Projekte wie Autobahnen, Bergtunnel, Anlagen für erneuerbare Energien usw. vom privaten Sektor sehr effektiv umgesetzt wurden und werden.

Ihm zufolge hat das Politbüro kürzlich die Resolution 68 zur Entwicklung der privaten Wirtschaft erlassen. Darin heißt es, dass die Privatwirtschaft eine führende Kraft bei Innovation, Anwendung von Wissenschaft und Technologie, Verbesserung der Arbeitsproduktivität und Produktqualität sei und weiterhin sei. Sie sei in der Lage, wichtige nationale Aufgaben und Projekte zu erfüllen. Daher müsse der Staat über einen Mechanismus verfügen, der die Voraussetzungen für die Beteiligung des Privatsektors an wichtigen Projekten schafft.

Der stellvertretende Premierminister teilte mit, dass viele private Unternehmen unmittelbar nach Bekanntgabe des Baus einer Hochgeschwindigkeitsstrecke Dokumente an die Regierung geschickt hätten, in denen sie ihren Wunsch bekundeten, sich an der Investition zu beteiligen. Laut dem stellvertretenden Premierminister gibt es derzeit „sicherlich nicht weniger als fünf“ private Unternehmen, die eine Beteiligung vorschlagen, und diese Zahl steige kontinuierlich.

„Die Regierung begrüßt und schätzt die Teilnahme privater Unternehmen an diesem Projekt sehr und betrachtet dies als Verpflichtung. Die Regierung begrüßt, dankt und bittet Unternehmen, der Regierung auch weiterhin ihre Teilnahme an dem Projekt vorzuschlagen“, betonte der stellvertretende Premierminister.

Entwicklung einer internationalen Eisenbahnindustrie

Vorentwurf des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts. (Foto: VNA)

Zu den Anforderungen an die neue Eisenbahnlinie sagte der stellvertretende Premierminister, Vietnam sei ein Land mit einer geografischen Länge von fast 3.000 Kilometern. Daher müsse das Eisenbahnsystem modern und internationalen Standards entsprechend gebaut werden. Gleichzeitig müsse das Projekt schnell, effektiv und wirtschaftlich umgesetzt werden, wobei Kapitalerhöhungen und negative Konzerninteressen vermieden werden müssten.

Die Regierung beabsichtigt, nicht nur eine einfache Eisenbahnlinie zu bauen, sondern auch ein ganzes städtisches Ökosystem zu schaffen, das sich entlang der Linie entwickelt, wobei jeder Bahnhof ein Stadtgebiet darstellt, begleitet von einem wirtschaftlichen Ökosystem, das Kulturzentren, Touristengebiete, Industriezonen und zugehörige Dienstleistungen umfasst.

Im Rückblick auf Stadtbahnlinien wie Cat Linh-Ha Dong oder Ben Thanh-Suoi Tien sagte der stellvertretende Premierminister, dass es sich dabei um Projekte handele, aus denen man viel lernen könne, sowohl Erfolge als auch Einschränkungen.

Mit der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke setzt sich die Regierung ein höheres Ziel: Sie muss nicht nur eine moderne Verkehrsverbindung schaffen, sondern auch mit der Entwicklung der heimischen Eisenbahnindustrie, der Ausbildung von Humanressourcen, qualifizierten Ingenieuren und Arbeitern sowie der schrittweisen Beherrschung der Technologie einhergehen.

„Wir brauchen eine Hochgeschwindigkeitsbahn, die den Menschen und der Wirtschaft dient. Außerdem brauchen wir eine Eisenbahnindustrie, ein Team von Ingenieuren und Facharbeitern, um sie zu betreiben. Gleichzeitig müssen wir neue Eisenbahnstrecken bauen, denn der Bedarf des Landes ist nach wie vor sehr groß“, sagte der stellvertretende Ministerpräsident.

Zur Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts kann die Regierung neben öffentlichen Investitionen auch Investitionen im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften und Unternehmensinvestitionen wählen. (Illustrationsfoto: CONG VINH)

Der stellvertretende Ministerpräsident betonte, dass es wichtig sei, das am besten geeignete Investitionsmodell zu wählen, um optimale Effizienz für das Land zu erreichen. Planung, Überwachung und Betrieb des Projekts müssten nach internationalen Standards und unter Beteiligung erfahrener Experten erfolgen.

„Beim Bau einer Eisenbahnlinie müssen internationale Standards eingehalten werden. Planung, Überwachung und Bewertung müssen daher internationalen Standards entsprechen. Da wir keine Erfahrung haben, müssen wir Experten zur Bewertung hinzuziehen. Wir stehen auf den Schultern von Riesen. Wenn wir nichts wissen, müssen wir es lernen“, betonte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh.

Um diese Ziele zu erreichen, seien der richtige Ansatz und die richtigen Schritte erforderlich, der Auswahlprozess müsse öffentlich sein und die Kriterien müssten klar und spezifisch sein, bekräftigte der stellvertretende Premierminister.

Zahlreiche Unternehmen interessieren sich mittlerweile für dieses Projekt. Die Regierung hat weitere Investitionsformen vorgeschlagen und die Nationalversammlung hat diese angepasst und ergänzt, um die Beteiligungsmöglichkeiten des privaten Sektors zu erweitern.

„Die Nationalversammlung hat diese Politik gebilligt, was bedeutet, dass wir einen rechtlichen Rahmen für unsere Entscheidung haben. Jetzt geht es vor allem darum, zu prüfen und zu bewerten, ob öffentliche Investitionen, öffentlich-private Partnerschaften oder private Investitionen sinnvoll sind“, sagte Herr Binh.

Die Regierung verlangt von privaten Unternehmen, die sich an dem Projekt beteiligen möchten, den Nachweis ihrer finanziellen Leistungsfähigkeit, ihrer Kapitalmobilisierungsfähigkeit, ihrer Baukapazität, ihrer Erfahrung in der Umsetzung von Großprojekten, ihrer Technologie und ihrer konkreten Bauzeit. Alle Dokumente werden vom Staatsrat geprüft und ihre Veröffentlichung und Transparenz garantiert. „So etwas wie Heimlichkeiten für Herrn A oder Herrn B gibt es nicht“, bekräftigte der stellvertretende Premierminister.

Herr Binh brachte außerdem seine Überzeugung zum Ausdruck, dass dieser Ansatz dazu beitragen werde, das Ziel zu erreichen, eine Eisenbahn mit einem Ökosystem, einer Industrie und einer Belegschaft aufzubauen, die der Eisenbahnentwicklung dienen, hin zu einer modernen Eisenbahnindustrie in Vietnam.

Quelle: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html