Vorsitzender von Can Tho: Berechnung großflächiger Umsiedlungsgebiete zur Unterstützung vieler Projekte

Das Projekt zur Investition in den Bau und die Geschäftsinfrastruktur des Vinh Thanh Industrial Park Phase 2 in der Stadt Can Tho wurde im Dezember 2024 vom Premierminister genehmigt und befindet sich in der Gemeinde Vinh Trinh (alter Bezirk Vinh Thanh).

Das Projekt wird von der Thanh Binh Phu My Joint Stock Company finanziert und umfasst eine Landnutzungsfläche von über 540 Hektar. Die Gesamtinvestition beträgt 7.850 Milliarden VND. Im Februar 2025 genehmigte das Volkskomitee der Stadt Can Tho die Investitionspolitik und die Investitionsregistrierungsbescheinigung des Projekts.

Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, arbeitet mit Abteilungen, Kommunen und Investoren der Phase 2 des Infrastrukturprojekts des Industrieparks Vinh Thanh zusammen

Der Vorstand der Exportverarbeitungs- und Industriezone von Can Tho teilte mit, dass der Investor einen Vertrag mit einer Einheit zur Erstellung eines Umweltverträglichkeitsberichts unterzeichnet habe. Die Genehmigung soll im Juli 2025 abgeschlossen sein. Gleichzeitig koordiniert der Investor mit dem City Land Fund Development Center die Unterzeichnung eines Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsvertrags. Die Erstellung einer Machbarkeitsstudie und der grundlegende Entwurf des Projekts sollen bis Ende Juli 2025 abgeschlossen sein. Die Einreichung zur Begutachtung ist für Oktober 2025 geplant.

Bei dem Treffen schlug der Vertreter der Thanh Binh Phu My Joint Stock Company vor, dass die Stadt die Projektgrenze bald freigeben sollte, um entsprechende Schritte vor Ort umzusetzen. Der Investor sprach auch folgende Schwierigkeiten an: Die beiden Zufahrtsstraßen zum Projekt sind derzeit die Straße 46 (Zufahrt zur Nationalstraße 91) und die Straße 47 (Zufahrt zur Nationalstraße 80), die etwa 6–7 m breit sind und nur dem Verkehrsaufkommen während des Bauprozesses gerecht werden. Wenn der Industriepark in Betrieb geht, wird er den Bedarf an Waren- und Rohstofftransporten nicht decken können.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Can Tho, Tran Van Lau, hielt bei der Versammlung eine Rede.

Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, erklärte auf der Sitzung, er habe das Innenministerium angewiesen, die Projektmanagement-Ausschüsse, die Entwicklungszentren und Zweigstellen des Landfonds umgehend fertigzustellen und in den Gemeinden umgehend Entschädigungsräte zur Durchführung der Aufgaben einzurichten. Herr Lau forderte die zuständigen Stellen und die Gemeinde Vinh Trinh auf, die Grenzmarkierungen für die Messung, Zählung und Berechnung der Entschädigungspreise umgehend bereitzustellen.

Was die Grundstückspreise angeht, so gab es laut Herrn Lau vor der Fusion in Can Tho City, Hau Giang und Soc Trang City drei separate Grundstückspreislisten. Die Erstellung einer neuen Grundstückspreisliste für Can Tho City würde mindestens sechs Monate dauern. Daher schlägt das städtische Volkskomitee vor, dem Volksrat der Stadt eine Resolution vorzulegen, um die Umsetzung der Grundstückspreislisten der drei alten Ortschaften bis zur Veröffentlichung der neuen Grundstückspreisliste fortzusetzen. Sobald eine entsprechende Resolution des Volksrats vorliegt (in etwa einem Monat) und technische Standards vorliegen, wird ein Berater beauftragt, die Grundstückspreise als Grundlage für die Baulandräumung zu ermitteln.

Herr Lau forderte die Gemeinde Vinh Trinh auf, das Umsiedlungsprojekt (Phase 2) erneut vorzuschlagen. Die Stadt wird in Kürze die Projektstrategie festlegen. „Um das Projekt umsetzen zu können, muss zunächst das Gelände geräumt werden. Dazu muss es zunächst ein Umsiedlungsgebiet mit bekannt gegebenen Grundstückspreisen geben. Es ist notwendig, großflächige Umsiedlungsgebiete zu vermessen und zu berechnen, die zukünftigen Projekten dienen. Es müssen große Wohngebiete geschaffen werden, um in die Infrastruktur zu investieren, darunter Märkte, Schulen, kommerzielle Dienstleistungen usw., und verstreute und kleinflächige Umsiedlungen zu vermeiden, die später schwierig werden könnten“, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Can Tho.

Bei dem Treffen schlugen die Vorsitzenden des Verwaltungsrats der Exportverarbeitungs- und Industriezonen von Can Tho vor, dass das Volkskomitee der Stadt die Baubehörde anweisen solle, dem Bauministerium zu empfehlen, die Thot Not-Umgehungsstraße bald fertigzustellen, um die Verkehrsanbindung sicherzustellen und den Betrieb der Industrieparks in der Gegend effektiv zu unterstützen. Außerdem sollten bestehende Straßen (Nationalstraße 80, Nationalstraße 91 usw.) modernisiert werden, um den Anforderungen des Verkehrs und des Gütertransports gerecht zu werden, wenn der Industriepark in Betrieb geht.

Darüber hinaus führte das City Construction Investment Project Management Board dringend Verfahren durch, um die Investition in das Projekt Western Ring Road (Verbindung der Nationalstraße 91 mit der Nationalstraße 80) vorzubereiten. Das City Land Fund Development Center koordinierte dringend mit dem Volkskomitee der Gemeinde Vinh Trinh und dem Investor die Verfahren im Zusammenhang mit Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung, um die Baufeldräumung zur Projektumsetzung zu beschleunigen.

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