Ist es zu früh, Chinas wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit auszuschließen?

Chinas Wirtschaft hat noch immer reichlich Treibstoff im Tank. Die rekordhohe Sparquote bedeutet, dass das Land Zugang zu günstigen Finanzmitteln für Investitionen und Innovationen hat.

Chinas Wirtschaft dürfte im Jahr 2023 immer noch um 5 % wachsen – eine im internationalen Vergleich beeindruckende Wachstumsrate. (Quelle: Getty)

Kürzlich veröffentlichte das Nachrichtennetzwerk Project Syndicate eine Analyse von Professor Yang Yao vom China Economic Research Center der Peking-Universität.

Laut diesem Professor war Chinas Wirtschaft im Jahr 2023 enttäuschend. Einige Beobachter sagten sogar, das Land habe seinen Höhepunkt des Wachstums überschritten und beginne zu schrumpfen. Es sei jedoch zu früh, die Widerstandsfähigkeit der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt auszuschließen.

Beeindruckendes Wachstum

Anfang 2023 löste die Aufhebung der „Zero Covid“-Beschränkungen in China Optimismus aus, der sich in einem sprunghaft ansteigenden Konsum widerspiegelte. Das wirtschaftliche Bild hat sich jedoch deutlich eingetrübt. Im zweiten Quartal 2023 waren rückläufige Exporte, schwache Einzelhandelsumsätze, schwache Unternehmensgewinne, Kürzungen der lokalen Staatsausgaben und eine Schwäche im Immobiliensektor zu verzeichnen.

Das Vertrauen der inländischen Wirtschaft ist auf einem Tiefpunkt, und ausländische Unternehmen sind besorgt. Im November 2023 verzeichnete China erstmals einen Rückgang der Netto-Direktinvestitionen im Ausland.

Professor Yang Yao sagte jedoch, dass die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt im Jahr 2023 wahrscheinlich immer noch eine Wachstumsrate von 5 % erreichen werde – ein im internationalen Vergleich beeindruckender Anstieg.

Noch wichtiger sei, so der Professor, dass Chinas Wirtschaft noch immer über viel „Treibstoff im Tank“ verfüge: Rekordhohe Sparquoten bedeuteten, dass das Land Zugang zu günstigen Finanzmitteln für Investitionen und Innovationen habe.

China investiert massiv in Technologien wie erneuerbare Energien, Elektrofahrzeuge und künstliche Intelligenz – allesamt Technologien, die die Weltwirtschaft in den kommenden Jahrzehnten prägen werden.

Das Land entwickelt zudem seine Fähigkeiten in neuen Technologien wie Kernfusion, Quantencomputern, Quantenkommunikation und photonischen Halbleitern. Diese Art von Strategie kann funktionieren, wie die wirtschaftlichen Erfolgsgeschichten vieler Länder, wie beispielsweise Japans in den 1970er und 1980er Jahren, belegen.

Allerdings ist China auch mit Wachstumshemmnissen konfrontiert. Geopolitische Spannungen, insbesondere die von den USA angeführten Bemühungen, die Wirtschaft von China zu „entkoppeln“, bremsen den Zufluss ausländischer Direktinvestitionen in das Land und veranlassen Unternehmen, ihre Produktion zu diversifizieren.

Doch statt den Markt gänzlich zu verlassen, entscheiden sich viele ausländische Unternehmen für eine „China+1“-Strategie: Sie eröffnen neue Anlagen in Drittländern, bleiben aber weiterhin in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt tätig.

Der Grund dafür ist einfach: Der chinesische Markt erwirtschaftet 30 Prozent der weltweiten Wertschöpfung im verarbeitenden Gewerbe. Das entspricht dem gemeinsamen Anteil Deutschlands, Japans und der USA. Daher bietet das Land den Unternehmen nach wie vor einen besonders großen Kostenvorteil.

Dank der zusätzlichen Überkapazitäten wird Chinas Fertigungssektor weiterhin florieren. Tatsächlich besteht das ultimative Ziel der US-Entkopplungsbemühungen darin, chinesische Fertigungskapazitäten stärker ins Ausland zu verlagern als Japan seit den 1980er Jahren.

Ebenso werden die negativen Auswirkungen demografischer Trends auf das langfristige Wachstum übertrieben. Zwar altert und schrumpft die Bevölkerung Chinas. Doch da KI die Automatisierung in immer mehr Sektoren vorantreiben kann, wird die Produktivität steigen und der Bedarf an Arbeitskräften sinken.

Zusammen mit Verbesserungen im Bildungsbereich würde dies den Rückgang der Erwerbsbevölkerung mehr als ausgleichen und sogar das gegenteilige Problem eines Mangels an Arbeitsplätzen schaffen.

Das zentrale Geschäftsviertel von Shenzhen, China. (Quelle: China Daily)

Neue Entwicklungstreiber

Dem China Commentary Network aus Hongkong zufolge wird die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt im nächsten Jahr ihr Wirtschaftswachstumsziel von 4,5 Prozent wahrscheinlich problemlos „erobern“.

China steht jedoch weiterhin vor großen Schwierigkeiten und Herausforderungen. Einerseits ist das Welthandelssystem derzeit fragmentiert und durch regionale Freihandelszonen in verschiedene Teile zersplittert.

Man kann sagen, dass es sich hierbei um die Anwendung neuer Methoden handelt, um die Entwicklung des internationalen Handels durch Handelsprotektionismus einzuschränken.

Andererseits verschlechtert sich das internationale Umfeld weiter, während zunehmend ernstere und komplexere geopolitische Beziehungen Konflikte verursachen und die Entwicklung des Welthandels behindern. Daher muss sich das Land auf eine gute Präventionsarbeit und die Ausarbeitung eines wissenschaftlichen Entwicklungsplans konzentrieren, der sich auf die folgenden Schlüsselaufgaben konzentriert:

Erstens: Bleiben Sie dem Binnenmarkt treu und bauen Sie ihn zu einem großen, einheitlichen gemeinsamen Markt aus. China ist nicht nur ein bevölkerungsreiches Land, sondern auch ein großer Verbrauchermarkt weltweit. Eine gute Befriedigung der Konsumbedürfnisse der Bevölkerung kann das nachhaltige Wachstum der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt fördern.

Zweitens: Seien Sie stark im Export, aber seien Sie auf keinen Fall subjektiv und konzentrieren Sie sich auf die Lösung des Problems der Produktmodernisierung. Derzeit entwickelt sich der Export von Elektrofahrzeugen aller Art zu einem „neuen Lichtblick“ im internationalen Handel Chinas.

Allerdings unterliegt auch die Entwicklung der Elektrofahrzeugbranche ihren eigenen Gesetzen. Wenn die Grenzkosten (Gesamtkosten für die Herstellung des Produkts) der Hauptkomponenten von Elektrofahrzeugen immer höher werden, während die Grenzeffizienz immer geringer wird, kommt es bei der Entwicklung zu einem „Engpasseffekt“ (Stagnation und Kontraktion).

Der Schlüssel zur Lösung dieses Problems liegt darin, sich auf wissenschaftliche und technologische Innovationen zu stützen, um die Produktionskosten von Batterien und anderen wichtigen Komponenten von Elektrofahrzeugen drastisch zu senken. Gleichzeitig müssen praktischere und wirksamere Maßnahmen ergriffen und neue treibende Kräfte gesucht werden, um die Entwicklung voranzutreiben.

Heutzutage werden Wasserstoff und Methan mit der rasanten Entwicklung der Gasindustrie allmählich zu neuen Energiequellen. Aus einer breiteren Perspektive betrachtet ist Kohlendioxid kein Schadstoff, der zur Klimaerwärmung beiträgt, sondern eine neue erneuerbare Energiequelle.

Das China Comment Network (China) aus Hongkong erklärte: „Wenn diese Gase gut genutzt werden und eine neue Gasindustrie entsteht, erhält Chinas Wirtschaft eine neue treibende Kraft für die Entwicklung. Photovoltaik (Solarenergie) ist keine neue Technologie und das Land hat auch viel Erfahrung in der Herstellung von Ausrüstung für diesen Bereich gesammelt.“

Quelle: https://baoquocte.vn/con-qua-som-de-loai-bo-kha-nang-ben-bi-cua-nen-kinh-te-trung-quoc-256731.html