BYD SEAL 5 DM-i PHEV Testbericht: C-Klasse Limousine zum Preis von 696 Millionen

SEAL 5 DM-i ist die erste PHEV-Limousine der C-Klasse mit einem 1,5-Liter-Motor und einem Elektromotor mit 209 PS, der etwa 120 km mit Strom fährt und 3,8 Liter/100 km verbraucht. Der Preis beträgt 696 Millionen.

Am Nachmittag des 17. Oktober brachte BYD den SEAL 5 DM-i für 696 Millionen VND in Vietnam auf den Markt. Es handelt sich um die erste C-Klasse-Limousine mit Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV) in diesem beliebten Segment. Sie richtet sich an Stadtfahrer, die täglich elektrisch fahren möchten, sich aber bei langen Strecken keine Gedanken über die Reichweite machen möchten.

Der technische Schwerpunkt des SEAL 5 liegt auf dem DM-i Super Hybrid-Antriebsstrang, der einen 1,5-Liter-Saugbenzinmotor mit einem 145-kW-Elektromotor kombiniert. Laut Ankündigung erreicht die Gesamtleistung 209 PS und 300 Nm Drehmoment. Der rein elektrische Antrieb ermöglicht eine Reichweite von rund 120 km und eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.200 km bei einem Verbrauch von 3,8 Litern/100 km (je nach Bedingungen).

BYD SEAL 5 kostet 696 Millionen VND und ist die erste und einzige C-Size-Limousine mit PHEV-Motor in diesem Segment.

PHEV-Pionier im C-Segment

Da die meisten C-Klasse-Limousinen in Vietnam noch immer mit reinen Benzinmotoren oder selbstladenden Hybriden (HEV) fahren, bietet der SEAL 5 einen anderen Ansatz: Er ermöglicht dank externer Lademöglichkeit das tägliche Fahren mit Elektroantrieb und fährt bei längeren Fahrten weiterhin mit Benzin. Mit einer angekündigten elektrischen Reichweite von rund 120 km können Nutzer die meisten innerstädtischen Fahrten ohne Benzinverbrauch bewältigen, sofern sie regelmäßig laden.

Der Preis von unter 700 Millionen VND für ein PHEV-Modell ist bemerkenswert, da HEV-Konkurrenten wie der Toyota Corolla Altis HEV (ab 870 Millionen VND) oder der Honda Civic e:HEV (940-970 Millionen VND) deutlich teurer sind. Die Herausforderungen für BYD liegen jedoch weiterhin im Markenvertrauen und der Kundenbetreuung im Vergleich zu etablierten japanischen Marken.

Neutrale Designsprache, Standard-Karosserieproportionen der C-Klasse

Die Abmessungen des BYD SEAL 5 liegen im oberen Segment des C-Segments: 4.780 mm Länge, 1.837 mm Breite, 1.495 mm Höhe, Radstand 2.718 mm, Bodenfreiheit ca. 120 mm. Die Karosserieproportionen betonen den Platz im Fond und den Kofferraum und versprechen so praktische Einsatzmöglichkeiten für Familien.

BYD SEAL 5 hat große Abmessungen der Klasse C: Länge: 4.780 mm, Breite: 1.837 mm, Höhe: 1.495 mm. Radstand: 2.718 mm und Bodenfreiheit von ca. 120 mm

Insgesamt wirkt der SEAL 5 modern und elegant, vergleichbar mit bekannten Modellen wie dem Honda Civic oder dem Toyota Corolla Altis. Sorgfältige Designdetails tragen dazu bei, dass das Auto den Geschmack der Mehrheit trifft, was für ein Produkt, das den PHEV-Kundenstamm erweitert, wichtig ist.

In der Kabine dreht sich alles um das digitale Erlebnis

Im Cockpit befindet sich in der Mitte ein 12,8 Zoll großer Entertainment-Bildschirm, der sich vertikal und horizontal drehen lässt – ein typisches BYD-Detail – und kabelloses Apple CarPlay/Android Auto unterstützt. Hinter dem Lenkrad befindet sich eine 8,8 Zoll große Digitaluhr, die Informationen übersichtlich anzeigt und so die Überwachung des Energie- und Leistungsflusses des Hybridsystems ermöglicht.

Das Automodell ist mit einem 12,8 Zoll großen drehbaren Zentralbildschirm ausgestattet – ein Feature von BYD, der je nach Bedarf vertikal/horizontal umgeschaltet werden kann und kabelloses Apple CarPlay/Android Auto unterstützt.

Das zentrale Bedienfeld ist minimalistisch, das Armaturenbrett flach gestaltet und schafft so einen klaren Sichtraum. Eine 360-Grad-Kamera unterstützt die Beobachtung, während die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) die Rückstromversorgung externer Geräte ermöglicht – nützlich beim Camping oder bei einem Stromausfall.

Spezifikationen und Leistung auf dem Papier

SEAL 5 nutzt den DM-i Super Hybrid-Antrieb: einen 1,5-Liter-Saugbenzinmotor kombiniert mit einem 145-kW-Elektromotor. Laut Ankündigung erreicht die Gesamtleistung 209 PS und 300 Nm Drehmoment. Im Elektrobetrieb kann das Auto rund 120 km weit fahren; im kombinierten Benzin- und Elektrobetrieb beträgt die Reichweite bis zu 1.200 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 3,8 Litern/100 km (abhängig von Nutzungsbedingungen, Geschwindigkeit und Ladegewohnheiten).

Bei der PHEV-Konfiguration ergibt sich der größte Nutzen aus dem externen Laden: Ist die Tageszeit kürzer als die elektrische Reichweite, verbraucht das Auto fast kein Benzin; und bei Langstreckenfahrten trägt der Benzinmotor dazu bei, die Reichweitenangst zu verringern. Die tatsächliche Effizienz und die Getriebeverfeinerung (Laufruhe, Gasannahme, Übergang von Elektro- zu Benzinbetrieb) müssen durch ausführliche Tests auf vietnamesischen Straßen überprüft werden.

BYD SEAL 5 ist die erste C-Size-Limousine in Vietnam, die externe Hybrid-Ladetechnologie nutzt – PHEV

Sicherheit und Fahrassistenz

Der Ankündigung zufolge ist der SEAL 5 mit 14 Sicherheitsfunktionen ausgestattet, insbesondere mit einer Anti-Plötzliche-Beschleunigung-Funktion. Eine 360-Grad-Kamera unterstützt das Einparken und die Umgebungsbeobachtung. Unabhängige Sicherheitsbewertungen (NCAP) wurden in den Startinformationen nicht erwähnt, daher müssen wir warten, bis die Bewertungsorganisationen diese zur objektiven Referenz bekannt geben.

Das Sicherheitssystem verfügt über 14 Funktionen und ist damit das dichteste in diesem Segment. Die herausragendste davon ist die Funktion gegen plötzliche Beschleunigung.

Preis und Positionierung im Vergleich zur Konkurrenz

Mit 696 Millionen VND ist der SEAL 5 günstiger als die meisten Benzinlimousinen der C-Klasse wie der Toyota Corolla Altis (725–870 Millionen VND) oder der Honda Civic (730–970 Millionen VND). Im Vergleich zu den selbstladenden Hybridversionen ist der Unterschied beim SEAL 5 sogar noch größer (Corolla Altis HEV ab 870 Millionen VND; Civic e:HEV 940–970 Millionen VND). Im Gegenzug ist BYD eine neue Marke in Vietnam, das Händlersystem und der Kundendienst sind nicht so weit verbreitet wie bei alteingesessenen japanisch-koreanischen Marken. Käufer müssen daher Faktoren wie Wartung und Wiederverkaufswert berücksichtigen.

Auf dem Gesamtmarkt sind PHEVs aufgrund der Ladeinfrastruktur und der hohen Anschaffungskosten noch nicht sehr beliebt. SEAL 5 ist daher ein „Startschuss“ für das grüne Rennen im beliebten Limousinensegment, in dem sich die Nutzer bisher hauptsächlich für Benzin- oder Hybridelektrofahrzeuge entschieden haben.

Tabelle der wichtigsten Spezifikationen

Kategorie	Parameter
Abmessungen LxBxH	4.780 x 1.837 x 1.495 mm
Radstand	2.718 mm
Bodenfreiheit	ca. 120 mm
Übertragungssystem	DM-i Super Hybrid (1,5 l Benzin- + Elektromotor)
Gesamtleistung/Drehmoment	209 PS, 300 Nm
Elektromotorleistung	145 kW
Elektrische Reichweite	ca. 120 km
Kombinierter Betriebsbereich	bis zu 1.200 km
Kraftstoffverbrauch	3,8 Liter/100 km (laut Ankündigung)
Hervorragende Ausstattung	12,8-Zoll-Drehbildschirm; 8,8-Zoll-Uhr; 360-Grad-Kamera; V2L
Verkaufspreis	696 Millionen VND

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Der BYD SEAL 5 DM-i bietet ein attraktives Angebot: PHEV-Technologie, eine bemerkenswerte elektrische Reichweite und einen Preis von unter 700 Millionen VND – Faktoren, die in diesem Segment bisher einzigartig waren. Er ist eine geeignete Wahl für Nutzer mit stabilen Ladestationen, die unter der Woche die meisten ihrer Fahrten mit Elektroantrieb zurücklegen möchten.

Vorteil

• PHEV-Technologie mit externer Aufladung, elektrische Reichweite ca. 120 km (laut Ankündigung).
• Der Preis von 696 Millionen VND verschafft einen Vorteil gegenüber Benzinautos und Hybridelektrofahrzeugen derselben Klasse.
• Technische Ausstattung: 12,8 Zoll drehbarer Bildschirm, 360-Grad-Kamera, V2L.

Nachteile

• Für die Mehrheit stellen Ladeinfrastruktur und Ladegewohnheiten noch immer Hindernisse dar.
• Der Aufbau von Markenvertrauen und Servicenetzwerken braucht Zeit.
• Die tatsächliche Leistung und Betriebskomplexität müssen durch Tests überprüft werden.

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Quelle: https://baonghean.vn/danh-gia-byd-seal-5-dm-i-phev-sedan-hang-c-gia-696-trieu-10308408.html