Um Ha Tinh dabei zu helfen, sich schnell zu entwickeln und eine wohlhabende Provinz des Landes zu werden.

Ha Tinh entwickelt sich allmählich zu einer industriellen Stadt mit Wirtschaftszonen und Industrieparks, die mit dem Tiefwasserhafensystem von Vung Ang – Son Duong verbunden sind.

Das Seehafensystem von Ha Tinh kann Stückgut und Spezialfrachtschiffe von 50.000 bis 250.000 Tonnen aufnehmen.

Von einer rein landwirtschaftlichen Provinz entwickelt sich Ha Tinh allmählich zu einer industriellen Provinz mit Wirtschaftszonen und Industrieparks, die mit dem Tiefseehafensystem Vung Ang – Son Duong verbunden sind. Diese Entwicklung entspricht jedoch nicht ihrem Potenzial, ihren Vorteilen und Erwartungen. Ha Tinh benötigt eine freie Wirtschaftszone, die mit einem Tiefseehafensystem und einem verbindenden Verkehrssystem verbunden ist, um einen wirtschaftlichen Durchbruch zu schaffen und sich bald zu einer wohlhabenden Provinz zu entwickeln, die zur Entwicklung des Landes im neuen Zeitalter beiträgt.

Vom „Feuertopf, Regensack“-Gebiet zum Industriezentrum, internationalen Seehafen

Entwicklungsplattform

Im September 1991, nach der Neugründung der Provinz, beschäftigten sich Generationen von Politikern der Provinz Ha Tinh mit der Frage, wie man aus einer rein landwirtschaftlichen Provinz einen Durchbruch in den Bereichen Industrie und Handel erzielen und Ha Tinh bald zu einem der Industriezentren der Zentralregion machen könnte.

Diese politische Entschlossenheit wurde auf den Parteitagen der Provinz Ha Tinh unter Beweis gestellt und auf dem 16. Parteitag der Provinz (2005–2010) klar bekräftigt. Das allgemeine Ziel lautete: „… alle Ressourcen darauf zu konzentrieren, einen Durchbruch in der Industrie und im Handwerk zu erzielen; gleichzeitig der umfassenden landwirtschaftlichen und ländlichen Entwicklung große Bedeutung beizumessen, Handel, Dienstleistungen und Tourismus zu entwickeln und den Urbanisierungsprozess zu beschleunigen … Wir streben danach, Ha Tinh von einer Agrarprovinz in eine Provinz mit entwickelter Industrie und Dienstleistungen zu verwandeln und so eine Grundlage dafür zu schaffen, dass Ha Tinh bis 2015 zu einem der Industriezentren der Zentralregion wird.“

Ha Tinh erkannte bald die Entwicklung eines Tiefwasserhafensystems, typischerweise im Gebiet Vung Ang – Son Duong, als Kernthema, als einen „Magneten“, um Ressourcen für die lokale Wirtschaftsentwicklung anzuziehen.

Nach vielen Jahren der beharrlichen Umsetzung der Ziele der Resolution wurden zahlreiche wichtige Projekte und Arbeiten abgeschlossen, wie beispielsweise: das FDI-Stahlprojekt der Formosa Group (Taiwan, China) mit einer „riesigen“ Kapazität von 7,5 Millionen Tonnen/Jahr (Phase 1), der Hafen von Vung Ang, das Wärmekraftwerk Vung Ang 1 mit einer Kapazität von 1.200 MW, das Wärmekraftwerk Vung Ang BOT mit einem Investitionskapital von 2,2 Milliarden USD; ein Projekt zur Herstellung von Elektroautos im Wert von 7.300 Milliarden VND; das Projekt Vinhomer Vung Ang Industrial Park im Wert von mehr als 13.000 VND; das Projekt VSIP Bac Thach Ha im Wert von 1.555 Milliarden VND; eine Fabrik zur Herstellung und zum Handel von Lithiumbatterien im Wert von 275 Millionen USD; Die VINES-Batteriefabrik im Wert von 3.784 Milliarden VND und das Bewässerungsprojekt Ngan Truoi – Cam Trang wurden nacheinander errichtet und in Betrieb genommen und trugen zu einem Durchbruch bei der Entwicklung der Industriewirtschaft und der Tiefseehafendienste für die Provinz sowie die Region Nord-Zentral und das benachbarte Laos bei.

Ha Tinh hat sich zu einem der regionalen und zentralen Zentren für Energie, Metallurgie, Seehäfen, Batterieherstellung und Automobilmontage entwickelt ...

Strategischer Vorteil

Als Provinz mit einer Küstenlinie von fast 140 km und zahlreichen Buchten mit einer Tiefe von 15 bis 20 Metern erkannte Ha Tinh schon früh die Entwicklung eines Tiefwasserhafensystems, typischerweise im Gebiet Vung Ang – Son Duong, als Kernanliegen, als einen „Magneten“, um Ressourcen für die lokale Wirtschaftsentwicklung anzuziehen.

Vom anfänglichen Startkapital der Regierung für den Bau der Kais 1 und 2 des Tiefwasserhafens Vung Ang mit einer Gesamtlänge von über 450 Metern hat Ha Tinh bis heute Milliarden von US-Dollar für Investitionen in ein Tiefwasserseehafensystem und Wellenbrecher in Vung Ang und Son Duong mit Dutzenden von Häfen mit einer Kailänge von über 6 km und einem modernen Lade- und Entladesystem angezogen.

Dieses Seehafensystem empfängt Stückgut- und Spezialfrachtschiffe von 50.000 bis 250.000 Tonnen.

Darüber hinaus gibt es auch ein auf Flüssiggas, Kraftwerkskohle usw. spezialisiertes Hafensystem.

Partei- und Staatsführer von Vietnam und Laos nahmen an der Einweihungszeremonie des Kais Nr. 3 (Internationaler Hafen Laos-Vietnam) teil.

Das internationale Tiefwasser-Seehafensystem Vung Ang – Son Duong ist zu einer bekannten Adresse für große Reedereien und zu einem Lichtblick auf der Weltkarte der Seehäfen geworden, da hier jedes Jahr zig Millionen Tonnen an Gütern und Containern umgeschlagen werden …

Aufgrund der besonderen Solidarität und Freundschaft zwischen den beiden Völkern Vietnams und Laos wurden die Häfen Nr. 1, 2 und 3 (Hafen Vung Ang) zur Nutzung und Nutzung durch die Lao-Viet International Port Company an Laos übergeben.

Dank dieser Häfen hat sich Laos von einem Binnenstaat in ein Land mit Seehäfen verwandelt, das ein Tor für den Import- und Exporthandel darstellt und so Entwicklung und Integration für Laos ermöglicht.

Dank des internationalen Tiefwasserhafensystems und des vernetzten Transportsystems hat sich Ha Tinh auf die Entwicklung der Wirtschaftszone Ha Tinh (einschließlich der Wirtschaftszone Vung Ang und der Wirtschaftszone Cau Treo International Border Gate) und sieben zugehöriger Industrieparks konzentriert. Im Zeitraum von 2021 bis 2024 haben die Wirtschaftszonen und Industrieparks 30 neue Investitionsprojekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 3,77 Milliarden US-Dollar angezogen; davon vier FDI-Projekte mit einem registrierten Investitionskapital von über 2,5 Milliarden US-Dollar.

Das materielle und spirituelle Leben der Menschen in Ha Tinh verbessert sich zunehmend, traditionelle kulturelle Werte bleiben erhalten.

Obwohl Ha Tinh eine arme Provinz ist, hat sie mit großer politischer Entschlossenheit die Beteiligung des gesamten politischen Systems mobilisiert und die Bevölkerung in den Mittelpunkt gestellt, um die Aufgabe des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete systematisch und beharrlich durchzuführen.

Dank dessen wurden die Orte in Ha Tinh bis heute fertiggestellt und gelten als Orte, die den neuen ländlichen Standards entsprechen. Das materielle und geistige Leben der Menschen hat sich zunehmend verbessert. Viele wohlhabende Dörfer und lebenswerte ländliche Gebiete liegen direkt in der Gegend der „Feuerpfanne und des Regensacks“.

Das VinFast Ha Tinh-Werk zur Herstellung von Elektroautos verfügt über eine Fläche von 360.000 ^m2 und umfasst große Werkstätten für Karosserieschweißen, Lackieren und Montage, ein Logistiklager und ein Qualitätskontrollzentrum.

FRÜHE ENTWICKLUNG DES MODELLS DER FREIEN WIRTSCHAFTSZONE

Vision von Sonderwirtschaftszonen

In den letzten Jahren hat Ha Tinh alle Ressourcen darauf konzentriert, Durchbrüche in der Industrie, der Landwirtschaft und der ländlichen Entwicklung zu erzielen. Im Vergleich zu den potenziellen Vorteilen und den Erwartungen der Partei, des Volkes und der Zentralregierung hat Ha Tinh jedoch noch nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt.

Es ist leicht zu erkennen, dass nach wichtigen strategischen Projekten wie Formosa-Stahl, Wärmekraft, Batterieproduktion, Automobilmontage usw., der Anziehung großer Projekte, FDI-Projekten großer Unternehmen, insbesondere Projekten zur globalen Entwicklung von Elektronik, Halbleitern, Chips usw., die Investitionen immer noch bescheiden sind; die Logistikentwicklung erfolgt in Form von Potenzial usw.

Vertreter der Ha Tinh-Gemeinde besuchen die VinFast-Elektroautofabrik (Wirtschaftszone Vung Ang). Foto: Archiv

Viele leidenschaftliche Meinungen sind der Meinung, dass es Ha Tinh bei diesem Tempo schwerfallen wird, in der Ära der nationalen Entwicklung etwas zu bewegen. Daher muss die Provinz mutig etwas bewegen und einen neuen Ansatz verfolgen, um einen neuen Entwicklungsraum von regionalem und internationalem Rang zu schaffen.

Mit potenziellen Vorteilen, insbesondere dem internationalen Tiefwasser-Seehafensystem in der Wirtschaftszone Vung Ang und dem synchronen Transport- und Verbindungssystem, verfügt Ha Tinh über alle Voraussetzungen, um eine Freihandelszone (FTA) in der Wirtschaftszone Vung Ang zu errichten.

Die Entwicklung des Modells der Handelszone steht nicht nur im Einklang mit dem weltweiten Entwicklungstrend, sondern nutzt dank seiner Vorteile hinsichtlich der natürlichen Bedingungen, der spezifischen natürlichen Ressourcen, der sozioökonomischen Bedingungen und der Humanressourcen auch das Entwicklungspotenzial von Ha Tinh optimal aus. Ha Tinh hat seine Marke für die Logistikentwicklung in der Region positioniert. Die Förderung der Handelszone Ha Tinh hat viele Vorteile und sorgt von Anfang an für Attraktivität.

Kooperation & Integration

Derzeit gibt es weltweit etwa 6.000 Sonderwirtschaftszonen, von denen fast die Hälfte Freihandelszonen sind.

In Vietnam hat die Zentralregierung nach der Anfangsphase schrittweise die Rechtsgrundlage für den Aufbau von E-Commerce-Zonen in Provinzen und Städten geschaffen, darunter: Da Nang, Hai Phong, Ho-Chi-Minh-Stadt, Khanh Hoa, Dong Nai ...

Vor Kurzem, am 13. Juni 2025, unterzeichnete und erließ der Premierminister die Entscheidung Nr. 1142/QD-TTg zur Gründung des Da Nang Trade Center, mit der das Modell „One-Stop, vor Ort“ umgesetzt wird.

Tiefseehafen Son Duong – Formosa Ha Tinh

Dies ist eine historische Entscheidung: Zum ersten Mal wird in Vietnam eine Handelszone eingerichtet und betrieben, die auf der Kombination von Spezialinstitutionen, moderner Infrastruktur und bahnbrechendem Entwicklungsdenken nach internationalen Standards basiert.

Am 26. Juni 2025 unterzeichnete und erließ der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, die Resolution Nr. 226/2025/QH15 zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt Hai Phong, einschließlich der Einrichtung und des Betriebs der Handels- und Investitionszone der Stadt Hai Phong.

Dieses Gewerbegebiet wird mit dem Hafen von Lach Huyen, der Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai und der Wirtschaftszone Hai Phong Süd verbunden.

Darüber hinaus entwickelt die Provinz Dong Nai ein Projekt zur Einrichtung einer Gewerbezone in Verbindung mit dem Flughafen Long Thanh und dem Hafen Phuoc An. Auch Ho-Chi-Minh-Stadt unternimmt Schritte zur Entwicklung eines Gewerbezonenprojekts.

Für Ha Tinh wurde in der Mitteilung Nr. 34/TB-VPQH des Büros der Nationalversammlung vom 3. Januar 2025 zur Bekanntgabe der Schlussfolgerung des Vorsitzenden der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, bei der Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Ha Tinh vereinbart, der Provinz Ha Tinh zu gestatten, die Politik zur Errichtung des Handelszentrums Vung Ang in Verbindung mit dem Tiefwasserhafen Vung Ang – Son Duong zu prüfen.

Am 21. Januar 2025 veröffentlichte das Regierungsbüro das Dokument Nr. 542/VPCP-QHDP zur Untersuchung der Einrichtung der Wirtschaftszone Vung Ang. Der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh äußerte sich zu dieser Angelegenheit und forderte das Volkskomitee der Provinz Ha Tinh auf, das Ministerium für Planung und Investitionen (jetzt Finanzministerium) sowie die zuständigen Ministerien und Behörden zur Einrichtung der Wirtschaftszone Vung Ang im Zusammenhang mit dem Tiefwasserhafen Vung Ang-Son Duong zu konsultieren und den zuständigen Behörden wie vorgeschrieben Bericht zu erstatten.

Derzeit arbeitet Ha Tinh mit zentralen Ministerien und Zweigstellen zusammen, um Schritte zur Umsetzung eines Projekts zur Einrichtung der Handelszone Ha Tinh zu erforschen.

Dementsprechend wird das Projekt über zahlreiche bahnbrechende und herausragende politische Mechanismen verfügen. Gleichzeitig werden der Verwaltungs- und Betriebsapparat perfektioniert, eine Infrastruktur zur Verbindung von Funktionsbereichen, Produktion und Geschäftsinfrastruktur aufgebaut und Mechanismen zur Anziehung von Investitionen und hochqualifizierten Arbeitskräften umgesetzt.

Dies ist ein neuer Faktor, der Dynamik erzeugt und neuen Entwicklungsraum für Ha Tinh eröffnet, um wirklich die Rolle eines führenden Innovationsorts und eines Entwicklungszentrums der Region North Central Coast zu spielen und die Position der Provinz als internationale Handels- und Logistikdestination zu stärken ... Diese Handelszone verspricht, ein Pilotgebiet für Innovationen in politischen Mechanismen, Wirtschaftsinstitutionen und dem vietnamesischen Geschäftsumfeld gemäß internationalen Standards zu werden ...

Kurzfristig, bis 2030, wird die Perspektive des Handelszentrums von Ha Tinh durch eine enge Verbindung mit den Tiefwasserhäfen Son Duong – Vung Ang und dem verbindenden Verkehrssystem geprägt, das die Rolle einer strategischen Triebkraft und eines Hebels für die regionale Wirtschaftsentwicklung spielen wird.

Das VinFast Ha Tinh-Werk zur Herstellung von Elektroautos ist eine der führenden Produktionsstätten für moderne Elektrofahrzeuge in Vietnam und der Region.

Die Gewerbezone konzentriert sich auf Schlüsselbereiche wie Logistik mit dem Ziel, ein modernes Güterumschlagzentrum mit wettbewerbsfähigen Kosten zu werden, sowie Tourismus – Handel – Dienstleistungen und maximiert dabei die Vorteile der Küstenlage und des verfügbaren Tourismuspotenzials.

Langfristig verfolgt Ha Tinh die Vision, überlegene Wettbewerbsvorteile zu schaffen und die Wirtschaft zu diversifizieren. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Industrien, Feinmechanik, Automobilmontage und Energie und der Schaffung einer Grundlage für eine grüne und nachhaltige Entwicklung.

Angesichts ihres vielversprechenden Entwicklungspotenzials muss die Handelszone Ha Tinh wichtige Kriterien erfüllen, um international wettbewerbsfähig zu bleiben. Durch Benchmarking führender Handelszonen in Südostasien und Asien sowie durch Analysen renommierter globaler Handelszonen-Rankings lassen sich eine Reihe wichtiger Kriterien identifizieren, auf deren Entwicklung sich diese Zone konzentrieren muss, darunter:

• Umfassende Infrastruktur mit modernem Transport- und Logistiknetzwerk und vielfältiger Immobilieninfrastruktur;
• Hervorragende Anreizmechanismen zur Anziehung strategischer Investitionen mit flexibler Steuerpolitik, Verwaltungsverfahren und umfassender Unternehmensunterstützung;
• Qualifizierte Arbeitskräfte und ein attraktives Wohnumfeld, das eine hohe Produktivität gewährleistet, begleitet von erstklassigen Versorgungs-, Bildungs-, Gesundheits- und Kulturdienstleistungen;
• Starkes Ökosystem mit Beteiligung von Unternehmen unterschiedlicher Größe und aus verschiedenen Branchen sowie stabilen und dynamischen Investitionskapitalquellen;
• Klare Ausrichtung auf nachhaltige Entwicklung mit Schwerpunkt auf erneuerbaren Energien, effizientem Ressourcenmanagement und der Förderung eines langfristigen grünen Wachstums …

Unter Anwendung ähnlicher internationaler Standards wird die Freihandelszone Ha Tinh attraktive, herausragende und wettbewerbsfähige Anreizmaßnahmen ergreifen, um ausländische Direktinvestitionen und inländische Unternehmen mit führenden Positionen in einer Reihe vorrangiger Branchen anzuziehen, Verbindungen zu fördern und Spillover-Effekte mit inländischen Produktionsaktivitäten und Kooperationsmechanismen zu schaffen, um ein Geschäftsökosystem auf einer modernen, rationalisierten Managementplattform im Einklang mit internationalen Praktiken zu bilden.

Wunsch zum Durchbruch

Dies wird die erste Handelszone sein, die die Funktionen von Seehafenlogistik, Straßen, der internationalen Eisenbahnlinie zwischen Laos und Vietnam in Verbindung mit Handel, Dienstleistungen, industrieller Verarbeitung und anderen unterstützenden Funktionen integriert. Die Entwicklung erfolgt nach dem Modell „Zone innerhalb der Zone“ mit vernetzten, zentralen Abläufen. Die Anziehung von Entwicklungen außerhalb des Gebiets soll mit der Anziehung von Aktivitäten innerhalb des Gebiets harmonieren und so einen umfassenden Verknüpfungseffekt zur Förderung der regionalen und nationalen Entwicklung schaffen. Die Entwicklungsorientierung kombiniert die Handelszone Ha Tinh mit der pilothaft gesteuerten Finanzliberalisierung, um sich auf den Aufbau eines modernen, synchronen und stark international vernetzten Wirtschafts- und Finanzökosystems zu konzentrieren. Diese Kombination erleichtert den Unternehmen in der Handelszone nicht nur den Zugang zu Finanzdienstleistungen, sondern fördert auch die Liberalisierung des Kapitalverkehrs, Devisentransaktionen und die Entwicklung fortschrittlicher Finanzprodukte.

Zu den wichtigsten Branchen, die in die Handelszone Ha Tinh rücken sollen, zählen Logistik mit Schwerpunkt auf Transport (Straße, Wasserstraße, Schiene) sowie unterstützende Dienstleistungen und Lagerhaltung. Im verarbeitenden Gewerbe stehen Automobilindustrie, Elektronik, Halbleiterchips, Mechanik und traditionelle Maschinen, Pharmazeutika und Biotechnologie, Lebensmittelverarbeitung, Meeresfrüchte sowie Mode und Textilien im Mittelpunkt. Kommerzielle Dienstleistungen konzentrieren sich auf Tourismus, Informationstechnologie und Software, Telekommunikation sowie Forschung und Entwicklung, Innovation und unterstützende Dienstleistungen.

Um dieses Ziel zu erreichen, muss Ha Tinh zunächst weiterhin das gesamte politische System mobilisieren und deutlich zeigen, dass es den Willen hat, sich mit Mut zum Denken, Handeln und Opfern für das Gemeinwohl zu erheben, um die Dynamik für einen neuen Durchbruch zu schaffen. Darüber hinaus wird die Unterstützung der Zentralregierung in Form von Mechanismen, Richtlinien und Ressourcen eine wichtige treibende Kraft sein, um Ha Tinh zum Aufstieg zu verhelfen und den heroischen Geist der „Menschen, die den Ke Go-See erbauten“, die Begeisterung auf der „Vung Ang-Baustelle voller freudiger Klänge“ … in der neuen Ära selbstbewusst wieder aufleben zu lassen.

Wärmekraftwerk Vung Ang 1

Quelle: https://baohatinh.vn/de-ha-tinh-phat-trien-but-pha-tro-thanh-tinh-kha-cua-ca-nuoc-post291900.html