Vorschlag für ein Darlehen in Höhe von 30 Milliarden US-Dollar zum Bau von Stadtbahnen

„Wir haben in letzter Zeit zu langsam gearbeitet. Wir haben in 15 Jahren nur eine Strecke fertiggestellt und sie wurde noch nicht in den kommerziellen Betrieb genommen. Ho-Chi-Minh-Stadt hat sieben weitere Strecken. Wenn wir weiterhin so langsam vorgehen, werden sie in 100 Jahren nicht fertiggestellt sein“, sagte Herr Dung.

U-Bahn-Linie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien im Probebetrieb

Laut dem Minister kann Ho-Chi-Minh-Stadt vorschlagen, einen separaten Betrag zu leihen, ihn aufzuteilen, zu leihen, zu verwalten und zurückzuzahlen, was schneller gehen wird. Das Wichtigste ist, den unterirdischen und oberirdischen Raum nach dem TOD-Modell zu nutzen. Unterirdischer und oberirdischer Raum sind Geld, daher besteht keine Angst, die Schulden nicht zurückzahlen zu können.

„HCMC kann 30 Milliarden US-Dollar leihen und dies innerhalb von 10 bis 15 Jahren tun, um Ressourcen zu nutzen und das Verkehrsproblem zu lösen. Ganz zu schweigen davon, dass die gute Nutzung des unterirdischen Raums und die Verlagerung vieler Aktivitäten in den Untergrund auch das Problem der Umweltverschmutzung lösen kann“, sagte er und fügte hinzu:

„HCMC braucht stärkere, mutigere und drastischere Maßnahmen. Wir werden mit Ministerien und Zweigstellen zusammenarbeiten, um der Stadt bei der Entwicklung politischer Mechanismen für eine frühzeitige Umsetzung zu helfen“, fügte der Minister für Planung und Investitionen hinzu.

Premierminister Pham Minh Chinh ging auf jedes einzelne Thema ein und stimmte der Ausarbeitung eines Masterplans für die Entwicklung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt zu. Auf dieser Grundlage sollten große Kapitalquellen mobilisiert werden, um den Plan fertigzustellen, anstatt jedes kleine Projekt einzeln durchzuführen.

Denn der Erklärung zufolge werde das Gesamtprojekt dazu beitragen, den Prozess zu verkürzen und Zeitverlust sowie Verwaltungsverfahren zu reduzieren. Der Premierminister teilte mit, dass sich beide Seiten bei einem kürzlichen Treffen mit dem Präsidenten der Weltbank auf diese Methode geeinigt hätten, um die Situation zu ändern. „Wie bei der 200 Kilometer langen Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt wird ein Bau in Abschnitten und Strecken Zeit für die Verwaltungsverfahren in Anspruch nehmen und es wird keine flächendeckende, einheitliche Lösung geben“, betonte der Premierminister.

Dem Plan zufolge verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt über acht Stadtbahnlinien und drei Straßenbahn- bzw. Einschienenbahnlinien mit einer Gesamtlänge von etwa 220 km und einem Gesamtinvestitionskapital von über 25 Milliarden US-Dollar. Bislang gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt jedoch nur die 19,7 km lange Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), deren Fertigstellung für Ende 2023 geplant ist, und die Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong), deren Bau 2024 beginnen und die 2032 fertiggestellt sein soll. Für die anderen Linien werden derzeit Investitionen vorbereitet und es besteht Investitionsbedarf.

Unterdessen wird in Beschluss 49 des Politbüros aus dem Jahr 2023 das Ziel festgelegt, das Stadtbahnnetz in Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 fertigzustellen. Das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt schätzt ein, dass die Fertigstellung von 200 km Stadtbahn in den nächsten 12 Jahren ein sehr großes Ziel ist und nicht erreicht werden kann, wenn der gleiche Ansatz wie in den letzten 20 Jahren fortgesetzt wird. Daher bittet das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt den Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Stadt und den Ständigen Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt um die Stellungnahme, um ein Projekt zur Entwicklung eines Stadtbahnsystems vorzuschlagen, mit dem das Ziel gemäß Beschluss 49 des Politbüros aus dem Jahr 2023 konkretisiert wird.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/de-xuat-khoan-vay-30-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-185231126234918441.htm