Vorschlag für Investitionen von rund 60 Milliarden VND in den Bau einer neuen Dakrong-Hängebrücke

Heute, am 16. April, hat der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Ha Sy Dong, dem Bauministerium ein Dokument mit dem Vorschlag zum Bau der Dakrong-Brücke bei Kilometer 249+824 der Ho-Chi-Minh-Straße in der Provinz Quang Tri übermittelt. Das vorgeschlagene Gesamtbudget beträgt rund 60 Milliarden VND aus dem dringend benötigten Kapital bzw. dem überschüssigen Kapital des Bauministeriums, das in Notfällen investiert wird, um den Verkehr sicherzustellen und die Investition in den Bau der neuen Dakrong-Brücke bald umzusetzen.

Die Hängebrücke von Dakrong ist seit mehr als 20 Jahren in Betrieb – Foto: ST

Dem Vorschlag zufolge ist der westliche Zweig des Ho-Chi-Minh -Pfads eine wichtige Route für den Handel zwischen Vietnam und Laos und verbindet den internationalen Grenzübergang La Lay mit der Nationalstraße 9 mit den Seehäfen in der Provinz Quang Tri und der Region.

Derzeit wird der Bedarf an Kohletransporten von Laos nach Vietnam für den Export über Seehäfen auf 20–30 Millionen Tonnen pro Jahr geschätzt; das Verkehrsaufkommen von Schwerlast-, Container- und Sattelschleppern auf dieser Route nimmt zu.

Die Dakrong-Hängebrücke, Kilometer 249+824, westlicher Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße, ist eine Schrägseil-Hängebrücke, die seit über 20 Jahren in Betrieb ist und deren Auslegungslast von H18-X60 nicht der Betriebslast entspricht. Die Straßenverwaltungsbehörde hat derzeit Schilder aufgestellt, um die Belastung der Brücke zu begrenzen und Lkw, 22-Tonnen-Monocoque-Fahrzeugen, 30-Tonnen-Sattelaufliegern und 32-Tonnen-Anhängern die Durchfahrt zu verbieten. Gleichzeitig wurden Schilder aufgestellt, um Fahrzeuge, die die zulässige Belastung der Dakrong-Brücke überschreiten, von der Fahrt in Richtung des westlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße zur Nationalstraße 49C (Stadt Hue) zur Nationalstraße 1 und Nationalstraße 9 (Provinz Quang Tri ) zu trennen.

Durch die Begrenzung der Ladekapazität der Dakrong-Brücke hat sich die Transportdistanz vom internationalen Grenzübergang La Lay zum Seehafen in der Provinz und Region vergrößert, was die Logistikkosten für Unternehmen im Vergleich zum Transport auf der Strecke vom internationalen Grenzübergang La Lay zum National Highway 9 über die Hängebrücke Dakrong erhöht.

Daher schlug das Volkskomitee der Provinz dem Bauministerium vor, in den Bau einer neuen Stahlbetonbrücke zu investieren, um eine synchrone Auslastung der Strecke zu gewährleisten und die Transportdistanz der Fahrzeuge vom internationalen Grenzübergang La Lay zu den Seehäfen in den Provinzen Quang Tri und Quang Binh zu verkürzen. Dies würde zur Förderung des Warenverkehrs zwischen den Ländern der Region und zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Tri beitragen.

Minh Long

Quelle: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm