Vorschlag zur Einrichtung eines Bewertungsausschusses zur Anpassung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh

Vorschlag zur Einrichtung eines Bewertungsausschusses zur Anpassung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh

Die Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh wird den zuständigen Behörden vom Verkehrsministerium (MOT) vorgeschlagen, um eine Anpassung des Investitionsumfangs und der Umsetzungszeit der Phase 1 des Projekts in Erwägung zu ziehen.

Bau des Passagierterminals des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1, investiert von ACV.

Das Ministerium für Planung und Investitionen hat dem Premierminister gerade vorgeschlagen, die Entscheidung zur Einrichtung eines staatlichen Bewertungsrats zu prüfen, der die Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh bewerten und anpassen soll.

Den Vorsitz des staatlichen Bewertungsrats zur Bewertung der Anpassung der Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh führt der Minister für Planung und Investitionen; der stellvertretende Vorsitzende des Rates ist der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen.

Zu den Mitgliedern des Rates zählen: Leiter des Regierungsbüros ; Leiter der Ministerien für Verkehr, Finanzen, Bauwesen, natürliche Ressourcen und Umwelt, Wissenschaft und Technologie, Information und Kommunikation, Kultur, Sport und Tourismus, Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, nationale Verteidigung, öffentliche Sicherheit, Justiz; Staatsbank von Vietnam; staatliches Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen und Leiter des Volkskomitees der Provinz Dong Nai.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium das Dokument Nr. 10626/TTr – BGTVT herausgegeben, in dem es den Premierminister aufforderte, die Anpassung der Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh zu prüfen und der Nationalversammlung zur Genehmigung vorzulegen.

In der Vorlage Nr. 10626 schlug das Verkehrsministerium vor, den Umfang und die Umsetzungszeit von Phase 1 in Klausel 6, Artikel 2 der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung vom 25. Juni 2015 zur Investitionspolitik des Long Thanh International Airport-Projekts anzupassen.

Konkret heißt es: „Phase 1: Investition in den Bau von zwei Start- und Landebahnen im Norden und einem Passagierterminal sowie dazugehörigen Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; Fertigstellung und Inbetriebnahme spätestens 2026“; „Die Regierung ordnet die Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts und Investitionsentscheidungen für jede Phase des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen an.“

Das Verkehrsministerium hat außerdem in Klausel 1, Artikel 1 der Resolution Nr. 95/2019/QH14 der Nationalversammlung vom 26. November 2019 zur Genehmigung einiger Hauptinhalte des Machbarkeitsstudienberichts zum Investitionsprojekt für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1, vorgeschlagen, den Investitionsumfang für Phase 1 des Projekts wie folgt anzupassen: „Investition in den Bau von 2 Start- und Landebahnen im Norden und 1 Passagierterminal sowie dazugehöriger Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr; 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.“

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d227376.html