Vorschlag zur Pflicht zur Verwendung von E10-Benzin für Autos und Motorräder ab 2026

(Dan Tri) – Das Ministerium für Industrie und Handel hat vorgeschlagen, dass ab dem 1. Januar 2026 sämtliches Benzin, das landesweit für den Einsatz in Autos und Benzinmotorrädern gemischt, gemischt und verkauft wird, E10-Benzin sein muss.

Das Ministerium für Industrie und Handel bittet um Kommentare zu einem Rundschreibenentwurf, der den Fahrplan für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam regelt.

Die Verwendung von E10-Benzin ist sicher für den Motor

Dieses Ministerium schlägt vor, dass in Phase 1 (vom 1. Januar 2026 bis 2030) das gesamte Benzin, das landesweit für die Verwendung in Benzinfahrzeugen gemischt, vermischt und verkauft wird, E10-Benzin sein wird.

In Phase 2 (ab Anfang 2031) wird das gesamte Benzin, das landesweit für die Verwendung in Benzinfahrzeugen gemischt, aufbereitet und verkauft wird, E15-Benzin oder Biobenzin mit anderen, vom Minister für Industrie und Handel vorgeschriebenen Mischungsverhältnissen sein.

Das Ministerium für Industrie und Handel zitierte internationale Studien, denen zufolge der Biokraftstoff E10 im Vergleich zu herkömmlichem Benzin zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen um etwa 3-5 % beiträgt. Geht man davon aus, dass 10 Millionen Tonnen Benzin, die in Vietnam jährlich verbraucht werden, mit E10-Benzin angereichert werden, könnten die CO2-Emissionen um etwa 640.000 bis 800.000 Tonnen pro Jahr reduziert werden (laut dem Institut für Energietechnologie). Das ist 6-8 Mal mehr als bei der derzeitigen Verwendung von E5 in Vietnam.

Die Redaktion ist zudem der Ansicht, dass Biokraftstoff dank des höheren Sauerstoffgehalts zur Reduzierung giftiger Emissionen wie CO, HC und NOx beiträgt, da der Verbrennungsprozess des Benzins in der Brennkammer dadurch gründlicher abläuft. Gleichzeitig wird der Gehalt an Olefinen und aromatischen Verbindungen reduziert, während im Inland produziertes Benzin einen relativ hohen Gehalt aufweist. Dies trägt zur Verbesserung der Luftqualität bei, insbesondere in Großstädten.

Das Ministerium ist insbesondere davon überzeugt, dass Biokraftstoff zur Sicherheit der Motoren beiträgt. Viele große Automobilhersteller (wie Toyota, Honda, Ford usw.) und technische Organisationen wie die SAE (Society of Automotive Engineers) haben bestätigt, dass Biokraftstoff E5 und E10 den Motoren nicht schadet.

Ab dem 1. August wird an Tankstellen in Hanoi probeweise Benzin E10 RON 95 verkauft (Foto: Thanh Thuong).

„Im Gegensatz dazu hat E10-Biokraftstoff eine höhere Oktanzahl, wodurch der Motor effizienter läuft und das Klopfen reduziert wird. Dies trägt dazu bei, den Motor zu schützen, die Wartungskosten zu senken und die Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern“, erklärte die Redaktion.

Darüber hinaus teilte das Ministerium mit, dass vietnamesische Experten auf dem Gebiet der Mechanik und Dynamik ebenfalls festgestellt hätten, dass E10 für aktuelle Fahrzeuge in Vietnam geeignet sei. Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie habe Tests durchgeführt, die gezeigt hätten, dass E5- und E10-Benzin die Motorlebensdauer nicht beeinträchtigen, sofern sie den festgelegten Qualitätsstandards für Biokraftstoff entsprechen.

Laut der US-amerikanischen Organisation für erneuerbare Energien wird E10-Benzin in den USA seit über 20 Jahren verwendet und gilt als sicher für alle modernen Auto- und Motorradmotoren. Laut einer aktuellen Umfrage von Petrolimex haben auch Toyota und Honda in Vietnam bestätigt, dass ihre Fahrzeuge mit E10 problemlos funktionieren.

Viele wirtschaftliche Vorteile

Das Ministerium für Industrie und Handel ist der Ansicht, dass die weitere Nutzung von benzinbetriebenen Fahrzeugen, insbesondere des Biokraftstoffs E10, viele wirtschaftliche Vorteile mit sich bringt, wie etwa die Nutzung der vorhandenen Infrastruktur, die Vermeidung hoher Kosten für Ladestationen und den Austausch von Batterien für Elektrofahrzeuge.

Darüber hinaus trägt Erdöl durch Steuern 250.000 bis 300.000 Milliarden VND/Jahr zum Staatshaushalt bei, während Elektrofahrzeuge stark gefördert werden, was die Staatseinnahmen verringert und den Druck auf öffentliche Investitionen erhöht.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel ist die Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit zahlreichen Herausforderungen hinsichtlich Technologie, Kosten und Umwelt verbunden (Foto: Bao Quyen).

Die Verwaltungsbehörde ist außerdem der Ansicht, dass angesichts der von den USA eingeführten Gegenzölle eine Erhöhung der Ethanolimporte aus den USA zur Beimischung von E10 sowohl die Inlandsnachfrage decken als auch zur Handelsbilanz beitragen und so stabile Beziehungen zu strategischen Partnern aufrechterhalten wird.

Das E10 Assessment Kit ist eine sofortige und kostengünstige Maßnahme im Bereich der öffentlichen Gesundheit. E10 trägt zu einer deutlichen Verbesserung der städtischen Luftqualität bei, reduziert Krankenhauseinweisungen und Todesfälle und bietet wirtschaftliche Vorteile, die die Kosten der Programmimplementierung übersteigen. Gleichzeitig fördert es die Klimaresilienz.

Zuvor hatten die beiden größten Erdölunternehmen des Landes, die Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) und die Vietnam Oil Corporation (PV Oil), angekündigt, dass sie ab dem 1. August in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Haiphong den Verkauf von E10-Benzin als Pilotprojekt starten würden.

Petrolimex wird den Verkauf von E10-Benzin an 36 Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt (vor der Fusion) testen. PV Oil wird den Verkauf dieses Benzins an vier Tankstellen in Hanoi und zwei in Haiphong testen. Die für den Verkauf von E10-Benzin (95 RON) ausgewählten Tankstellen werden den Verkauf von E5-Benzin (92 RON) einstellen.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm