Höhepunkte der Verkehrsarbeiten im Südosten der Provinz Lam Dong

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Nguyen Hong Hai, inspizierte das Straßenprojekt Tan Minh – Son My — Nguyen Hong Hai, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, inspizierte das Straßenbauprojekt Ba Ta - Tra Tan

Verzögerungen bei der Entschädigung und Baufeldräumung (GPMB) können viele Gründe haben, beispielsweise: kein Grundstückspreis, kein Grundeigentümer gefunden, der Grundeigentümer hat dem Entschädigungspreis nicht zugestimmt, Beschwerden usw. In diesen Fällen liegt die Hauptverantwortung bei der lokalen Regierung und einigen damit verbundenen Sektoren. Wenn für den Auftragnehmer kein Baugrundstück zur Verfügung steht, hat dies tatsächlich viele Konsequenzen. Zunächst muss der Auftragnehmer viele zusätzliche Kosten tragen, beispielsweise: Anmietung eines Lagerplatzes zur Materialbeschaffung, Fahrzeuge, Personalkosten, Bankkreditzinsen usw. Noch schwerwiegender ist, dass die Provinzregierung bei einer Nichtauszahlung des öffentlichen Investitionskapitals Kritik von der Zentralregierung einstecken muss, die Nutzungsdauer des Kapitals der Zentralregierung abläuft, das Vertrauen in die nächsten Projekte schwindet und schließlich der Wirtschaft Schaden zugefügt wird, wenn das Projekt nur langsam in Betrieb genommen wird. Im „Bild“ vieler Projekte mit Grundstücksproblemen ist das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Straße Ba Ta – Tra Tan ein Lichtblick, da das Projekt bis zum Jahresende abgeschlossen sein sollte, der Bau jedoch bereits zu 98 % abgeschlossen ist und voraussichtlich vor Ablauf der Vertragsfrist abgeschlossen sein wird.

Herr Le Hoai Phuong, Leiter der Straßenbauarbeiten, sagte: Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Straße Ba Ta – Tra Tan hat eine Streckenlänge von 15,1 km, eine Fahrbahnbreite von 7,5 m und eine Straßenoberflächenbreite von 6,5 m (einschließlich verstärkter Bordsteine). Die Straßenoberflächenstruktur besteht aus Asphaltbeton und Erdbordsteinen. Eine Stahlbetonbrücke, ein Entwässerungssystem und ein Verkehrssicherheitssystem werden modernisiert und erweitert. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt mehr als 102,1 Milliarden VND, Kapital aus dem Provinzhaushalt. Die Baueinheit ist das Joint Venture Truong Long – Hoa Binh . Das Projekt begann am 11. Januar 2024 und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Bis heute sind etwa 98 % des Auftragsvolumens des Projekts abgeschlossen, und zwar: Der Straßenabschnitt wurde mit Asphalt fertiggestellt, das Entwässerungssystem wurde im Wesentlichen fertiggestellt. Die Ba Ta-Brücke wurde ebenfalls fertiggestellt. Es wird erwartet, dass die Strecke etwa einen Monat früher als geplant fertiggestellt wird.

Die Straße konnte dank des Grundstücks planmäßig gebaut werden. Nach Angaben des Volkskomitees der Gemeinde Suoi Kiet umfasst die durch die Gemeinde führende Straße eine zurückzugewinnende Gesamtfläche von 19,86 Hektar/140 Datensätze, darunter 136 Haushalte und 4 Organisationen. Für 2 Haushalte, die aus den Ausgleichsarbeiten zur Erweiterung der Straße Ba Ta – Tra Tan entstanden sind, wurde die Landvermessung einer Fläche von etwa 23,8 ^m2 im Bereich der Ba Ta-Brücke abgeschlossen und die Datensätze wurden dem Tanh Linh Land Fund Development Board übergeben, um mit der Umsetzung der Ausgleichs- und Unterstützungsverfahren fortzufahren.

Herr Nguyen Son aus Ba Ta fuhr mit einem Traktor Dünger zu einer Kautschukplantage und erzählte: „Vor einigen Jahren war die Straße noch nicht gebaut und sehr befahrbar. Bei Regen war sie schlammig, bei Sonnenschein war der Staub so dicht, dass man die Straße nicht sehen und nicht fahren konnte. Als die Menschen hörten, dass die Provinz in den Straßenbau investierte, waren sie sehr glücklich. Die fertige Straße wird den Menschen in der Region nicht nur das Reisen erleichtern, sondern auch die Kosten für den Gütertransport deutlich senken …

Während der Inspektionsreise vor Ort würdigte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, die Bemühungen des Bauunternehmens, die Bauarbeiten termingerecht abzuschließen. Gleichzeitig forderte er das Volkskomitee der Gemeinde Suoi Kiet auf, die rechtlichen Verfahren zügig abzuschließen und die Menschen so schnell wie möglich zu entschädigen, damit das Projekt hinsichtlich Entschädigung, Räumung und Bau vollständig abgeschlossen werden kann. Die Strecke Ba Ta – Tra Tan gilt als „interregionale“ Verbindungsstrecke, da sie an die Autobahnen DT 766, DT 720, die Nationalstraße 55, die Nationalstraße 1A und die Schnellstraße anschließt. Nach ihrer Fertigstellung wird sie daher nicht nur das größte Kautschukanbaugebiet erschließen, sondern auch Raum für die industrielle Entwicklung in den Gemeinden Tanh Linh, Suoi Kiet und Tra Tan schaffen.

Quelle: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html