Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh

Das Bauministerium genehmigte die Anpassung der Planung mit dem Ziel, den Flughafen Gia Binh so aufzurüsten, dass er den 4F-Flughafenstandards entspricht und zu einem regionalen Verkehrsknotenpunkt wird.

Perspektive des internationalen Flughafens Gia Binh

Das Bauministerium erließ mit Wirkung vom 2. Oktober 2025 die Entscheidung Nr. 1672/QD-BXD, mit der es die Aufgabe genehmigte, die Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 anzupassen.

Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Entwicklungsausrichtung von Gia Binh zu konkretisieren und ihn zu einem 4F-Flughafen gemäß den Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) zu machen und gleichzeitig ein internationales Passagier- und Frachttransitzentrum der Region zu bilden.

Solide Rechtsgrundlage

Die Entscheidung wurde auf Grundlage wichtiger Rechtsgrundlagen getroffen, wie etwa dem Planungsgesetz von 2017, dem Gesetz über die Zivilluftfahrt Vietnams, dem Dekret Nr. 05/2021/ND-CP der Regierung über die Verwaltung und Nutzung von Flughäfen und insbesondere der Resolution Nr. 03/2025/NQ-CP über besondere Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Bau des internationalen Flughafens Gia Binh.

Darüber hinaus basiert die Entscheidung auch auf der Einreichung Nr. 4550/TTr-CHK der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde und dem Bewertungsbericht der Abteilung für Planung und Finanzen (Bauministerium).

Ziele und Umfang der Planungsanpassung

Die Planungsanpassungsaufgabe wird für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 umgesetzt, wobei ein Untersuchungsumfang von etwa 1.960 Hektar und angrenzenden Gebieten besteht.

Zu den Hauptzielen der Anpassung gehören:

Erreichen der 4F-Flughafengröße gemäß ICAO-Standards;

Angemessene Raumaufteilung, die die Möglichkeit zur Entwicklung einer modernen und synchronen Infrastruktur gewährleistet;

Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und Servicequalität, um regionalen und internationalen Standards zu entsprechen;

Entwickeln Sie den Flughafen Gia Binh zu einem Passagier- und Frachtumschlagzentrum der nördlichen Region.

Der Planungsprozess wird sich strikt an die Gesetze zur Planung, zur Zivilluftfahrt, an nationale Standards und an die Empfehlungen der ICAO halten und gleichzeitig die nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsanforderungen, die Betriebssicherheit und eine hohe Durchführbarkeit bei der tatsächlichen Umsetzung gewährleisten.

Hauptinhalte der Planungsaufgaben

Zu den wesentlichen Inhalten der Anpassungsaufgaben zählen laut Beschluss:

Vizeminister Bui Xuan Dung unterzeichnete im Namen des Bauministers die Entscheidung. Die zuständigen Stellen, darunter das Büro des Bauministeriums, das Planungs- und Finanzministerium, die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde, das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh, sind für die Koordinierung der Umsetzung verantwortlich.

Eine besteht darin, den aktuellen Zustand des Gebiets zu untersuchen, Daten zu sammeln und zu bewerten.

Zweitens: Aktualisieren Sie die relevante lokale Planung, um die Konsistenz der Infrastrukturanbindung sicherzustellen.

Drittens Forschung zur Anpassung des Maßstabs, der Flughafenebene und der Flugbereichskonfiguration;

Viertens: einen Plan zur Entwicklung ziviler Luftfahrtgebiete vorschlagen, den Raum optimieren und eine langfristige Expansion sicherstellen;

Fünftens: Schätzen Sie die Gesamtinvestition und entwickeln Sie für jede Entwicklungsphase geeignete Investitionspläne.

Festlegung des Umsetzungs- und Planungstermins

Das Bauministerium ist die Planungsbehörde; die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ist als Planungsbehörde zuständig und für die enge Abstimmung mit dem Sponsor und den relevanten Ministerien, Zweigstellen und Kommunen (Ministerium für öffentliche Sicherheit, Volkskomitee der Provinz Bac Ninh) während des gesamten Prozesses der Untersuchung, Festlegung und Bewertung der Planung verantwortlich.

Die Aviation Construction Design and Consulting One Member Limited Liability Company (ADCC) ist Sponsor des Planungsprodukts und verantwortlich für die Umsetzung gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen.

Die Planungsfrist wird diesmal vom Bauministerium auf 30 Tage festgelegt, wobei die Zeit für die Begutachtung und Genehmigung gemäß den Vorschriften nicht mitgerechnet wird.

Neue Entwicklungsimpulse für die Hauptstadtregion

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ist die Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh nicht nur von technischer und infrastruktureller Bedeutung, sondern auch ein strategischer Schritt für die Entwicklung der wichtigsten Wirtschaftsregion im Norden Vietnams. Nach seiner Fertigstellung dürfte der Flughafen Gia Binh Zehntausende direkte und indirekte Arbeitsplätze schaffen und die starke Entwicklung der Dienstleistungs-, Logistik-, Handels- und Tourismusbranche fördern.

Darüber hinaus wird der neue Flughafen die Belastung des Flughafens Noi Bai verringern und Vietnams internationale Anbindungskapazität erhöhen, insbesondere vor dem Hintergrund der nach der Pandemie stark steigenden Nachfrage nach Passagier- und Frachttransporten im Luftverkehr. Die Einrichtung eines Transitzentrums in Bac Ninh trägt zudem dazu bei, die Lieferkette zu verkürzen, die Wettbewerbsfähigkeit von Exportgütern zu erhöhen und ausländische Investitionen in die Region zu locken.

Langfristig wird erwartet, dass der internationale Flughafen Gia Binh zu einem neuen Wachstumspol in der Hauptstadtregion wird und zum Ziel einer ausgewogenen und nachhaltigen Entwicklung zwischen dem zentralen Stadtgebiet und den Satellitengebieten beiträgt, während er gleichzeitig Vietnams Position im regionalen Luftverkehrsnetz im Asien-Pazifik-Raum festigt.

PV (Synthese)

Quelle: https://baohaiphong.vn/dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-522727.html