Was passiert mit dem US-Luftfahrtriesen?

2024 schien es für Boeing nicht schlimmer kommen zu können, doch am Montag stürzte ein 787 Dreamliner plötzlich mitten im Flug ab, Dutzende Passagiere wurden durch die Decke geschleudert und verletzt. Der Pilot sagte laut CNN, er habe vorübergehend die Kontrolle über das Flugzeug verloren.

Glücklicherweise erholte sich der Pilot und landete das Flugzeug sicher. Die Ursache für den schweren Absturz des LATAM-Fluges von Australien nach Neuseeland ist jedoch noch unklar. LATAM sprach von einem „technischen Defekt“. Boeing erklärte, man arbeite daran, weitere Informationen zu sammeln.

LATAM-Flug verletzt mehr als 50 Passagiere nach plötzlichem Absturz

Die anhaltende Flut schlechter Nachrichten für das Unternehmen begann am ersten Wochenende des Jahres, als die Tür einer Boeing 737 Max von Alaska Airlines kurz nach dem Start explodierte. Eine vorläufige Untersuchung in den USA ergab, dass Boeing möglicherweise keine Schrauben am sogenannten Türstopper angebracht hatte, der verhindern soll, dass das Teil vom Flugzeug fliegt.

Dieser Vorfall führte zur vorübergehenden Stilllegung einiger 737-Max-Jets in den USA, gefolgt von Anhörungen im Kongress , Produktions- und Auslieferungsverzögerungen sowie zahlreichen Ermittlungen der Bundesbehörden – darunter auch strafrechtlicher Art –, die dazu führten, dass die Aktie in diesem Jahr ein Viertel ihres Wertes verlor und die Marktbewertung des Unternehmens um 40 Milliarden Dollar sank.

Zwischen Klagen, möglichen Geldstrafen und Geschäftsverlusten könnte Boeing durch die Vorfälle weitere Milliarden Dollar verlieren.

Doch damit nicht genug der schlechten Nachrichten. Im Februar meldeten Piloten einer 737 Max von United Airlines, dass die Flugsteuerung bei der Landung in Newark blockiert sei. Das National Transportation Safety Board (NTSB) untersucht den Vorfall. Vor zwei Wochen warnte die Federal Aviation Administration (FAA), Sicherheitsprobleme mit der Enteisungsanlage der Modelle 737 Max und 787 Dreamliner könnten zu einem Schubverlust der Triebwerke führen. Die FAA ließ die Maschinen weiterfliegen, und Boeing erklärte, das Problem stelle kein unmittelbares Sicherheitsrisiko dar.

Dann, letzte Woche, erhielt Boeing weitere schlechte Nachrichten: Laut NTSB hat Boeing immer noch keine Unternehmensunterlagen vorgelegt, die die Schritte dokumentieren, die am Fließband zum Austausch der Türverschlüsse an den Jets von Alaska Airlines durchgeführt wurden. Boeings Begründung: Diese Unterlagen existieren gar nicht.

Die FAA erklärte, Boeings Sicherheits- und Qualitätsprobleme gingen über die fehlende Vorlage von Dokumenten hinaus. Bei der Überprüfung der Fertigungsprozesse und -standards von Boeing habe die Behörde Probleme mit „wirklich kritischen“ Aspekten der Produktions- und Montagelinien von Boeing festgestellt, sagte FAA-Sprecher Mike Whitaker am Montag.

Boeing teilte mit, dass man sich mit einigen der von Whitaker identifizierten Probleme befasse. Die FAA forderte den Flugzeughersteller auf, bis Ende Mai einen Plan zur Behebung der Produktionsprobleme vorzulegen.

Boeing steckt in der Krise

„Basierend auf der Inspektion der FAA, unseren Qualitätsschwächen und dem jüngsten Bericht des Expertengremiums nehmen wir weiterhin sofortige Änderungen vor und entwickeln einen umfassenden Aktionsplan, um Sicherheit und Qualität zu verbessern und gleichzeitig das Vertrauen von Kunden und Passagieren zu stärken“, sagte Boeing in der Erklärung.

Die Boeing-Aktie (BA) fiel am Montag aufgrund der Nachrichten über den beängstigenden LATAM-Flug um 3 Prozent und am Dienstag um weitere 4,5 Prozent. Im S&P 500 war sie nach Tesla die zweitschlechteste Aktie.

Doch Boeings schlechter Start ins Jahr 2024 betrifft nicht nur den Aktienkurs. Der traditionsreiche Luft- und Raumfahrtriese startet mit einem bereits schwer beschädigten Ruf ins neue Jahr. Mit jedem neuen Vorfall und jeder schlechten Nachricht wird es schwieriger, das Vertrauen von Fluggesellschaften, Aufsichtsbehörden und Passagieren wiederherzustellen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/dieu-gi-dang-xay-ra-voi-ong-lon-hang-khong-my-1852403130836377.htm