Schiffbauunternehmen in Khanh Hoa stecken weiterhin in Schwierigkeiten

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Am 29. März arbeitete die Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums mit der Nha Trang Shipbuilding Company Limited, der Cam Ranh Shipbuilding Company Limited und der HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, Ninh Hoa Town) in Khanh Hoa zusammen, um die Resolution 220 der Regierung zum Konkurs der Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) umzusetzen.

Laut Herrn Vo Ngoc Tuan, Generaldirektor der Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, verzeichnete die Einheit in letzter Zeit einen Rückgang der Produktion und des Geschäfts. Im Jahr 2023 erreichte der Produktionswert des Unternehmens lediglich über 21,6 Milliarden VND, was 81 % des Jahresplans entspricht. Das Unternehmen beschäftigt jedoch weiterhin 60 Mitarbeiter und erzielt ein durchschnittliches Einkommen von 7,8 Millionen VND pro Person und Monat.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — Die Delegation des Verkehrsministeriums arbeitete mit den Leitern der Cam Ranh Shipbuilding Company Limited und der Nha Trang Shipbuilding Company Limited zusammen.

Für 2024 wird eine geringe Nachfrage nach Neubauten seitens der Kunden in der Region prognostiziert, was zu einem stärkeren Druck auf die Infrastruktur und die finanzielle Lage des Unternehmens führen wird. Diese Einheit konzentriert sich auf die Kunden, die neue 150-300-Tonnen-Lastkähne bauen müssen, um ihren Geschäftsplan sicherzustellen.

Auch Herr Hoang Anh Tuan, Direktor der Nha Trang Shipbuilding Company Limited, sagte, dass die finanzielle Lage des Unternehmens im Jahr 2023 schwierig sei, da die Einnahmen nicht den Plan erfüllten (mehr als 8,8 Milliarden VND).

Insbesondere aufgrund finanzieller Schwierigkeiten war das Unternehmen nicht in der Lage, Häfen, Kais, Wassergebiete und spezielle Schifffahrtswege wie vorgeschrieben einzurichten und bekannt zu geben.

Laut Herrn Tuan wird das Unternehmen neben der Förderung der Reparatur der im Jahr 2024 übertragenen Produkte auch die Ressourcen maximieren, um den vorgeschlagenen Produktplan umzusetzen.

Die Delegation des Verkehrsministeriums teilte die Schwierigkeiten der Unternehmen mit und forderte die Einheiten auf, Lösungen zu finden, um diese zu beseitigen, den Erfahrungsaustausch für jedes spezifische Produkt zu organisieren, die Bauzeit zu verkürzen und die Qualität zu verbessern.

Laut Tran Manh Hung, stellvertretender Direktor der Abteilung für Unternehmensmanagement (Verkehrsministerium), müssen die beiden Unternehmen die Partner umfassend über Schwierigkeiten, rechtliche Bedingungen und Transparenz informieren, damit sie sich bei der Zusammenarbeit sicher fühlen können. Auf diese Weise kann die Produktion sichergestellt werden, um das Einkommen zu sichern und den Arbeitnehmern eine Lebensgrundlage zu bieten.

Herr Hung sagte, dass die Einheiten nicht auf Arbeit warten können, sondern immer proaktiv nach Warenquellen wie Reparaturdiensten für Frachtschiffe, Öltanker, Lastkähne usw. suchen müssen, da die Reparaturkosten nicht hoch sind und das Kapital schnell zurückgewonnen werden kann. Es ist jedoch notwendig, die Zeit zu verkürzen und angemessene Preise anzubieten.

Darüber hinaus bieten die Unternehmen weiterhin Preise für Produkte wie Stahlkonstruktionen an und erbringen Dienstleistungen zur Nutzung der Infrastruktur, des Landes und der Wasserflächen der Fabrik, um Arbeitsplätze für die Arbeiter zu sichern.

Die Arbeitsgruppe des Verkehrsministeriums stellte fest, dass die Betriebe das Einkommen der Arbeitnehmer aufrechterhalten, ausstehende und verspätete Lohnzahlungen sowie Versicherungsschulden vermeiden und die Interessen der Arbeitnehmer an erste Stelle setzen müssten.

Herr Kim Song Hag, Generaldirektor von HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS), sagte, dass HVS Wert auf die Ausbildung von Humanressourcen legen werde.

Damit einher geht die Erhöhung des Einkommens der Arbeitnehmer, damit diese langfristig bleiben und einen guten Beitrag zur sozialen Absicherung der Region leisten können.

Der Vertreter der Delegation des Verkehrsministeriums hofft außerdem, dass HVS die Ausbildung zur Verbesserung der Fähigkeiten der Arbeitnehmer intensivieren, den Umfang der Schaffung von Arbeitsplätzen für Arbeitnehmer ausweiten und die Zusammenarbeit stärken wird, damit die inländischen Schiffbaukapazitäten zunehmend ausgebaut werden können.

Die Regierung hat vor Kurzem die Resolution Nr. 220 zur Handhabung des Konkurses der Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) hinsichtlich der Muttergesellschaft SBIC und ihrer sieben Tochtergesellschaften erlassen: Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry LLC und Saigon Shipbuilding and Maritime Industry LLC.

Gleichzeitig wird das Kapital der Muttergesellschaft SBIC bei der Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company zurückerlangt. Die Unternehmen unter SBIC werden weiterhin geführt und die Vermögenswerte und Eigentumsrechte der Muttergesellschaft SBIC und der sieben Tochtergesellschaften dieser Unternehmen werden zurückerlangt.

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