Logistikunternehmen stehen unter dem Druck, „grün“ zu werden

Da der Umweltschutz in der Wirtschaft zunehmend im Mittelpunkt steht, ist die Entwicklung grüner Lieferketten, einschließlich grüner Logistiknetzwerke, weltweit ein unvermeidlicher Trend. Dies ist eine neue treibende Kraft und Entwicklungsrichtung, die Logistikunternehmen hilft, Umweltkriterien zu erfüllen und ihre herausragende Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu steigern.

Für vietnamesische Logistikunternehmen ist es an der Zeit, die Infrastruktur rasch zu verbessern, verstärkt auf umweltfreundliche Transportmittel umzusteigen und die Konnektivität zu verbessern, um die Entwicklung eines grünen Logistiknetzwerks in Vietnam zu fördern.

Hindernisse schnell beseitigen

Entwicklung grüner Lieferketten, einschließlich Grüne Logistik ist nahezu unerlässlich, wenn Unternehmen nicht aus dem globalen Geschäfts-, Handels- und Import-Exportgeschäft ausgeschlossen werden wollen. Viele große Logistikunternehmen weltweit , wie Reedereien, Hafenbetriebe usw., haben einen Plan zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und zur Umstellung auf grüne Energie, der früher als von den Ländern festgelegt wurde. In Vietnam verläuft dieser Prozess jedoch aufgrund zahlreicher Hindernisse und Herausforderungen noch schleppend.

Obwohl die Behörden Mechanismen für die Entwicklung grüner Lieferketten mit einer Reihe von Rechtsdokumenten für alle Transportarten herausgegeben haben, sagen viele Experten, dass die Umsetzung dieser Vorschriften in der Praxis nicht sehr effektiv ist und keinen Wettbewerbsvorteil im Import-Export-Sektor geschaffen hat.

Darüber hinaus konzentrieren sich die aktuellen Vorschriften und Richtlinien der Regierung zur grünen Logistik ausschließlich auf den Straßentransport. Die eingeschränkten Vorschriften für andere Logistikinfrastrukturen wie Lagerhallen oder IT-Systeme führen zu mangelnder Einheitlichkeit bei der Anwendung und Umsetzung grüner Logistik und mangelnder Konnektivität. Dadurch sind die Logistikkosten Vietnams stets höher als in vielen anderen Ländern der Region.

Einigen Experten zufolge wurde der Ökologisierung der Logistikbranche aufgrund des mangelnden Bewusstseins und Verständnisses der Unternehmen sowie der fehlenden finanziellen Ressourcen, Qualifikationen und Kapazitäten noch nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Darüber hinaus stellt die grüne Transformation der Logistikbranche für die Unternehmen nach wie vor eine schwierige Aufgabe dar. Denn derzeit werden kleine Personenkraftwagen zunächst von fossilen Brennstoffen auf erneuerbare Energien (Strom) umgestellt, während große Lastkraftwagen und Schiffe aufgrund der enormen Investitionskosten nicht sofort umsteigen konnten.

Aus wirtschaftlicher Sicht erklärte Ngo Sy Hoai, Vizepräsident und Generalsekretär der Vietnam Timber and Forest Products Association (VIFOREST), dass sich die Logistikbranche qualitativ dringend ändern müsse, um im aktuellen Kontext zu überleben. Um Unternehmen zu fördern, müsse die Regierung den Handel erleichtern, Verwaltungsverfahren vereinfachen und optimale Bedingungen schaffen, um Unternehmen bei der digitalen und grünen Transformation zu unterstützen. Dies stehe im Einklang mit dem Ziel, die Netto-Emissionen bis 2050 auf 0 (Netto-Null) zu senken, zu dem sich Vietnam auf der COP 26 verpflichtet hat.

Chancen für Unternehmen

Derzeit ist die Struktur der vietnamesischen Transportdienste weder ausgewogen noch nachhaltig. Der Straßenverkehr ist im Vergleich zu anderen Transportarten noch immer dominant. Die Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs sind 21,95-mal höher als die des Luftverkehrs, 19,94-mal höher als die des Seeverkehrs und 245,49-mal höher als die des Schienenverkehrs.

Laut der Weltbank (WB) werden in Vietnam jährlich über 50 Millionen Tonnen CO2 durch den Transportsektor emittiert, wobei der Straßenverkehr für 85 % der Gesamtemissionen verantwortlich ist. Diese Emissionen werden voraussichtlich jährlich um durchschnittlich 6–7 % steigen. Bis 2030 wird die Transportbranche voraussichtlich bis zu 90 Millionen Tonnen CO2 ausstoßen.

Daher müssen Unternehmen ihre Wahrnehmung des Konzepts der grünen Logistik schnell ändern, um Binnenwasserstraßen, Küstenstraßen usw. effektiver zu nutzen. Dies ist auch eine Chance für Unternehmen, das Volumen der transportierten Güter zu erhöhen, Kosten zu sparen, Gewinne zu optimieren und gleichzeitig die Umweltemissionen der Fahrzeuge zu reduzieren.

Truong Tan Loc, Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation, sprach über den grünen Transformationsprozess in den Logistikaktivitäten und sagte, dass die Einheit bei Geschäftsaktivitäten stets ein Pionier sei, Methoden umgestalte und die Kundengewohnheiten schrittweise ändere.

Insbesondere die starke Entwicklung des Wasserstraßentransports und die Förderung digitaler Transformationslösungen tragen dazu bei, den Betrieb zu optimieren, den Kunden Dienstleistungen anzubieten, die Produktionsorganisation in Hafengebieten zu optimieren, Wartezeiten und Transportlieferungen für Kunden im Hafen zu verkürzen und die Umweltemissionen zu reduzieren.

Andererseits fördert die Einheit den Einsatz von Informationstechnologie bei der Lieferung und dem Empfang von Waren für Kunden und Schiffe über das kommerzielle Transaktionsportal, sodass Kunden ihre Telefone für die Lieferung und den Empfang von Waren verwenden können, ohne Dokumente zu verwenden, wodurch die Transaktionszeit verkürzt wird.

Darüber hinaus werden wir die technischen Maßnahmen weiter modernisieren und die Energie in den Anlagen von herkömmlichen Energiequellen auf Solarenergie umstellen. „Mit Investitionen in moderne Anlagen wollen wir in naher Zukunft halbautomatische und automatische Häfen bauen“, erklärte Herr Loc.

Der Vizepräsident des vietnamesischen Handels- und Industrieverbands (VCCI), Nguyen Quang Vinh, bekräftigte, dass Unternehmen, die in ihrer langfristigen Strategie auf grüne Logistik setzen, ihre Kundenzahl erhöhen, ihren Umsatz steigern und Kosten senken, ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt verbessern und sich in Richtung einer nachhaltigen und umfassenden Entwicklung bewegen werden.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, müssen die Regierung und die zuständigen Ministerien und Sektoren jedoch weiterhin Maßnahmen ergreifen, um Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, bei der Entwicklung einer grünen Logistik zu unterstützen. Dazu gehören Steueranreize, die Schaffung von Motivation und Kostensenkung für Unternehmen sowie die Förderung der Nutzung alternativer Energiequellen anstelle fossiler Brennstoffe im Straßenverkehr.

Für Unternehmen trägt die Einführung umweltfreundlicher Transportmittel, die Optimierung von Routen und Lagerverwaltung, die Verbesserung der Energieeffizienz und die Ökologisierung von Logistikabläufen nicht nur zur Verringerung der Umweltauswirkungen bei, sondern bringt ihnen auch erhebliche wirtschaftliche Vorteile.

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