Gleichzeitige Bauarbeiten am Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt durch Nghe An

Der Schnellstraßenabschnitt Dien Chau – Bai Vot durch Nghe An, Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, wurde gleichzeitig am vierten Tet-Tag gebaut. Das Projekt führt durch die Provinzen Nghe An und Ha Tinh . Alle Strecken und Schlüsselpunkte des Projekts wurden ab 7:00 Uhr des vierten Tet-Tages von Einheiten besetzt. Zuvor, ab dem zweiten Tet-Tag, wurden die Baukräfte für die Arbeiten an Schlüsselpunkten des Projekts wie dem Than-Vu-Tunnel und der Than-Vu-2-Brücke während des gesamten Tet-Tages abkommandiert.

Bauarbeiter, Beamte und Angestellte fühlten sich außerdem geehrt, von den Führern des Volksrats der Provinz und von Wirtschaftsführern Ermutigung und Aufmerksamkeit zu erhalten.

Die Truong Son Construction Corporation nahm die N5-Überführung vor Tet in Betrieb und sorgte so für mehr Reisekomfort. Foto: Tran Chau

Oberst Le Minh Duc, Direktor des Vorstands von Truong Son II der Truong Son Construction Corporation, sagte: „Der Fertigstellungstermin des Projekts am 30. April 2024 ist ein sehr enger Zeitplan, daher haben die Truong Son Construction Corporation und der Vorstand die Einheiten angewiesen, das günstige Wetter zu nutzen, um in 3 bzw. 4 Schichten zu bauen und so den wetterbedingten langsamen Fortschritt auszugleichen. In den Tagen vor dem Neujahrsfest hat der Vorstand ein Dokument herausgegeben, in dem die Einheiten angewiesen werden, das ganze Neujahrsfest über auf der Baustelle zu bleiben, um den Fortschritt zu beschleunigen (freie Tage sind lediglich am 29. und 30. des 12. Mondmonats und am ersten Tag des Neujahrsfests vorgesehen).

Bau des Than-Vu-Tunnels während des chinesischen Neujahrs. Foto: Quang An

Zuvor, ab dem Morgen des zweiten Tet-Tages, waren die Einheiten damit beschäftigt, die Bautrupps zu entladen, das K95-Fundament fertigzustellen, die Entwässerungskanäle mit körnigem Material zu füllen, den K98-Boden auf dem Straßenbett aufzufüllen, die Bordsteine ​​abzudecken, das Straßenbett für Abschnitte abzudecken, die mit C19-Asphaltbeton gepflastert wurden, das zementverstärkte Zuschlagstofffundament aufzutragen, Asphaltbeton zu verteilen und die Betongeländer der Than-Vu-2-Brücke und der O-O-Brücke zu errichten. 120 Offiziere, Ingenieure, Arbeiter und 100 Fahrzeuge mit Ausrüstung sind mit ernsthaftem Arbeitseifer bestens vorbereitet.

Bis zum fünften Tag des Tet-Festes hatte der Produktionswert des Armeekorps 12 (Truong Son Construction Corporation) im XL 2-Paket 1.054/1.289 Milliarden VND erreicht, was 81,7 % des Vertragswerts entspricht. Der Vorstand weist die Einheiten an, die Produktion weiter zu beschleunigen, um die letzten Asphaltbetonchargen vor dem 15. April 2024 ausliefern zu können.

Die Ingenieure der Hoa Hiep Company Limited arbeiten in drei Schichten, um den Fortschritt sicherzustellen. Foto: Quang An

Was die Than Vu 2 Bridge und die O O Bridge (Gebiet Nghi Loc) betrifft, die als kritischer Pfad des XL2-Pakets identifiziert wurden, hat die Truong Son Construction Corporation den Fortschritt bisher im Wesentlichen gemeistert. Bei der Than Vu 2 Bridge wurden Träger installiert und das Brückendeck mit 28/32 Spannweiten im Wert von 296,79 Milliarden/323,92 Milliarden VND errichtet, womit 91,6 % erreicht wurden. Es wird erwartet, dass die Trägergussarbeiten vor dem 29. Februar 2024 abgeschlossen sein werden, die Trägerinstallationsarbeiten und der Bau des Brückendecks vor dem 31. März 2024 und das Brückengeländer vor dem 10. April 2024. Die O O Bridge hat Träger und Brückendecks mit 21/22 Spannweiten im Produktionswert von 196,42 Milliarden/210,4 Milliarden VND installiert, womit 93,33 % erreicht sind; Der Betoniervorgang für die Träger erfolgte zu 154/154 Platten und erreichte 100 %. Die voraussichtlichen Installationsarbeiten für Träger, Brückendeck und Geländer werden vor dem 10. März 2024 abgeschlossen sein.

Straßenbauarbeiten im Abschnitt Hung Nguyen. Foto: Tran Chau

An anderen Stellen, beispielsweise an den Tunneln Than Vu und Hung Yen Nam oder der Len Doi-Mine, beschleunigen Hoa Hiep Company Limited und andere Einheiten den Bau mit vielen Motorrädern und Arbeitskräften, um den verzögerten Fortschritt aufzuholen.

In Hung Yen Nam konzentrierte sich die Hoa Hiep Company Limited nach der Übernahme des Vertrags eines Unternehmens, das ihn nicht weiter ausführte, auf den Bau von Straßen und Brücken und begann mit dem Gießen von Asphaltbeton.

Asphaltbetonieren von bisher unbefestigten Straßen auf der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Foto: Quang An

Am Than-Vu-Tunnel herrscht weiterhin hohe Arbeitsbelastung, sodass die Bauarbeiter während Tet nicht zur Ruhe kommen. Aufgrund der komplexen geologischen Schicht fließt Wasser vom Bergdach wie Regen herab, was die Bauarbeiten erschwert. Um das Projekt zu stützen, haben die Bauarbeiter den Tunnel mit wasserdichtem Kunststoff abgedeckt und Betonformen erstellt. Der Bau der Tunnelschale mit Gleitschalung wird von professionellen Ingenieuren und Arbeitern durchgeführt. Die Tunneläste sind zudem miteinander verbunden, um eine bequeme Bewegung zu ermöglichen und Unfälle zu vermeiden.

Der Leiter des Than-Vu-Tunnelprojekts, Herr Vo Son Hai, sagte, dass die Einheit jeden Tag 12 Meter Betontunnel gießt und dass diese Phase voraussichtlich bis Ende März 2024 abgeschlossen sein wird. Danach wird mit dem Bau des Tunnels, des Tunneldachs und des äußeren Bergdachs begonnen …

Beobachtungen zufolge sind rund 15 Motorräder mit Hunderten von Ingenieuren im Einsatz. Dies ist ein wichtiger Punkt auf der Strecke, daher achten die Unternehmen genau auf die Umsetzung, um die Sicherheit und Dauerhaftigkeit des Projekts zu gewährleisten.

Obwohl die gesamte Strecke bereits fertiggestellt ist, müssen die Einheiten, um den Fortschritt sicherzustellen, noch schneller vorankommen, insbesondere beim Than-Vu-Tunnel und der Than-Vu-2-Brücke usw., heißt es auf Anfrage des Verkehrsministeriums .

Baurichtung im Than Vu-Tunnel. Foto: Quang An

Um den Menschen vor, während und nach Tet sicheres Reisen zu gewährleisten, hat die Einheit bereits die Überführung der Schnellstraße N5 im Abschnitt Nghi Loc zügig fertiggestellt und in Betrieb genommen. Dadurch müssen Fahrzeuge keine Umwege oder Umgehungsstraßen mehr nehmen, was Zeitverluste und eine deutliche Staubreduzierung mit sich bringt. Dies ist eine große Leistung der Einheit in diesem Zeitraum.

Die Leiter der Einheiten ermutigten die Bauteams zum Tet-Fest und schenkten ihnen Glücksgeld. Foto: CSCC

Quelle: https://baonghean.vn/dong-loat-thi-cong-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-post284862.html